320d -03 pöläyttää kylmänä sinistä

[DriveFast]

Oma autoni m57 koneella pölläytteli tässä syksyllä aina kylmäkäynnistyksessä vaaleaa savua. Ei siis sinistä öljysavua, vaan vaaleaa kitkerän hajuista huonosti palaneen dieselin katkua. Tätä ilmeni suunnilleen alle +10 asteen lämpötiloissa. Autossa on hehkut kunnossa, samoin suuttimet ja toimii täysin normaalisti.
Nyt näitä savutus topikkeja lukiessa jälleen tarkastelin muutamaan otteeseen kylmäkäynnistyksen savutusta ja totesin, että eipä pölläytä enää vaaleaa, ei sitten pätkääkään... Mitään korjauksia ei ole tullut tehtyä tässä välillä

Itsellä täsmälleen sama juttu, tosin itsellä pölläytteli sinistä savua käynnistettäessä ja ekalla reilummalla kiihdytyksellä.. Itsellä tuo savutus loppui öljyjen + suodattimien (öljy & pa) vaihdolla täysin.. Muuten ei ollut mitään ongelmaa, mutta tuo kärytys sai aina pelkäämään pahinta :P

[bear3]

vois kai kokeilla vaihtaa öljy merkkiä toiseen nyt o midland 10w-40,mut voisko öljy"vuoto" aiheuttaa melko karkean/humppaavan kylmäkäynnin n.3-5s. webasto ku o pääl n.10-15min nii kone käy mielestäni ihan normaalisti ja reagoi kaasuun ok, hehkut ja relekin on just vaihdettu.

[bear3]

pistetääs vähä updatee tähä ongelmaan eli,luin korjausarvot heti kun koneen käynnisstyessä kylmänä ja 1 pytty näytti jotain -4.5 ja koneen käydessä oli arvo n.30sec. päästä n.-0,4 kun muissa oli n-0.5-1.3 paitsi 4. ol 2.4 eli korjausarvot muuttuvat heti kun sylinteri lämpeää muutaman asteenkin. heti maanantai aamul menee yx suutin tilaukseen kl-varaosasta ja katota sit etiäpäi tilataanko lisää :think

[Hiddenemarc]

Mulla oli vastaavaa savutusta joka oli todella mainittavaa ja katosi sitten ko oli ajanu jonku 300m. Syyksi selvis haljennu kansi.. 2700eskoo meni uuteen kanteen ja duunit päälle
Tosin auto on vieläkin pajalla korjuulla mut ens viikosta saan kotteron poikke ni katotaan onko hellittänynnä. Lisäksi nesteet katosit 200km matkalla litranverran joten kansi pois ja koneistamolle koeponnistettavaksi. Sieltä sitte tuli tämä raskauttava diagnoosi asialle.

[bear3]

itellä oli sama juttu n.1,5 v. sit savu katosi ku oli ajan n.200-300m.laitetii nesteen joukkoon samaa väri ainetta ku kylmäaineeseen lisätään.muutama päivä ajoa ja kansi pois,oli 3 pytyn imukavasta halki.e-bay englanti n.900e kunnostettu täydellinen paine testattu kansi.ite vaihdoin joten kohtuu hintanen kansi remppa tul.tämä nykyinen ongelma on kuitenki 99% varmuudella suuttimesta johtuvaa....

[Hiddenemarc]

Ainut syy miksi noin vitun kalliilla ko oli toi Wetterivastuu viel jako noo maksaa puolet koko roskasta
Tosin silti se vitusti tulee maksamaan mutta heleppo homma ko rahalla selviää.

[bear3]

updatea ropleemaan 1.pytyn suutin vaihdettu mut edelleen korjausarvot n.-5 pintaan kylmänä,eli vanha suutin takas ja palautan ton uuden(oli jo kerran ennenki ollu jossai konees koekäytös)anyway puristuspaine mittaus testi tehty lämpimänä 225-227 kaikis pytyis....mut kylmänä ei oo testattu:thinkseuraavax siis se.....ja ohivuotomittaus?

[Antsah]

Pitääkö tuohon sun auton koneeseen ohjelmoida tuo uusi suutin? Niinkuin esim. m47n pitää

[bear3]

ei tarvi koodata kun on dde4 moottorin ohjaus,m57n jois on dde5 nii pitää koodata, korjatkaa jos olen väärässä

[bear3]

päivitystä ohivuotomittaus tehty: kylmä kone 1syl 52%6 syl25% pari minuttia käytin konetta ja mittasin uudestaan ja arvot ol 14% ja 8% seuraavana päivänä mittasin taas kylmänä,venttiilit oli ollu yön auki jotta nostimista olisi öljyt puristunu pois ja arvot olivat edelleen 14%ja8% pintaan joten vaihdoin 1 ja 6 nostimet ja pesin ja tyhjensin kaikki muut katotaan kun saan nippuun vaikuttiko,ei oikee kiinnostais alkaa kantta repimään pois toivottavast syy ol nois nostimis ja liian "paksus"öljys:think