E46 316i -> 318i?

[Tuhis]

Tuli ajatusleikkinä mieleen, kuinka vaikea mahtaa olla päivittää E46 316i 318i:ksi? Pikaisesti vilkaisin N42 tietoja ja en huomannut mitään muuta eroa kuin iskun pituuden. Vaaditaanko siihen muuta kuin mäntien vaihto ja moottorin uudelleenohjelmointi vai onko työmäärä massiivinen? (Ja selviääkö matalalla nelinumeroisella summalla.)

[jr66]

Ei muutu iskunpituus mäntien vaan kampiakselin vaihdolla.

[JD]

Tuli ajatusleikkinä mieleen, kuinka vaikea mahtaa olla päivittää E46 316i 318i:ksi? Pikaisesti vilkaisin N42 tietoja ja en huomannut mitään muuta eroa kuin iskun pituuden. Vaaditaanko siihen muuta kuin mäntien vaihto ja moottorin uudelleenohjelmointi vai onko työmäärä massiivinen? (Ja selviääkö matalalla nelinumeroisella summalla.)

Osaluetteloista ne selviää nopeasti:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/316i-N42/LHD/N/2002/browse/

Valitset tuolta moottorin ja klikkaat sen osan numeroa joka kiinnostaa niin näet eimerkiksi, että autosi kampiakselia ja kiertokankia käytetään vain 316i mallissa mutta vaikkapa mäntiä käyttää 316i ja 318i jne...

On siellä uusien osien hinnatkin joihin lsäämällä noin 30% on usein maahantuojan hinta suomessa.

[antti79]

Hieman off-topiccia, mutta joku kuitenkin kysyy kohta myös tätä. Eli vanhemman M43 koneen päivitys 316i -> 318i onnistuu näinkin yksinkertaisesti. ->

http://www.schmiedmann.com/927/produkt/SCM318IOMB.htm

[Tuhis]

Kiitos tästä. Työpäivän lomassa tehty pikavilkaisu kertoi minulle että kampiakselin vaihto näyttäisi piisaavan kun jarrutkin ovat samat. Noh, onpahan fiilisteltävää talven synkkiin öihin. Kuinka perkeleellinen työ tuon kampiakselin vaihto on? (Sellaiselta joka sen osaa tehdä hyvin.)

[Risto113]

Jos öljypohjan kautta onnistuukin tekemään, joutuu laatikon silti pudottamaan, joten ei mikään ihan parin tunnin homma.

Tuota 10-15hp eroa et enää viikon jälkeen huomaa, joten älä tee, ellet halua "harrastaa".

Jos taas nostat koneen pois, vaihdat kampuran ja täysremppaat kannen samalla ja vaihdat tiukemman nokan, saat jotain luonnettakin siihen pannuun. Tässäkin 1000e varmasti lähellä, ellei mene yli, vaikka itse tekisi kaiken.

[Convertible]

Mulla on ollut useampi noita autoja, joissa on valvetronic 1.8 ja 2.0 koneita 316i ja 318i malleista. Ei kannata kyllä tehojen takia tehdä, tuo 1.8 tuntuu muutenkin iloisemmalta kuin tuo 2.0 kone.

[Tuhis]

Ahaa, hyvä tietää.

[Rocla]

Kiitos tästä. Työpäivän lomassa tehty pikavilkaisu kertoi minulle että kampiakselin vaihto näyttäisi piisaavan

No pitäähän tässä tapauksessa ne kiertokangetkin vaihtaa.

Eli moottori pois ja osiksi.