e46 jarrujen merkkivalo

[ripez12r]

Kävi niin että e46:ssa meni etujarrun kulumisen varoittimen johto poikki ja nyt merkkivalo palaa. No valo palaa aina vaan, eli miten merkkivalon saa sammutettua? Onko siihen jotain helppoa konstia esim virrat päälle ja pois ja ajotietokoneen nappia painelemalla?

[snafu]

Sivareilla anturin pää irti ja teippaat johdot yhteen. Tai sitte käyt hakee muutamalla eurolla uuden anturin.

[ripez12r]

Sivareilla anturin pää irti ja teippaat johdot yhteen. Tai sitte käyt hakee muutamalla eurolla uuden anturin.

Anturi on vaihdettu ja takanakin on kaikki OK, mutta valo palaa silti. Pitääkö valo kuitata samalla tapaa kuin huolto ilmoitukset vai sammuuko valo normaalisti kun vaihdat johdon?

[Juhaska]

Pitää kuitata piuhan päässä niinku muutkin viat.

[snafu]

Pitää kuitata piuhan päässä niinku muutkin viat.

Ei kyllä mun pitäny. Poistu ittekseen.

[Petri]

Ei kyllä mun pitäny. Poistu ittekseen.

Niin teki täälläkin, kun edelliseen autoon vaihdoin palat ja anturit...

[JayJay-]

nollaantuu itekseen.

[Juhaska]

No yhdestä vanhasta e34 bemarista ei kyllä itsekseen nollaantunut...
Täytyy tutkia sitten, kun omaan e39 malliin pitää vaihtaa että mikä on tilanne.:think

[Proppu]

Virrat päälle ja antaa olla bout 30sec niin sammuu valo, näin ainakin mulla e46 -00.

[ripez12r]

Ongelma ratkes, kävin käyttöautolla bemarin tapahtumassa jossa nollattiin muisti ja niin katosi merkkivalo. Vikaa ei kylläkään näkynyt vikalistassa, mutta eipähän pala enää.

[arska84]

Itsellä meni kans tuo poikki ja valo syttyi. No nyt on uus johto ollut kiinni jo 3 päivää ja ei vieläkään valo sammu Merkkiliikkeessä sanottiin että lähtee ihan ajamalla pois,mutta noin 100km oon nyt ajanut eikä vaan sammu.. Oon kokeillu noita virtoja pitää 30sek päällä,mutta ei auta.. Pitääkö viedä piuhan päähän?

[bmwagain]

Siis näin ainakin e46:ssa:

Kun on vaihdettu uusi kulumisanturi vanhan poikki kuluneen tilalle, niin käännetään virrat päälle (II-asentoon niin että merkkivalot syttyy) mutta ei startata autoa. Sitten vaan odotellaan (en nyt muista oliko 30 vai 60sek.)kunnes merkkivalo sammuu. Jos merkkivalo ei sammu on vika todennäköisesti anturien johdotuksessa. Eli oliko vanha anturi todellakin kulunut poikki, vai mahtaisiko vika olla esim liittimessä ym...:think

[NokiLeka]

Sitten vaan odotellaan (en nyt muista oliko 30 vai 60sek.)kunnes merkkivalo sammuu.

30 sekunnin sisällä pitäisi sammua, jos ei niin johto poikki tai huonosti paikallaan.

[peltone]

30 sekunnin sisällä pitäisi sammua, jos ei niin johto poikki tai huonosti paikallaan.

Joo jotain tehty väärin tai huono kosketus jossain kohtaa kyseisessä virityksessä.

E39:iin vedettiin johdot yhteen jonka jälkeen paloi vähän aikaa mutta sammui pois.
Eli ei vaadi mitään nollauksia.

[Clavurion]

Valon pitäisi kyllä sammua, kun laittaa virrat päälle käynnistämättä autoa ja odottaa n. 30 sek.

Jarruvalojen kulumisvaroitin toimii testaamalla johtavuutta maihin:
Check control -> Vas. etuanturi -> Oik. taka-anturi -> maadoituspiste. Ehjässä järjestelmässä check control on antureiden johdotuksen kautta yhteydessä maihin.

Ota vaikka edestä anturin liitin irti. Testaa anturin puolelta sen johtavuus. Liittimen puolelta toisen kytketyn pinnin täytyy olla maissa (ei tarvi tietää kumpi). Mikäli ei ole, taka-anturin johtavuuden mittaus ja liittimen puolelta toisen kytketyn pinnin yhteys maihin. Loput menee logiikalla tai sarjaan "mystistä".