E46 kulkee takapää kallellaan

[jr66]

Mitä tossa kattelin ni ei mitään osumaa missään, verrattuna toiselle puolelle kaikki on samassa kulmassa ja saman pituset.

Tuo takakelkan repeytyminen vissii aika yleistä näis nelikutosis? Mistäkohtaa kannattaa tarkistaa tota hommaa?
Mielenkiintosta et katsuri ei sitä sit huomannut kun oikee käskin tarkistaa asian tarkemmin et miks kallellaan auto takapuolelta.

Nyt on tullut vähä ristiriitasta tietoa myös. Kyselin saksan foorumilta ni sanottiin et iskari vaikuttaa korkeuteen. Jollain oli iskarin yläpää menny takaa niin oli kallellaa, jollain taas iskari kuollut ni oli kallellaan.
Auto tosiaa pari kuukautta sit leimattu ja iskaritestit läpäsi. Jotain sanomista siel oli mutta en muista enää mitä.

Ota iskarit alapäästä irti, helppo homma ja selviää onko niistä kiinni. Veikkaan että ei.

[JorKsX]

Ota iskarit alapäästä irti, helppo homma ja selviää onko niistä kiinni. Veikkaan että ei.

Kallistuksen vakaaja vaihdettu ja ne yhdustangot kans molemmilta puolilta.
nyt molemmilla puolilla samallaiset uudet jouset.

Ilman jousia, ilman iskaria, ilman venteita oli oikea puoli keskiöstä kaareen mitattu 10mm alempana kun vasen.
Jousi ja iskari paikalleen, ilman vanteinta molempi puoli. Mitattu vasemmalta 43mm kaareen ja oikealta 43.5mm

Rengas paikalleen ja auto omalle painolla ni on 30mm heitto taas keskiöstä kaareen mitattu. vanteet ja kumit on samat.


auton alla kun olin niin tutkailin kelkan kiinnityksiä niin hyvältä näyttää kaikki. Puslat näyttää ehijltä eikä kangella vääntämällä milliä isompaa välystä saanut. Muutenkin auto vaikuttaa hyvin pidetyltä ja pestyltä. Ei ruostetta näy melkein missään rungossa.

[jr66]

Kallistuksen vakaaja vaihdettu ja ne yhdustangot kans molemmilta puolilta.
nyt molemmilla puolilla samallaiset uudet jouset.

Ilman jousia, ilman iskaria, ilman venteita oli oikea puoli keskiöstä kaareen mitattu 10mm alempana kun vasen.
Jousi ja iskari paikalleen, ilman vanteinta molempi puoli. Mitattu vasemmalta 43mm kaareen ja oikealta 43.5mm

Rengas paikalleen ja auto omalle painolla ni on 30mm heitto taas keskiöstä kaareen mitattu. vanteet ja kumit on samat.


auton alla kun olin niin tutkailin kelkan kiinnityksiä niin hyvältä näyttää kaikki. Puslat näyttää ehijltä eikä kangella vääntämällä milliä isompaa välystä saanut. Muutenkin auto vaikuttaa hyvin pidetyltä ja pestyltä. Ei ruostetta näy melkein missään rungossa.

Eli et kokeillut iskarin alapäät irti auto pyörillään ? Onko edessä iskareiden alapäät samassa kohdassa olka-akselissa v ja o ?

[JorKsX]

Eli et kokeillut iskarin alapäät irti auto pyörillään ? Onko edessä iskareiden alapäät samassa kohdassa olka-akselissa v ja o ?

Edessä iskarin alapäät on täysin "tapissa" ja samassa kohtaa.
tähän etuiskareihin voisin kysyä samalla ku keskellä iskaria on se kallistuksen vakaajan joku kiinnityskohta, niin missä kohtaa sen kuuluis olla? Iskarin alapää ja kallistuksen vakaaja ku on irti niin sitä kohtaa pystyy kääntämään, niin jos olis kallistuksen vakaajan kiinnityskohta eri kohdassa kun toisella puolella ja sitävarten camberi myöskin pielessä?

En tosiaan takaa tota kokeillut et iskari irti ja sit auto omalle painolle. Koita tänään.