320d kylmäkäynnistysongelma

[tuomkiti81]

Pitää kaverin puolesta kysyä josko täältä sais apuja...

Eli auto on e46 320d vm-02.

Käynnistyy lämpösenä ihan normaalisti,kylmänä ei.Eli startti kyllä pyörittää mutta ei meinaa lähteä. Akku on just vaihdettu uuteen ja suuttimet on ok.Mitähän seuraavaksi?

[535SD]

Pitää kaverin puolesta kysyä josko täältä sais apuja...

Eli auto on e46 320d vm-02.

Käynnistyy lämpösenä ihan normaalisti,kylmänä ei.Eli startti kyllä pyörittää mutta ei meinaa lähteä. Akku on just vaihdettu uuteen ja suuttimet on ok.Mitähän seuraavaksi?

hehkut?

[Jaska.T]

Hehkuja epäilisin itsekkin, ollut samoja oireita joskus 530d:ssä. Ja NGK:n hehkut sitten tilalle

[tuomkiti81]

Hehkuja epäilisin itsekkin, ollut samoja oireita joskus 530d:ssä. Ja NGK:n hehkut sitten tilalle

Hehkut on vaihdettu n. vuosi sitten...

[Clavurion]

Ja vikakoodit on luettu; nokka-akselin asentotunnistin?

[vaviah]

Mitenkäs käynnistyvyys "kesäkylmällä" koneella esim. tallista? Eli siis niin, että kone kylmä, mutta ilma niin lämmmin ettei hehkut mene päälle? Tuolla luulisi saavan aika varmasti suljettua hehkuongelman pois.

[Lipe]

320d kylmäkäynnistysongelma

Auto on siis 320da -02 touring ja koneena M47N

Vikana on siis käynnistyminen kylmänä. Vika ilmenee yli -8 asteen pakkasissa ja ilmenee seuraavasti...

Kun autoon laittaa avaimesta virrat päälle, niin auton alta ei kuulu hurinaa, eli siirtopumppu ei lähde käyntiin ja tietenkään auto ei myöskään lähde startatessa käyntiin.

Mutta, kun rassaa virtoja päälle ja pois tarpeeksi monta kertaa (ehkä 20-40 kertaa), niin siirtopumppu herääkin henkiin ja auto myöskin starttaa normaalisti. Kunhan auton on saanut käyntiin, niin mitään ongelmia ei esiinny vaan auto toimii todella hyvin.

Olisikohan vian aiheuttaja siirtopumppu vai kenties jokin muu? Vikakoodina antaa vain liian alhaisen polttoainepaineen, eikä mitään muuta.

Mielellään ei osia vaihtaisi randomina, niin jos joku vain voisi auttaa TÄMÄ VIKA VIE HERMOT kun tarvitsee jokaisena aamuna pelätä töihin lähtöä

Ps: Kun auto on lämmin, niin saa olla vaikka -25 pakkasta ja siirtopumppu/auto toimii normaalisti käynnistettäessäkin...

[Rubu]

Kokeile vaikka että laitat virrat päälle, jos surinaa ei kuulu hakkaa vaikka lumiharjalla auton alta kohtaa missä pumppu on.

Jos pumppu herää henkiin vika on siellä.

[M-T2]

Mulla oli startti loppu. Samallailla satunnaisesti joskus kun avaimesta käänti niin ei tapahtunut mitään ja kun aikansa rumppas tosiaan 20-40 kertaa niin sitten lähti.

[Rubu]

startti loppu.

Eikös tässä tapauksessa startti kuitenkin pyöritä normaalisti?

[M-T2]

Eikös tässä tapauksessa startti kuitenkin pyöritä normaalisti?

Ei minulla ainakaan pyörittänyt. Tosiaan avainta sai rumpata useaan otteeseen ennenkö heräs startti ja luonnollisesti heti siitä käyntiin. Uuden laitatin niin ei ole enää sen jälkeen ollut ongelmia. Mutta kannattaa tarkastaa ainakin startin liitokset ensi alkuun.

[Lipe]

Ei minulla ainakaan pyörittänyt. Tosiaan avainta sai rumpata useaan otteeseen ennenkö heräs startti ja luonnollisesti heti siitä käyntiin. Uuden laitatin niin ei ole enää sen jälkeen ollut ongelmia. Mutta kannattaa tarkastaa ainakin startin liitokset ensi alkuun.

Joo, startissa ei ongelma tällä kertaa kyllä ole, siinä ei ole mitään vikaa...

[e46touring]

polttoaine pumpun rele ??

moro

sulla on melkovarmasti yksi tyyppivioista päällä, elikkä rikkinäinen polttoaine pumpun RELE
eli hanskalokero purettava pois tieltä.
sulake taulu irroiteltava kiinnikeistään.(kohtuu hankala operaatio tee vain läpimissä olosuhteissa)

sulaketaulun takana lähinnä kuskinpaikkaa oleva rele on polttoaine pumpuille hox 2kpl

toinen on tankin sisällä toinen auton alla kuskinpenkin paikalla.
katso releen liitin n:o 30 ja 2kpl liittimiä 87

30 liittimestä kun yhdistät vuoronperään hetkeksi virran suoraan 87 liittimeen niin ao pumppu todennäköisesti lähtee käyntiin

jos sulla on virtamittari kytkeä tuohon 30 ja 87 liittimenväliin niin tankin pumppu ottaa noin 2A virtaa ja auton alla oleva siirto pumppu noi 7A VIRTAA

t: timo

[Lipe]

moro

sulla on melkovarmasti yksi tyyppivioista päällä, elikkä rikkinäinen polttoaine pumpun RELE
eli hanskalokero purettava pois tieltä.
sulake taulu irroiteltava kiinnikeistään.(kohtuu hankala operaatio tee vain läpimissä olosuhteissa)

sulaketaulun takana lähinnä kuskinpaikkaa oleva rele on polttoaine pumpuille hox 2kpl

toinen on tankin sisällä toinen auton alla kuskinpenkin paikalla.
katso releen liitin n:o 30 ja 2kpl liittimiä 87

30 liittimestä kun yhdistät vuoronperään hetkeksi virran suoraan 87 liittimeen niin ao pumppu todennäköisesti lähtee käyntiin

jos sulla on virtamittari kytkeä tuohon 30 ja 87 liittimenväliin niin tankin pumppu ottaa noin 2A virtaa ja auton alla oleva siirto pumppu noi 7A VIRTAA

t: timo

Moi!

Kuinka sulaketaulun saa ehjänä irti ???

Ilman, että tätä irroittaa ei ole mitään toivoa päästä käsiksi releisiin.

Hanskalokeron sainkin jo irti, mutta sulaketaulu onkin jo haastavampi...

[Jamppa1983]

Joko ne releet/siirtopumppu. Ilmainen ja varma tieto tulee kun, mittaa ensin siirtopumpulle tulevasta liittimestä tuleeko sinne jännite. Virrat päälle... Jos pumppu ei pyöri, sitten mittari kiinni. Jos tulee jännite, releet kunnossa ja pumpussa vika. Jos ei tule jännitettä vika releellä joka ei jaksa vetää, sitten releet vaihtoon. Testaa useamman kerran niin saat varmemmin selville.