e46 330D -00 Kiihdytyksessä DDE hälytys Vika Korjattu

[Rahu]

Eli siis siirtopumppu eikä korkeapainepumppu. Molempia on vähän arvailtu....No kokeilemalla se selviää..

Myös sellaisen havainnon tein tuossa että kun painaa kaasua niin kierrosmittarin viisari värähtää nopeasti noin 300rpm ylös ja sit asettuu taas ns normaali tilaan ja sitten se liikkuu taas aivan normaalisti kaasun painalluksen mukaan...Ei tästä varmaan kukaan saanu selvää

Kyllä siirtopumppu, niin kuin kuvasta näkee niin siirtopaineet on ainakin 1bar liian alhaiset.

[casino]

Siirtopumpun vaihtoon kipinkapin.

Mitä muuten tarkoittaa tuo: kun tuossa alemmassa kuvassa näkyy alhaalla vasemmalla....


UB operating hours --> kun on "Tapissa" huutomerkin kanssa...

-vissiin joitain toimita tunteja, mutta.....

Joku viisaampi jos valaisisi asiaa...

[Blacksatin]

Siirtopumpun vaihtoon kipinkapin.

Eli siis siirtopumppu eikä korkeapainepumppu. Molempia on vähän arvailtu....No kokeilemalla se selviää..

Myös sellaisen havainnon tein tuossa että kun painaa kaasua niin kierrosmittarin viisari värähtää nopeasti noin 300rpm ylös ja sit asettuu taas ns normaali tilaan ja sitten se liikkuu taas aivan normaalisti kaasun painalluksen mukaan...Ei tästä varmaan kukaan saanu selvää

[Rahu]

Jees eli tuli uudestaan tuo dde vikavalo mittaristoon. Ennen kuin valo syttyi "kiusasin" autoa hieman kiihdyttämällä vaikka meno oli tahmeaa ja nykivää...Tuntuu että veto huononee päivä päivältä ja nyt jaksaa juuri ja juuri nostaa kierrokset yli 2000rpm. Joskus harvoin jaksaa nostaa kierrokset jopa 3500-4000rpm, mutta sitten alkaa nykiminen. Nyt on varmaan parempi lopettaa autolla ajaminen ettei tule isompaa vahinkoa.

Vikakoodit luettu ja antoi tälläisen:

Fuel Pre Supply Monitoring:

"reduction due to low pre-supply pressure"

Sitten olisi pari asiaa jotka mietityttää, eli noissa linkeissä on pari kuvaa ja toisessa linkissä on Friction torque aivan tapissa ja toisessa UB Operating hours aivan tapissa.

http://s17.photobucket.com/albums/b92/Jannu85/?action=view&current=DSC00122800x6002.jpg

http://s17.photobucket.com/albums/b92/Jannu85/?action=view&current=DSC00123800x600.jpg

Nyt viisaat kertokaas missä mättää...

Siirtopumpun vaihtoon kipinkapin.

[Blacksatin]

Jees eli tuli uudestaan tuo dde vikavalo mittaristoon. Ennen kuin valo syttyi "kiusasin" autoa hieman kiihdyttämällä vaikka meno oli tahmeaa ja nykivää...Tuntuu että veto huononee päivä päivältä ja nyt jaksaa juuri ja juuri nostaa kierrokset yli 2000rpm. Joskus harvoin jaksaa nostaa kierrokset jopa 3500-4000rpm, mutta sitten alkaa nykiminen. Nyt on varmaan parempi lopettaa autolla ajaminen ettei tule isompaa vahinkoa.

Vikakoodit luettu ja antoi tälläisen:

Fuel Pre Supply Monitoring:

"reduction due to low pre-supply pressure"

Sitten olisi pari asiaa jotka mietityttää, eli noissa linkeissä on pari kuvaa ja toisessa linkissä on Friction torque aivan tapissa ja toisessa UB Operating hours aivan tapissa.

http://s17.photobucket.com/albums/b92/Jannu85/?action=view&current=DSC00122800x6002.jpg

http://s17.photobucket.com/albums/b92/Jannu85/?action=view&current=DSC00123800x600.jpg

Nyt viisaat kertokaas missä mättää...

[VolvoTDi]

Tuo kierrosten nousu varmasti tehdään moottoriohjaimen toimesta, mutta ei se niitä kierroksia nosta jos esim. johto on irti sähköisestä lisälämmittimestä!! Kahden yhdistelmästä se kyllä nostaa; sähköinen lämmitin kytkettynä ja sen ottama virta varmasti huomataa moottorinohjaimessa, jolloin kierrokset nousevat ts. laturi vaatii voimaa --> latausjännite (kierrokset) korkeammalle.

[.30-06 sprg]

Ai jaa enpä tiennytkää että kierrosten nostaminen on moottorin ohjauksessa mukana. No tuota lämmitintä itsekin joskus tuumasin tohon tyhjäkäynnin vaihteluun, mutta tällähetkellä tuo tyhjäkäynti on vähän sivuseikka noiden muiden ongelmien rinnalla. Tuo lisälämppäri tyhjäsi akun, kun auto seisoi otti n.3A virtaa. Aluksi alkoi oikkuilla niin että ajossakin otti virtaa niin paljon että valot himmeni ja kirkastui, kierrokset nousi ja laski n. 1s syklillä, ja moottoritilassa haisi sähköltä.

[tabasco]

Joo ei lisälämmitin on ollu poissa pelistä jo jonkun aikaa, kun purki akun.

Miten olet poistanut lämmittimen käytöstä? Kun mietin, että se kierrosten nostaminen lämmitintä varten tapahtuu jo moottorinohjauksessa.

[.30-06 sprg]

Joo ei lisälämmitin on ollu poissa pelistä jo jonkun aikaa, kun purki akun.

[tabasco]

Lisäksi tyhjäkäynti on aaltoilevaa noin 100rpm aaltoliikettä

Kuinka tiuhaan tuo tyhjäkäynnin aaltoliike tapahtuu? Tuossa moottorissa on sähköinen lisälämmitin ja kun se kytkeytyy päälle, moottorinohjaus nostaa tyhjäkäyntiä 100rpm ylöspäin. Eli tyhjäkäynti vaihtelee jossain 700-800 rpm hujakoilla sen mukaan onko lämmitin kytkettynä vai ei. Tietyn lämpöisellä koneella tuo tuntuu menevän päälle ja sammuvan suht. tiuhaankin, eli voi liikennevaloissa pysähtyneenä huomata tyhjäkäynnin muuttumisesta.

[.30-06 sprg]

Elikkä vielä lisä kysymyksiä jos jollain tulisi mieleen jotain uutta tohon DDE hälytykseen. Eli auto on ollut pitemmän aikaa sellanen että kiihdyttäessä se ei kiihdy tasaisesti vaan hiemän nykimällä, eli jos voisi sanoa että aaltomaisesti. Ja kun asensin siihen tollasen PSI;n optimointi lastun se korostui selvästi. Tämä tulee esille parhaiten jos esim. vitos vaihteella nopeudessa 80 painaa kaasun pohjaan kone yskii hetken ennenkuin lähtee vetämään. Lisäksi tyhjäkäynti on aaltoilevaa noin 100rpm aaltoliikettä

[Blacksatin]

Olisko kenelläkään laitteita Mäntsälän lähettyvillä jotta saisi katsottua antaako mitään vikakoodia....

[Blacksatin]

Jaahast se ilo loppu lyhyeen....Elikkäs auto alkoi tekemään samoja oireita kuin ennen suodattimen vaihtoa. Ainoa ero on siinä että välillä vetää aivan normaalisti läpi kierros alueen ja välillä ei sitten vedä yhtään ja joskus veto loppuu tuossa 3000rpm.

Olisikohan jollain Mäntsälän lähettyvillä laitteita jolla saisi katottua vikakoodit jos sieltä löytyisi jotain mielenkiintoista?

Privaan voi laittaa viestiä jos joltain löytyy ja jaksaisi vähän jelpata.

[Blacksatin]

Jaahas....vika selvisi elikkä tuo nykimisen aihettu tukkonen pa-suodatin elikkäs 30 eurolla selvittiin tällä kertaa

[Clavurion]

Toi ei kuulosta kyllä lompakon kannalta yhtään hyvältä jos toi pumppu on menossa hajalle.

Jos se nyt sattuu olemaan siirtopumppu, niin eihän se mahdottomia maksa, ~200€ tarvikepuolella.