e46 M3 - Kokemuksia & tietoa...

[Antza]

Katselin noita E90/2 335i vakavissaan viime kesänä, mutta päädyin sitten lopulta ostamaan E46 M3:n, enkä ole yhtään katunut. Onhan se aito, perinteitä kunnioittava vapaastihengittävä Motorsport, ei ulkonäön(kään) puolesta vahingossakaan sekoitu tavalliseen 3-sarjaan, vetää kahdella renkaalla, eikä anele jäähdyttelyä parin ratakierroksen jälkeen.

Sorry, oli pakko Hyvää sunnuntai-iltaa kaikille

[bmw323it]

Katselin noita e46 m3 vakavissaan viime syksynä, mutta päädyin sitten lopulta ostamaan e90 335i:n, enkä ole yhtään katunut. Onhan se uudempi, kaikinpuolin modernimpi, paremman näköinen, nopeampi, ja jos nopeus ei riitä niin lisälöylyä saa huomattavan pienellä panostuksella.

[Harrison]

Pakosarjoista.

Jenkit ovat penkittäneet hyviä lukemia ko. setillä, mutta täytyy muistaa, että jenkkimalleissa on täysin erilainen rakenne, katit ovat integroituna pakosarjoihin, joten eron voisikin olettaa huomattava.

Jos muuten S54 moottoriin vaihtaa keskiputken, tulee sen olla ehdottomasti ns X-pipe. Joko orkkiksen kaltainen H-pipe, SS:n kaltainen Y-pipe tai oikea X-pipe.

Totta turiset, itsellä jenkki malli jossa SS pakosarja alla ja potkii pikkusen ilosemmin mitä ennen. Seuraavaksi penkkiin kattomaan mitä löytyy ja sitten jos vielä laittas softan. Vakio US softakin on aika hyvin toimiva ratkaisu peltisatsin keran. Huhut kertoo, että joku 4-6hp lisäys olis softalla, peltisatsin vaihdon jälkeen.

[Laku]

Jos 11 ja 9½ kiinnostaa 18" koossa, voisi olla tarjolla. Privaa, jos kiinnostaa.

[Hassee]

Ebay.de:ssä pyörii noin kuukauden välein aina E46M3 sopivia settejä. Esim. tuo vitossarjalaisessa käytettävä 8.5 et17 menee pienellä venykumilla edessä.

EPDM:ltä voit yrittää ostella sen 8.5/10x19 sarjaa joka on vitosen alla, muuten melkein odotella ebaystä tai sitten ostaa uutta sarjaa vaikka tuolla agressiivisemmalla 9.5/11 setupilla.

Juu kyselin jo

Tekeekö tolla KW V1 mitään vai kuinka lämpimästi suosittelette V2? Veikkaanpa että ikinä ei tulis kuitenkaan ulosvaimennuksen säätöön koskettua.