Täristää hurjana paikalta lähdettäessä E46

[Alweissi]

Paljonko bemulla nyt ajettu ja onko vauhtipyörää/kytkinremppaa tehty milloin?

n. 140t mittarissa. Ei ole tehty vauhtipyörää/kytkinremppaa. Kytkin ei kyllä luista, millainen tuo vauhtipyörä juttu on, tarkoitan vaihto/korjaus? Kytkin rempan taitaa saada 400-500€ (foorumilta luettua).

Tuskin se uutena on tuota tehnyt missään olosuhteissa.

Nojuu tuskin, mutta onhan auto jo 7 vuotta vanha.

[MasaTDS]

[QUOTE=Alweissi;1107037]n. 140t mittarissa. Ei ole tehty vauhtipyörää/kytkinremppaa. Kytkin ei kyllä luista, millainen tuo vauhtipyörä juttu on, tarkoitan vaihto/korjaus? Kytkin rempan taitaa saada 400-500€ (foorumilta luettua).

Sama homma kun kytkin remppa,vauhtipyörässähän kytkin on yleensä kiinni,mutta jos vauhtipyörässä vikaa,niin samalla vaivallahan toi kytkinkin sitten vaihtuu..

[drw]

Samaa on täälläkin, ravistaa niin perkeleesti varsinkin kosteana päivänä kun lähtee liikkeelle. Se tosiaa lopuu hetken päästä muutamat liikennevalot myöhemmin, jotenkin kosteus vaikuttaa, tai sitten kuvittelen. Ongelmaa ei ole kytkimen kanssa muuta kuin ensimäisissä liikkeelle lähdöissä, sitten ongelma vain katoaa. Pitäis ottaa auki ja vaihtaa uudet romut paikalleen, täytyy kokeilla tuota polttamista kuitenkin ensin.

[Carbonfiber]

Mulla teki kolmenelkku ja kolmeysi tota ja niin tekee zeta ja polokin välillä. Ja tosiaan vaan välillä kylmällä ja kostealla ja muutamalla ekalla liikkellelähdöllä. Joku kirjoitti, että cdv-venttiilin poisto auttais ja zetasta se lähteekin talven aikana pois. Niin ja zetassa metrejä 118 tkm. ja polossa 486 tkm.

[KoPe]

Mulla on kaikki kolmesataset e36, e46 ja e90 tehneet juuri tuota syksyn kosteilla keleillä, ei koskaan kylmällä tai kuumalla, erityisesti jos auto on seissyt. Vaiva poistunut kun lähtee ajoon ja auto lämpenee. Heh, en muista e30 sitä tehneen vaikka auto oli täys pommi!

[Jamppa1983]

Mulla on kaikki kolmesataset e36, e46 ja e90 tehneet juuri tuota syksyn kosteilla keleillä, ei koskaan kylmällä tai kuumalla, erityisesti jos auto on seissyt. Vaiva poistunut kun lähtee ajoon ja auto lämpenee. Heh, en muista e30 sitä tehneen vaikka auto oli täys pommi!

Niin miksiköhän? Oisko e30 kovavauhtipyörä, kyllä. Mutta yksikään e30 ei ole pommi, vaan varmin peli näistä edellä mainituista. Vanhanajan sotaratsu!

[bemu535ia]

toi tarinä juttu tuskin tulee mistään kaksoismassa vauhtipyörästä pelkästään
toki pahentaa jos on tollasia ongelmia liikkeelle lähdettäessä.

itellä on noita autoja ollu ehkä liikaakin ja on niitä samoja oireita ollu niin kaksois kun tavallisellakin vauhtipyörällä

johtuu jotenkin siitä kosteudesta ja yleensä häviää hyvin pian moottorin/kytkimen lämmettyä -->kosteus poistuu kytkimestä

imeekö levy kosteutta ja nehän ei aina ole aivan tasaisia vaan on niitin reikiä taikka uria?????

[_jazze_]

Tänään alko e36 kytkin täristämään kun tyhjäkäynnillä nosti kytkintä. Kaasun kanssa kun lähti niin ei täristänyt. Tämä ilmeni siis kun olin ajanut n.120km yhtenn putkeen. Aikaisemmin en ole noin pitkää matkaa ajanut putkeen. Bemu on siis e36 325i ajettu 182tkm. Ei kai kytkin voi olla lopussa?

Edit. prkl siinä se tais ollakin neljännessä postauksessa Eli niinku O-Peksi sano, kytkimen kitkapinnat öljyset ja sen takia täristää.

[Pitkä-Jussi]

Itselläni E46 330d, ajettu 150tkm. Tekee tätä aina jos auto seisoo pidempään (useampia päiviä) ja on kostea keli. Loppuu samalla tavalla kun useimmilla muillakin, eli muutamien liikennevalojen jälkeen.

Tuntuu olevan melko yleinen ongelma...

[Jukka_]

Juurikin tuollaisia ongelmia oli Liikkeelle lähdettäessä kun omasta meni kaksoismassa vauhtipyörä, kytkinlevy oli ihan hyväkuntoinen eikä luistanut vielä tuossavaiheessa.

Tilalle tuli uusi paketti kiinteällä vauhtipyörällä (valeo)
liikkeelle lähtö tärinät / juputukset jäivät historiaan.