raidetangonpään vaihto e46

[PAAAAAA]

ongelma on että ei aukea millään!! kutteri ja lukitus irtosi hyvin, muta itse raidetangonpää ei irtoa millän raidetangosta. vinkkejä kaivataa.

[MasaTDS]

ongelma on että ei aukea millään!! kutteri ja lukitus irtosi hyvin, muta itse raidetangonpää ei irtoa millän raidetangosta. vinkkejä kaivataa.

siinähän pitäis olla avainväli josta vääntää lenkillä,jos ei toimi niin putkitongeilla on aina vääntynyt.Helpoin konsti on laittaa raidetangon pallonivel takaisin paikalleen ja sitten herkistellä se raidetangon kierre,niin pysyy paikallaan paremmin eikä tarvi pitää toimsella kädellä kiinni.

[PAAAAAA]

siinähän pitäis olla avainväli josta vääntää lenkillä,jos ei toimi niin putkitongeilla on aina vääntynyt.Helpoin konsti on laittaa raidetangon pallonivel takaisin paikalleen ja sitten herkistellä se raidetangon kierre,niin pysyy paikallaan paremmin eikä tarvi pitää toimsella kädellä kiinni.

kiitokset, kokeillaan aamulla kun saan jostai putkitonget käsiini

[wta]

Itse irroittelin kaverin kanssa parkkipaikalla ja oli muuten helvetin tiukassa. Tehtiin lopuksi sillai, että minä pidin rengaskotelossa jollain avaimella raidetangonpäätä kiinni ja kaveri meni makuulleen maahan ja painoi jalalla auton alta toisella avaimella. Oli niin tiukassa, että kaverille kävi jalkapohjaan kipeetä kun avain painui kengän pohjan läpi jalkapohjaa vasten. Mutta kyllä se sit pienen väkertämisen jälkeen lähti. Mulla oli kädet hellänä ja kaverilla jalkapohjat. WD-40:kin loppui.

[petrolhead]

Tai vaihtaa kiltisti koko raidetangon niin tietää että on sellaiset osat jotkat ei ole saaneet väkivaltaa.

Sisempi pätkäkin helposti väsähtää jos pääsee käymään mutkalla ja sitten sen pituus muuttuu eestaas ajossa itsekseen.

Sellanen huomio vielä että vaikka auto kulkisi puoltamatta ja ratti suorassa remontin jälkeen , ohjauskulmien tarkastus ja säätö on tehtävä. Siellä voi olla kulmat aivan vituillaan kummiskin , nimim "muutamat mitattu".

[PAAAAAA]

Tai vaihtaa kiltisti koko raidetangon niin tietää että on sellaiset osat jotkat ei ole saaneet väkivaltaa.

Sisempi pätkäkin helposti väsähtää jos pääsee käymään mutkalla ja sitten sen pituus muuttuu eestaas ajossa itsekseen.

Sellanen huomio vielä että vaikka auto kulkisi puoltamatta ja ratti suorassa remontin jälkeen , ohjauskulmien tarkastus ja säätö on tehtävä. Siellä voi olla kulmat aivan vituillaan kummiskin , nimim "muutamat mitattu".

ok... siispä kulmien säästöön

[Jamppa1983]

Jos ei muuten niin vaikka vähän lämpöä kuumailmapuhaltimella, auttaa monesti monessakin kiinni juuttumisessa.

[Bmw 730 e32]

Ite otin...

... kerran pikku rälläkällä. Eli halkaisin varovasti jenkoja vahingoittamatta. Nopea kikka,jos osaavaroo Lämpööki voi antaa öljyn kera.

[Bmw 730 e32]

lisäys edelliseen...

... en tiedä autosi rakennetta ja voi olla että ohje ei käy tuohon. Pitää tossa ohjees raidetangonmennä pään sisäkierteeseen. Bemuis voi olla erilailla- enoo vaihtanu.:think

[petrolhead]

Raidetankoja Ei edelleenkään saa lämpökäsitellä.

Mikä vittu on että muuten täällä kyllä neuvotaan vaihtamaan jopa summassa alustan osia uuteen mutta raidepäiden kohdalla neuvotaan kaikki vippasharakiri-kikat jotta sitä sisäpäätä säästyy uusimasta?

[Rocla]

Raidetankoja Ei edelleenkään saa lämpökäsitellä.

No ei tietenkään happiliekillä, mutta kyllä mä uskallan omiani nestekaasulla/sähköpuhaltimella lämmittää, näistä toki on aika rajallinen apu.