E46 330i ei käy kunnolla

[r0nx]

Ite tilasin ebaystä tuon bremin OEM puolasarjan + NGK BKR6EQUP tulpat, ennakoivana huoltona..

[Dani]

eBaystä lähtee todella halvalla sitten jos aidot Boschin puolat irtoo puolet halvemmalla, harmi ku en itse älynnyt katsoa ebaystä kun niitä jouduin ostamaan :(

[r0nx]

Motonet myy Boschin puolia kans?

Eikö ne ole 49.90€ kpl? :think Eli puolet kalliimmat kuin ebaystä..

[Dani]

Motonet myy Boschin puolia kans?

[Carrera]

Joo, vanha ja kalliimpi oli käytössä 09/2002 asti, uudempi siitä eteenpäin. Mulla tietysti just vanhempi, EZ 30.8.2002. Pistin Boschit tilaukseen ja kaikki 6 samantien. Olisi kiva tukea paikallisia liikkeitä, mutta kun Saksasta tulee posteineen Boschit halvemmaksi, kuin kotimaasta merkittömät harakiri -versiot, niin minkäs teet. Toivottavasti näillä säädöillä homma toimii.

[sonikk]

Eikös M54:ssa ole kahta erilaista kiinnitystä?

Vanhempi:


Uudempi:


Näyttäisi vaihtuvan joskus 2002 hujakoilla.

[Hemi]

Puolat näyttävät maksavan n. 155€ / 6 satsi Saksassa.

Kannattaa ebaystä etsiä sopivaa sarjaa. Kyllä tuokin nopeasti katsottuna pitäisi käydä 330i. Kannattaa varmistua asiasta.

http://www.ebay.de/itm/6x-BREMI-Zund...item58a3dd616a

Ei käy.
M54:ssa puolilla erilainen kiinnitys, kuin M52TU.

[Antti O]

Puolat näyttävät maksavan n. 155€ / 6 satsi Saksassa.

Kannattaa ebaystä etsiä sopivaa sarjaa. Kyllä tuokin nopeasti katsottuna pitäisi käydä 330i. Kannattaa varmistua asiasta.

http://www.ebay.de/itm/6x-BREMI-Zund...item58a3dd616a


Ja tässä boscheja sarja:

http://www.ebay.de/itm/6x-BOSCH-Zund...item2a38ee9485

[Carrera]

Kyllähän se mun käyntihäiriö loppujenlopuksi johtui viallisesta puolasta. Ykkösen puola oli kaput ja kun se vaihdettiin päittäin vitosen kanssa niin moottori käy paljon paremmin jo heti kylmänä, mutta pakkohan noi puolat on vaihtaa.

Mulla on Bremin puolat, jotka joskus aikanaan ovat olleet bemarin sisäisessä vaihtokampanjassa. Ohje oli, että jos yksi kiukuttelee, vaihdetaan kaikki. Sellaiset tehtaan piikkiin vaihdot tuskin enää tänä päivänä ovat voimassa.

Kysymys kuuluukin, mitkä puolat kannattaa laittaa Bremien tilalle? Tarvikeversiot vai Boschit tms? Ja löytyykö jostain päin hyvä pakettidiili kuuden puolan setille?

[Carrera]

Päivitetään vähän oman 330Ci:n käyntihäiriöiden selvittelyä.
Vikakoodi oli 1-sylinterin misfire. Ei löytynyt imuvuotoja ja puolatkin ovat kunnossa. Aikaisempi omistaja olikin sitten ollut varsinainen tee-se-itse velikulta ja säästänyt muutaman kympin ja vaihtanut piruuttaan Denson 1-kärki tulpat. Ei nyt mikään suuri ihme, ettei oikein tahtonut potku riittää -15 pakkasessa. No, vaihdoin NGK:n 4-kärkitulpat tilalle. Auto käy nyt ihan eri tavalla, mutta ongelma ei silti ole kokonaan voitettu. Nyt kun on ollut lauhempaa ja uudet tulpat pelissä on auto kerran alkanut täristämään ja sytyttänyt moottorivaroitusvalon. Ongelma ilmenee, kun auton käynnistää aamusta kylmänä ja antaa käydä tyhjäkäyntiä jonkun aikaa. Kun kierrokset laskevat alkulämmittelyn jälkeen normi tyhjäkäynnin tasolle tuntuu, että kierrokset putoavat liian paljon ja alkaa epätasainen käynti ja moottorivaroitusvalo syttyy. Kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen, varoitusvalo ei enää syty ja auto käy nätisti ja tasaisesti.

Pitäisiköhän tuo 1:n suutin puhdistuttaa tai miksei kaikki saman tien?
Vian etsintä jatkuu...

[sonikk]

Noniin, ratkesi tämäkin. Nixun kanssa luettiin koodit ja herjasi tämmöistä:



Pikainen googletus kertoi tuon imunokan asentoanturin herjaksi, ja siellähän se liitin roikkui irrallaan. Hiukan kiireessä jouduttiin niputtamaan huohotin niin heti kostautui. Imuvuotoja ei ollut onneksi, korjausarvot näyttivät nollaa.

[HC91]

jokin putkista huonosti

Niiden liittimet keskimäärin napsahtaa selvästi paikalleen, paitsi se 1-2 pytyn välistä kulkevan putken separaattorin kylkeen tuleva pää - sehän pitää kohdistaa ja kiertää kiinni :think Putsasitkos öljytikun yhteen? Ilmeisesti tarkistit MAF:fin ja kaasuläpän väliset tuubit irrallaan ja ympäriinsä, eikä niissä ollut missään kohtaa halkeamaa?

[Hemi]

Entäpä jos huohotin vuotaa, ts. jokin putkista huonosti niin oireileeko samoin?

Nimenomaan kyllä ja se vuoto saa olla ihan älyttömän minimaalinen.

[sonikk]

Juu täytyy nuo käydä läpi kun saa auton lämpöiseen.

Entäpä jos huohotin vuotaa, ts. jokin putkista huonosti niin oireileeko samoin?

[Dani]

Adaptiot kannattaa nollata, mutta todennäköisesti ilmuvuoto joka löytyy haitariputkesta.
Vai kävitkö ne kaikki haitarisyvennykset taskulampulla läpi, myös siitä pikkuputkesta?