e46 takajarru laahaa

[Ikuinen aloittelija]

Kyllähän se herkistäminen on vain ensiapua. Jos mäntä alkaa jumittaa niin herkistäminen on hyvin lyhytaikanen hoito. Kunnollinen puhdistus ja kasaaminen mielellään uusilla osilla tai vaihtoehtoisesti uusi satula ovat parempi ratkaisu. Tietysti hintaa tulee jotain aivan muuta, kuin männän nytkyttelyllä. Kannattaa tietysti tarkistaa, että palat pääsevät liikkumaan ja se pieni palautusliike toimii. Samoin satulan liukutapit( tai mitkä nyt ikinä ovatkaan nimeltään) kannattaa puhdistaa kunnolla.

[baijerilainen]

talven yli

eli minun linttaani vaihdettiin se korjaussarja mäntään noin 6kk sitten kilometrejä on tullut 10 000km.... ei ole ollut mitään ongelmia jarrujen kanssa talvenaikana, toimii.

[MsG]

Mulla oli ruostunut vänkärin puolen mäntä kiinni satulaan Joten koko satula vaihdettiin. Kyllä nyt kelpaa taas ajella kun auto rullaa normaalisti. Saa nähdä koska toi vasen puoli alkaa laahaamaan.

[Proppu]

Ollaankos nyt ihan varmoja ettei siellä jumitakkin käsijarrut?
Ainakin kaikki minun eteeni tulleet "jumit" on johtunut todellakin "tavaraa" täynnä olevista käsijarruista/rummuista?

Voihan sekin olla mahdollista mutta ainakin oikean takajarrun mäntä liikku tosi nihkeesti vaikka rasvattiin ja pumppailtiin sitä sisään/ulos. Se kulma nyt ei niin usein enään laahaa/vingu mutta vinkuu kuitenkin. Vasen sitten laahaa senkin edestä hetikun levyt vähän lämpenee..
Kyselin fixukselta satuloiden hintoja, omaan autooni eteen 85€/kulma ja taakke 95€/kulma. Pantti 50€ jonka saa vanhoja satuloita vastaan takas. Onhan noilla hintaa mutta tulis kuntoon sit ainakin kerralla.. Tässä viel linkkiä -> http://www.fixus.fi/www/fixuswww.nsf...d=ContentAF234

[OF_]

Ongelma ratkaistu

Omassa E46 320i touringissa laahasi oikeanpuoleinen takajarru aina välillä ja joka kerta kun tämä tapahtui menin hallille ja purkasin kyseisen jarrun, mutta mikään osa ei kertaakaan ollut jumissa. Ongelman kanssa painin kolme tai neljä kertaa, eikä ongelmä hävinnyt vaikka kaikki osat oli silmämääräisesti kuin uusia ja kaikki osat liikkui juuri kuten pitikin.

Sitten päätin kokeilla uutta tiivistesarjaa vielä ennen, kuin ostaisin uuden jarrusatulan. Tiivistesarjan vaihtamisesta on kulunut nyt puoli vuotta ja jarru ei ole laahannut kertaakan sen jälkeen, joten suosittelen lämpimästi uusia tiivisteitä uuden satulan sijaan.

[Calypsocoupe]

Jos satuloita haluaa välttämättä vaihdella sensijaan että osaisi ajaa ja huoltaa autoa, kannatta katsella vaikka toimivia käytettyjä tän forumin myyntipuolelta...noita lojuu nurkissa yhdellä jos toisella ja porukka kantaa kottikärryillä rahaa lasipalatsiin ;-)

[bmw&meze]

Outoa jarrujumia pukkaa....Eli viileenä rengas pyörii ihan ookoo tietty ihan vähäsen hipoo palat levyä mutta kun ajellaan 20km niin alkaa nappaamaan VAIN OIKEALTA kiinni...Nyt huomasi helposti kun kävi hieman puskemaan lumella ja jäällä, palasin pihaan ja nostin renkaan ilmaan kokeilin kuumana niin pyörii tosi nihkeästi...odotin 10.min ja kokeilin uudestaan niin taas pyöri ihan ookoo

Mikäköhän mahtaa olla vikana?

[jermu82]

paljonko jarrusatulat maksaa ja onko se tiivisteiden vaihtaminen helppo homma? ja itellä muuten samaa onkelmaa mitä tossa yläällä mainittiin

[Dani]

Ei niitä satuloita kannata ostaa/vaihtaa, harvemmin niissä nyt mitään fyysistä vikaa ole.
Jarrusatuloiden tiivistesarjan+tapit+tulpat käy ostamassa ja vaihtaa ne, putsaa siinä samalla männän jos on päässy hapettumaan/likaantumaan, tohon voi käyttää vaikkapa 2000 vesihiomapaperia tai jotain mikä ei tee syviä skraaduja mutta putsaa pinnat.
Kumitiivisteiden vaihto on helppo homma, vähän saattaa tökkiä kun pujottaa kumit männän yli mutta kyllä se siitä kun sen tekee maltilla.

Nesteet samalla vaihtoon niin bueno

[jermu82]

Ei niitä satuloita kannata ostaa/vaihtaa, harvemmin niissä nyt mitään fyysistä vikaa ole.
Jarrusatuloiden tiivistesarjan+tapit+tulpat käy ostamassa ja vaihtaa ne, putsaa siinä samalla männän jos on päässy hapettumaan/likaantumaan, tohon voi käyttää vaikkapa 2000 vesihiomapaperia tai jotain mikä ei tee syviä skraaduja mutta putsaa pinnat.
Kumitiivisteiden vaihto on helppo homma, vähän saattaa tökkiä kun pujottaa kumit männän yli mutta kyllä se siitä kun sen tekee maltilla.

Nesteet samalla vaihtoon niin bueno

mitäs noi tapit ja puslat yleensä kustantaa?

[Dani]

~20€ nurkka

[Speedboys]

Niin ja paljon tärkeämpää on putsata ruosteet pois siitä sylinterin tiivisteen ja
pölysuojan väliseltä olakkeelta joka on n.5mm vahva sekun että vaihtaisi ehjät tiivisteet uusiin.Ja mäntä tietysti kirkkaaksi, ja jarruvaseliinin kanssa kasaan.

[jermu82]

onko niitä tiivisteitä pakko vaihtaa? meinaan jos painais jarrua sen verran ettei mäntä tuu pihalle ja sitte hiois vesihiomapaperilla mäntää??

[Dani]

Voisin kuvitella että helpommalla pääset että purat satulan ja hiot sen männän. Tuo kuullostaa aika rävellykseltä ja siltä ettei satulaa saa kunnolla putsattua.

[jermu82]

vielä yks tai useampi typerä kymysys.. elikkä otanko sen männän niin pihalle että painan vaan jarrua nii kauan pohjaan että se tulee ku ei oo palat paikoillaan vai lähteekö se muuten? ja tarvitaanko mitään erityistyökaluja ku laitetaan sitte mäntä takaste? ja tuleeko kaikki jarrunesteet pihalle?

niin ja millä periaatteella se mäntä palautuu?