320d kylmäkäynnistysongelma

[e46touring]

sulaketaulun irroitus ??

moro

sulaketaulun irroitus
1. sulaketaulu ensin auki ts. normaaliin aukiasentoon

2. sulaketaulun molemmilla sivuilla muoviset pyöreät tapit jonka varassa taulu on
käännät taulua "sopivaan" asentoon ja nostat hahloilta pois.

3 on pikkuisen hankalampi pujoiteltava niiltä kiinnikeiltä pois , mutta lähtee
nostamisen jälkeen taaksepäin ja sitten alas jolloin pääsee releisiin käsiksi.

4. muistaakseni noston jälkeen pitää kääntää hiukan vinoon sulaketaulua jotta mahtuu
hahloista laskeutumaan alas ja pois releiden edestä

5. aikaa ja hermoja kyllä se sieltä lähtee (nim.saman releongelman kokeneena.)

t: timo

Moi!


Kuinka sulaketaulun saa ehjänä irti ???

Ilman, että tätä irroittaa ei ole mitään toivoa päästä käsiksi releisiin.

Hanskalokeron sainkin jo irti, mutta sulaketaulu onkin jo haastavampi...

[Lipe]

moro

sulaketaulun irroitus
1. sulaketaulu ensin auki ts. normaaliin aukiasentoon

2. sulaketaulun molemmilla sivuilla muoviset pyöreät tapit jonka varassa taulu on
käännät taulua "sopivaan" asentoon ja nostat hahloilta pois.

3 on pikkuisen hankalampi pujoiteltava niiltä kiinnikeiltä pois , mutta lähtee
nostamisen jälkeen taaksepäin ja sitten alas jolloin pääsee releisiin käsiksi.

4. muistaakseni noston jälkeen pitää kääntää hiukan vinoon sulaketaulua jotta mahtuu
hahloista laskeutumaan alas ja pois releiden edestä

5. aikaa ja hermoja kyllä se sieltä lähtee (nim.saman releongelman kokeneena.)

t: timo

Kiitos ohjeista!!!

Rele vaihdettu riikkarin kanssa ristiin ja nyt jäädään odottamaan pakkasta, jotta vika ilmenee uudestaan (toivottavasti ei ilmene pumpussa vaan nyt riikkarissa

Ps: Kuinkahan kännissä saksalainen insinööri on ollut suunnitellessaan releiden sijainnin

[e46touring]

saksalainen iggenjööri !!!

Saksalainen insinööri on monessa asiassa ollut syntymä kännissä.
vedäppä itse 2litran kolpakossa kaljaa ja syö pratvurstia. päihtyy siinä selvempikin

Todennäköisesti riikkarisi ei oikuttele tuolla releellä.(pienenpi virtakuorma)

Oliko muuten riikkarin releessä 2kpl 87 napoja eli lähteviä virtaliittimiä ???
Missä kohden tuo riikkarinrele on siinä relerivistössä ???
voisi olla hyvä tietää, jos sattuu näillä korpitaipaleilla metsäremontti kohdalle.

t:timo

Kiitos ohjeista!!!

Rele vaihdettu riikkarin kanssa ristiin ja nyt jäädään odottamaan pakkasta, jotta vika ilmenee uudestaan (toivottavasti ei ilmene pumpussa vaan nyt riikkarissa

Ps: Kuinkahan kännissä saksalainen insinööri on ollut suunnitellessaan releiden sijainnin

[Lipe]

Saksalainen insinööri on monessa asiassa ollut syntymä kännissä.
vedäppä itse 2litran kolpakossa kaljaa ja syö pratvurstia. päihtyy siinä selvempikin

Todennäköisesti riikkarisi ei oikuttele tuolla releellä.(pienenpi virtakuorma)

Oliko muuten riikkarin releessä 2kpl 87 napoja eli lähteviä virtaliittimiä ???
Missä kohden tuo riikkarinrele on siinä relerivistössä ???
voisi olla hyvä tietää, jos sattuu näillä korpitaipaleilla metsäremontti kohdalle.

t:timo

Moi!

Töötin rele on oikealta laitimmainen ja vastaavasti pumpunhan oli vasemmalta ensimmäinen.

Molemmissa releissä on sama osanumero, joten ristiin vaihto käy näppärästi.

RealOem paljastaa hienosti sijainnit ja osanumerot:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=61_1100&hg=61&fg=25

[Lipe]

Vika korjaantui !!!

Nyt lähtee käyntiin -29 asteesta ilman lämmitystä !!!

Eli vika oli pumpun releessä ja vaihto töötin releen kanssa ristiin poisti ongelman.

Ps: Töötti toimii myös moitteetta:think

[Ikuinen aloittelija]

Kuuluuko tuon siirtopumpun pyöriä koko ajan vaikka auto ei käykkään?
Tänään auto oli lähtenyt vasta kunnon sahaamisen jälkeen käyntiin parin seisomispäivän jälkeen. Yön yli olleena lähtee kohtuullisen nätisti, joskaan ei ollenkaan kuin uutena.

[e46touring]

pa pumppu

Kuuluuko tuon siirtopumpun pyöriä koko ajan vaikka auto ei käykkään?

Tänään auto oli lähtenyt vasta kunnon sahaamisen jälkeen käyntiin parin seisomispäivän jälkeen. Yön yli olleena lähtee kohtuullisen nätisti, joskaan ei ollenkaan kuin uutena.

pumppu käy n 1min virtojen päälle kytkemisen jälkeen jos autoa ei startata.
pystytkö mittaamaan siirtopaineen ennen korkeapaine pumppua ??

TIS ohjeen mukaan mitataan suodattimen jälkeisestä liitoksesta korkeapainepumpun suuntaan
siirtopaineen kuuluisi olla n. 6 bar
TIS OHJEARVO 3 - 7 BAR

T: e46touring

[qizmo]

Alkaahan tuo jo hermo mennä ku koko ajan perse hiessä että toimiiko vai ei. Puolilämpimänä esim kaupanpihasta käynnistyy kyllä mutta yleensä muutaman sekunnin käy ryskyttäen. Tekee joskus kylmänäkin.. Hehkut vaihettu talvea vasten/suuttimet tarkistettu ja vasta polttoainesuodatin/pumppujen releet. Joulukuussa kokeilin ampeerimittarilla tuolta reletaulusta Tankin pumppu otti 2-3A ja siirtopumppu n.8A pakkasta oli vajaa 20ast.

Tänään ei sit lähteny käyntii vaik oli pitkään lämmityksessä.. oli yhen päivän ajamatta ja +20 pakkasta ollu. Muistaakseni kerran aiemminkin kovilla pakkasilla työn takana että sai käyntiin jos ajamatta päivän pari. Kuulostelin auton alta niin pumpun ääni kuuluu vaan n.10sek ku virrat päälle.

-02 150hp

[JML]

Ei se mullakaan aina kovin kauaa käy se pumppu, vaikka just 20 tkm sitten vaihdettu. Vika ei siis välttämättäoo siinä. Kannattaa lukea suuttimien korjausarvoja ja tehdä ohivuototesti. Myös kp-pumppu voi vuotaa tai sitten asentoanturit. Vikakoodot???

Tänään ei sit lähteny käyntii vaik oli pitkään lämmityksessä.. oli yhen päivän ajamatta ja +20 pakkasta ollu. Muistaakseni kerran aiemminkin kovilla pakkasilla työn takana että sai käyntiin jos ajamatta päivän pari. Kuulostelin auton alta niin pumpun ääni kuuluu vaan n.10sek ku virrat päälle.

-02 150hp[/QUOTE]

[qizmo]

Siirtopumppu vaihettu viimetalvena ja 2 uutta suutinta/2 korjattu. marraskuussa tehty ohivuotomittaus ja paluuletkuja vaihettu ku oli vuotoja. Voiko tuo maf vaikuttaa siihen käynnistyksen jälk ryskytykseen. Kun tuossa on myös ollu tyhjäkäynnin seilailua/raskaan oloista käyntiä jonkun verran ja ne hävisi muutamaksi päiväksi kun putsasin sitä mittaria samalla kun vaihdoin ilmansuodattimen eikä ryskyttäny olipa kone kylmä taikka kuuma.

No ens viikolla aika huoltoon. ois ollu vaihteistoöljyn vaihto, mut mitää sanoo että kahtoovat koodit ja vuodot ja onko siellä tarpeeksi painetta.