e46 328i nakuttaa

[Peppe]

Naputus oli voimakkaimillaan/selvin kun moottori hyrräs tyhjäkäynnillä, mutta kyllä se mielestäni napsu myös kun kierrätti konetta.


Saattaa muuten olla että jokin suutin napsuu, mutta onko se sitten sen merkki että sanoo kohta sopimuksensa irti niin en tiedä.

Tästä kiitos. Ite en ole päässyt kuuntelemaan ääntä kun konetta kierrättää.

Eikö suutin anna vikakoodin?
Jos siis laitan auton vikatestariin niin sieltä pitäis vian löytyä?

Sinällään nyt yks ja sama mikä vian aiheuttaa kunhan "vika" selviää, että päästään korjaamaan.

Eikös näissäkin ole muuttuvapituuksinen imusarja? Siinä on ainakin mekaanisia osia... Se on sitten eri asia onko siitä äänestä haittaa.

Tässä vois vaikka olla jotain perää.

Kun kaasun painaa 1. vaihteella pohjaan auton ollessa lähes paikallaan on havaittavissa ns. "turboviive". Huvittavaa sinällään kun auto vapari (vielä..)
Eli kun poljin koskettaa lattiaa niin ensin nenä käy melkeen tuulilasissa ja sitte takaraivo löytää itsensä niskatuesta.
"Tehot" on kyllä tallessa, se on testattu.

Mistä löytäisin lisätietoa ton imusarjan liikkuvien osian funktiosita, käyttötarkotuksesta jne?
Miietinpä, vaan, että toi "turboviive" nyt hyvinkin voisi liittyä imusarjan toimintaan.

Niin sen verran vielä lisätäkseni kun joku kuitenki miettii, että eikö kaveri ole vielä vikakoodeja luettanut.
Vikakoodit on luettu useampaakin otteeseen, mutta siellä ei mitään näy.
Muutenhan tää saattais olla jopa liian helppoa.

[Dani]

Kait se siinä vaiheessa antaa vikakoodia kun se menee jumiin/ei toimi.
Nyt se toimii mutta kauanko niin on eriasia, jos se nyt ylipäätään on tuo suutin joka napsuu ylikovaa

[JayP]

Tulikos näihin nakutuksiin mitään selvyyttä?

Mulla on sama ongelma joka on pikkuhiljaa pahentunut ja tänään yksi teknisempi kaveri sanoi että todennäköisesti on laturi tai ilmastoinnin kompressori joka pitää nakutusta. Minkäköhän arvoinen remppa tossa olisi kyseessä?

[Dani]

Tässä Peppen tapauksessa ei kyllä ollut kyseessä laturi saatika imastoinnin kompura.
Peppen autokin taitaa olla myyty, ellen nyt ihan väärin katsellut...

Oliskohan jokin tulppa ollut löysällä, en muista että puhuttiinko asiasta.

[reddewil]

Ois varmaan pitäny tulla kuuntelemaan, mutta en muistanut... Koititteko kuunnella puutikulla tai stetoskoopilla?
Olen edelleen sitä mieltä että hiljainen kone ääntää melkein eniten suuttimista, ja se että ne ääntää ei takoita että ne hajoaa. Nim.320tkm naksutusta takana... Eli suuttimen solenoidi kun vetää niin siitä kuuluu ääni, nipponeissa pienempi tosin.

[Dani]

Meitä oli kolme jolla pelti auki ja kaikkien koneet käytiin korva tarkkana läpi.
Yhdestäkään ei lähtenyt niin hämärä naputus kun tästä Peppen autosta ettei sitä voinut kuurokaan missata.

[tac]

Tässä threadissä puitiin aikanaan oman 3-litraisen naputusta/säksätystä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=73239

Silloin itsellä syylliseksi paljastui imusarjassa kiinni oleva säätömoottori. En tosin ole varma, onko kyseistä osaa 2.8-litraisessa vai ei.

[Dani]

Se oli muuten juuri tuo kun naputti, muita vaihtoehtoja ton imusarjan nurkilta ei taida olla. Hyvä tietää jos itselle alkaa temppuilemaan, kiitti vinkistä
Vähän eri näköinen tuo 330i osa nro:7 mutta kaipa sen toiminta periaate on kuitenkin sama

Tässä parit kuvat:

330i


328i


323i

[mika68]

Kyseessä ilmeisesti "tyhjäkäyntimoottori":think

[Dani]

330 on numeroitu #7:lla kun taas 323-328 on osa #6
RealOEM:ssa lukee vaan Adjuster Unit, kait se on sitten se tyhjäkäyntimoottori :think

[soldia]

Kokeilisin tätä.

Lämmin moottori ja öljyt ok.

Nosta kierrokset vapaalla n.4000rpm ja pidä siellä n.3min.

Jos ääni sen aikana tai jälkeen katoaa on todennäköistä että venttiilinostimista tulee.

Forte käsittely jolla kanavat puhtaaksi ja uudet öljyt.

Jos ei auta niin sitten nostimien vaihtoa peliin.

Kannattaa kokeilla myös veden kaatamista hihnoille kun auto käynnissä niin selviää onko vika vaan hihnoissa tai rullissa.

Jos äänet ei noilla katoa kannatta etsiä vikaa vielä muualta ennen kuin vaihtelee nostimia.

[325ci]

joo o kuulostaa samalta ongelmalta kuin itselläkin,moottorina m50b25 olenkin siitä kysellyt tuossa lisäilmasuutin/ääni ongelma jne.topikissa.

minulla kuuluu imusarjan alta aikalailla ja lisäilmavenahan se siellä on,jos se on niin paskanen/väljä että ääntää liekkö m52 moottorissa samanmoinen venttiili?Semmonen musta noin 4cm pitkä ja aika paksu mötikkä suoraan imusarjan alla.Huomenna stetoskooppia peliin niin saa jo suuntaa mistä hilusta se kuuluu.

minun tarkemmat tiedot ongelmasta voi lukea siitä minun tekemästä aiheesta,ilmoitelkaa sinne tai tänne onko samantyyppinen "naksutus" kyseessä

ja jos vika löytyy kertokaa hyvät ihmiset mikä sen aiheutti on se niin vittumainen ääni.

no niin laitan vielä linkin tuonne omaan http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=124709

[Bääm]

330 on numeroitu #7:lla kun taas 323-328 on osa #6
RealOEM:ssa lukee vaan Adjuster Unit, kait se on sitten se tyhjäkäyntimoottori :think

Itseasiassa toi numero seiska on se säädin mikä muuttaa imusarjan pituutta. Tyhjäkäyntimoottori on se toinen murkula.

Mullakin pikkusen naputtaa ja välillä, kylmästä kun starttaa, täristää pikkusen. Imuvuotoa yritin metsästää, mutta en ainakaan selvää vuotokohtaa löytänyt. Joitain halkeeman alkuja löysin, mutta ei niistä paineilma läpi tuntunut menevän. Pystyykö suutinta ja puolaa testaamaan jotenkin?

[_temppa]

ainiin, täähän on unohtunu ihan kokonaan elikkä omassa autossa mun mielestä loppu toi, pitäis kuunnella taas kuuluuko.

[Cojootti]

Imusarjan pituudensäätöyksikkö se todennäkösesti siellä ääntää kuten edellä arveltiin. Kallis remontti jos pääsee niin pahaksi että osia irtoaa.