E46 ja "räjähtänyt" syyläri

[EMG]

Tossa pari viikkoa sitten alkoi nestettä hukkumaan urakalla koneeseen (n.1,5L) päivä ja alkoi lammikkoa tulemaan auton alle. Tänään sit otin nosturilla koneen alta muovit pois ja kuskin puolelta syylärin alalaidasta tuli nestettä kunnolla. Hiukan aikaa ihmeteltiin siinä ja havaittiin että syylärin alalaita oli keskeltä noin 5-7cm alempana eli syylärin alalaita oli luokillaan. Huomenna uusi syyläri tilaukseen mutta
kannattaako mitä kaikkea muuta tutkia samalla mistä moinen on voinut johtua ettei uusi syyläri tee samaa tempausta?
Todennäköisesti painettahan järjestelmään on tullut reilusti ja jostain syystä vesiletkut tai mikään muukaan ei ole antanut periksi.
Lämmöt ei ole noussut kertaakaan normaalin yli ja nesteet ovat puhtaat eli eivät ole sekaisin. Auto on -99 328 ilmastoinnilla hiukan päälle 100tkm ajettu.

[Matula]

Tossa pari viikkoa sitten alkoi nestettä hukkumaan urakalla koneeseen (n.1,5L) päivä ja alkoi lammikkoa tulemaan auton alle. Tänään sit otin nosturilla koneen alta muovit pois ja kuskin puolelta syylärin alalaidasta tuli nestettä kunnolla. Hiukan aikaa ihmeteltiin siinä ja havaittiin että syylärin alalaita oli keskeltä noin 5-7cm alempana eli syylärin alalaita oli luokillaan. Huomenna uusi syyläri tilaukseen mutta
kannattaako mitä kaikkea muuta tutkia samalla mistä moinen on voinut johtua ettei uusi syyläri tee samaa tempausta?
Todennäköisesti painettahan järjestelmään on tullut reilusti ja jostain syystä vesiletkut tai mikään muukaan ei ole antanut periksi.
Lämmöt ei ole noussut kertaakaan normaalin yli ja nesteet ovat puhtaat eli eivät ole sekaisin. Auto on -99 328 ilmastoinnilla hiukan päälle 100tkm ajettu.

Uusi korkki jäähdyttimeen, toimiva jäähdyttimen korkki päästää ylipaineet/vedet pois.

[EMG]

Uusi korkki jäähdyttimeen, toimiva jäähdyttimen korkki päästää ylipaineet/vedet pois.

Pikkasen ennen tuota kahta viikkoa kävin liikkeellä mistä ostin ton auton kun ensimmäisen kerran kun syttyi jäähdytysnesteen merkkivalo näyttämässä autoa ja vaihtoivat juuri korkin paisuntasäiliöön ja tarkastivat nestepinnan joten sen ei pitäisi olla epäkunnossa, tiedä sitten miten paljon lie markkinoilla viallisia korkkeja :think.
Olen kuullut että aika tarkka olisi nestepinnastaan nämä "uudemmat" bemarit,lie pitää paikkansa?

[soldia]

Tossa pari viikkoa sitten alkoi nestettä hukkumaan urakalla koneeseen (n.1,5L) päivä ja alkoi lammikkoa tulemaan auton alle. Tänään sit otin nosturilla koneen alta muovit pois ja kuskin puolelta syylärin alalaidasta tuli nestettä kunnolla. Hiukan aikaa ihmeteltiin siinä ja havaittiin että syylärin alalaita oli keskeltä noin 5-7cm alempana eli syylärin alalaita oli luokillaan. Huomenna uusi syyläri tilaukseen mutta
kannattaako mitä kaikkea muuta tutkia samalla mistä moinen on voinut johtua ettei uusi syyläri tee samaa tempausta?
Todennäköisesti painettahan järjestelmään on tullut reilusti ja jostain syystä vesiletkut tai mikään muukaan ei ole antanut periksi.
Lämmöt ei ole noussut kertaakaan normaalin yli ja nesteet ovat puhtaat eli eivät ole sekaisin. Auto on -99 328 ilmastoinnilla hiukan päälle 100tkm ajettu.

Syynä on materiaalivirhe.

Nuo syylärit ja paisarit tulee erittäin nopeasti tiensä päähän.

Kyseinen muovi muuttuu hauraaksi.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=137834

[himonussija]

Taitaa olla Bemareissa aika yleinen tyyppivika että syyläri menee vaihtoon 50-150 tkm välillä. Itellä ollut kaksi sellaista autoa, E39 ja E46. Ja onhan täällä foorumillakin noista paljon juttua.

Se korkki on muuten sellanen, että yleensä se herkeää toimimasta jos korkissa oleva ilmareikä menee tukkoon. Korkin voi purkaa atomeiksi ja putsata jolloin se on taas kuin uusi. Moni ostaa turhaan uuden korkin koska yleensä vain lika on syynä toimimattomuuteen. Vedessä on usein kalkkia ja muuta sontaa joka tuppaa kertymään siihen korkin ilmareikään.

[jou jou]

pystyyköhän tuota paisarin korkkia testaamaan mitenkään että onko jumissa?Olen omassa autossa huomannu että kuumana tosi kova paine järjestelmässä.

[ongelmalapsi]

Niin kuin ite teen joka bemariin aina kun tulee uusi, vesipumppu, termari ja paisarin korkki heti vaihtoon. jos ei ole kuittia että on hetki sitten vaihdettu...

[iikka]

Syynä on materiaalivirhe.

Nuo syylärit ja paisarit tulee erittäin nopeasti tiensä päähän.

Kyseinen muovi muuttuu hauraaksi.

jep, mulla on kans kerran yhestä -99 e46 328 päsähtäny halki tuo paisari.. ilman mitään sen kummempaa syytä.. ei muutako uus tilalle niin menee taas seuraavat 10vuotta

[otto]

jooh, huollossa huomasivat että syyläri paisunut pohjasta mutkalle ja liitoksista vuotaa, viimeisiä vetelee ilmeisesti juuri tuon tuhannen korkin vuoksi

pitäisi varmaan vaihtaa koko setti varmuuden vuoksi?
- syyläri (pakko)
- termari?
- paisuntasäiliö? + korkki (pakko) + tiiviste
- letkut?
- vesipumppu? + tiiviste?
- muuta???

maksaa

[Havis]

jooh, huollossa huomasivat että syyläri paisunut pohjasta mutkalle ja liitoksista vuotaa, viimeisiä vetelee ilmeisesti juuri tuon tuhannen korkin vuoksi

pitäisi varmaan vaihtaa koko setti varmuuden vuoksi?
- syyläri (pakko)
- termari?
- paisuntasäiliö? + korkki (pakko) + tiiviste
- letkut?
- vesipumppu? + tiiviste?
- muuta???

maksaa

termarin kanssa kannattaa vaihtaa myös se termostaatin kotelo (jos M52 kone, jossa osat erilliset)

[otto]

termarin kanssa kannattaa vaihtaa myös se termostaatin kotelo (jos M52 kone, jossa osat erilliset)

mitähän hintaluokkaa nuo osat on? syyläri maksaa kuulemma 190e e46 330i malliin.

[peltone]

mitähän hintaluokkaa nuo osat on? syyläri maksaa kuulemma 190e e46 330i malliin.

BMW E39 523i termarin kotelo n. 20€, termostaatti n. 44€ ja tuo O-rengas euron tai kaksi. Ja nämä siis marmoritiskiltä. Motonetistä termari n. 15€ mutta kuulemma jotkut eivät ole toimineet ollenkaan..

[MiikaZ06]

Lainataas vanhaa topiikkia. Elikkäs, aattelin tässä keväällä vähä ennakoivana uusia tuota jäähdytysjärjestelmää. Niin tekeekös tällä vesipumpulla mitään? http://www.schmiedmann.fi/1151752791...sivu1.aspx#493
Vai kannattaako suosiolla laittaa oem pumppu?:think

[minurmi]

Lainataas vanhaa topiikkia. Elikkäs, aattelin tässä keväällä vähä ennakoivana uusia tuota jäähdytysjärjestelmää. Niin tekeekös tällä vesipumpulla mitään? http://www.schmiedmann.fi/1151752791...sivu1.aspx#493
Vai kannattaako suosiolla laittaa oem pumppu?:think

Schmiedmannin pumpusta ei oo kokemusta, KL-varaosista saat ainakin metallisiipisen Kolbenschmidt-merkkisen laatupumpun about samaan hintaan. Ja syyläri samasta puljusta ~170€, Behr-merkkinen, Termari ~50€, Paisarin korkki 12€. Tossa nyt jotain hintoja jäähdytysjärjestelmän remonttiin.

[Hanza]

Schmiedmannin pumpusta ei oo kokemusta, KL-varaosista saat ainakin metallisiipisen Kolbenschmidt-merkkisen laatupumpun about samaan hintaan. Ja syyläri samasta puljusta ~170€, Behr-merkkinen, Termari ~50€, Paisarin korkki 12€. Tossa nyt jotain hintoja jäähdytysjärjestelmän remonttiin.

Ja nuo KL:n osat saat suoraan motopajalle seuraavaks päiväks. Mistä käyt hakemassa.