e46 323 vm 99 kierrokset laskee hitaasti, eli kun laittaa kytkimen pohjaan niin menee n. 1,5 sec ennen kun kierrokset laskee varsinkin pienillä vaihteilla
-
-
Kytkin luistaa?Mercedes-Benz C300eT Business AMG '23 CO2 13g/km | 275Nm/litre
Z3 Roadster 2.8 '98 isoäidin yk-bemari CO2 225 g/km | 98Nm/litre
ALPINA B10 V8 Touring #152 '99 CO2 320 g/km | 104Nm/litre
Land Rover Discovery Series II V8i '01 CO2 397 g/km | 86Nm/litre
Porsche 911 Turbo '01 CO2 309 g/km | 156Nm/litre
- BTCF Kotileipojat = Kovat kokkaa - / Long live VaasaConnection & Team -Helsingby Tallit- -
ei ei, siis kun kytkin on pohjassa ja auto rullaa . esim kun kiihdyttää ykkösellä ja laittaa kytkimen pohjaan niin kestää tovi ennen kun kierrokset laskee,jää niinkun kerrokset korkealle hetkeksi!Originally posted by Carbonfiber View Post
Comment
-
Haiskahtaisi hieman imuvuodolle.nyk. Mercedes-Benz S124 230TE -89
nyk. Yamaha XJR 1200 -98
nyk. E28 520i -87 a.k.a ikuisuusprojekti
ex. E34 525 TDS Touring -93
ex. Volvo 740 GLE B230F -90 x2
ex. Yamaha YZF 1000R -02
ex. Skoda Felicia 1.9D Lx -97
ex. Volvo 245 D6 2.4 -89
ex. E34 535i -88
ex. Toyota Corolla 1.6 AE101 -94
ex. Mazda 626 GE 1.8 -93Comment
-
-
Tarkistus tehdään seuraavanlaisesti:
1.Ostetaan starttipilottia(saa marketeista)
2.Auto käyntiin
3.Konepelti auki
4.Suihkitaan pilottia imusarjaan liittyviin letkuihin(päältäpäin siis)
5.Mikäli kierrokset nousee, on letkussa vuotoa ja se tulee uusia(jeesusteippi korjaus _EI_ ole hyvä)
6.Muistetaan että pilottia ei sovi suihkia pakosarjaan
- E32 735iA - E38 750iAL -Comment
-
kiitos, kokeillaanOriginally posted by Noxman View PostTarkistus tehdään seuraavanlaisesti:
1.Ostetaan starttipilottia(saa marketeista)
2.Auto käyntiin
3.Konepelti auki
4.Suihkitaan pilottia imusarjaan liittyviin letkuihin(päältäpäin siis)
5.Mikäli kierrokset nousee, on letkussa vuotoa ja se tulee uusia(jeesusteippi korjaus _EI_ ole hyvä)
6.Muistetaan että pilottia ei sovi suihkia pakosarjaan
Comment
-
Lötykös tähän mitään ratkaisua? Itellä E46 320i -98 ja tekee vähän samaa että kierrokset laskee jotenki hitaasti, kun vaihtaa sitten vaihteen niin tuntuu kuin oisi kaasu vähän päällä. Tyhjäkäynnillä kun napakasti hipaisee kaasua niin kierrokset ikäänkuin nousisivat jäljessä ja laskevat hitaasti. Oliskos tässäkin imuvuodon paikka ? Vai joku oleellinen anturi sökönä? Vika koodia en ole hakenut.Comment
-
Nyt tarvis jeesii tähän, alkaa ottaa jo hermoon tuolla ajaminen. Tyhjäkäynti moottorin putsasin ja herkistelin. kaasuläpän putsasin ja säädin.Comment
-
Tänään huomasinkin että kylmällä koneella ei tuota tee. Voisiko tuossavaiheessa jättää imuvuodon pois laskuista ?Comment
-
Kokeile ylläolevien ohjeiden mukaan löytää imuvuoto. Jos ei löydy niin vikakoodit lukuun.Mercedes-Benz C300eT Business AMG '23 CO2 13g/km | 275Nm/litre
Z3 Roadster 2.8 '98 isoäidin yk-bemari CO2 225 g/km | 98Nm/litre
ALPINA B10 V8 Touring #152 '99 CO2 320 g/km | 104Nm/litre
Land Rover Discovery Series II V8i '01 CO2 397 g/km | 86Nm/litre
Porsche 911 Turbo '01 CO2 309 g/km | 156Nm/litre
- BTCF Kotileipojat = Kovat kokkaa - / Long live VaasaConnection & Team -Helsingby Tallit-Comment
-
Vanoksen tiivisteet vaihtoon + imuvuotojen korjaus, mahdollisia paikkoja tässäkin koneessa monta.- E90 320i LCI M-sport -09
- Porsche Boxster 987 2.7 -07Comment
-
Missä nuo imuvuodot yleensä sitten ovat, imusarjan lähettyviltä niitä varmaan kannataa lähte etsimään ?Comment
-
Imuvuodot tarkastettu eikä startti sprayllä löytynyt mitään, Kaasuläpän putken ja siitä tyhjäkäynti moottorille menevän letkun tarkistin ja olivat ehjiä. Oliskohan joku sellanen anturi tai muu joka vois aiheuttaa rikkoutuneena tämmöstä ? Vikakoodit lukuun ?Comment
-
Vikakoodit luettu eikä löytynyt oikeestaan mitään. Joskus oli kaasuläpän asentotunnistin antanut jonkun herjan mutta kun sen nollas ja mittasi niin toimi niinkuin pitää. vanoksen ja nokan toimintakin oli täysin normaalia. Ei varmaan jää muuta kun että pakko olla jossakin imuvuoto.Comment
Comment