BMW 525d ei käynnisty/ DDE valo???

[VPR]

autoni on 525d vm.-02 ja siihen on vaihdettu molemmat pumput(tankkiin ja pohjanalle) ja myös railpaineanturi ja se ei käynnisty muuten kuin starttipilotin avulla. auto ollut tänään bosch testerissä ja se antaa koodi 2550 tuntematon vika. Ja sit ku auton saa käyntiin ja sillä ajaa raskaammalla kaasulla niin syttyy hehku/dde valo ja kun auton sammuttaa ja sen saa pilotilla käyntiin niin kohta hehku/dde valo sammuu ja ajaessa syttyy taas.???

[Cell]

Älä hyvä ihminen mene starttipilotilla leikkimään!! Se voi nyt jo olla moottoriremppa edessä.

[Dunky]

Pitäskö lukea jollain paremmalla testerillä?

[Clavurion]

Ei kai nyt sentään, laitoin jo lottokoneen tulille.

[tabasco]

Alhaiset rail-paineet voisi aiheuttaa tällaista. Jos startatessa kone ei pyöri omin avuin riittävän rivakasti ja/tai pumppu ei nosta painetta riittävän ylös, ei lähde käyntiin. Samoin vika voisi tulla päälle siitä, kun paine ei nouse pyydettäessä riittävästi?

[VPR]

tänään on lottopäivä jokohan se pippelin jatke lähtis suriseen ...oma railpainetunnisin on kylklä pytsyssä ja kohtahan tulee juhannus,,, kokkoa ootellessa.... mut ei ku klaara vappen.....(maltti on valttia vaikka bemarilla ajas)

[Jaska.T]

Käynnistysongelmia täälläkin, auto 530d e39 2003. Vikakoodi "2550 rail pressure control at start". Siirtopumppu kuulostaa ääntävän ainakin, konehuoneesta jostain suodattimen luota kuulemma kuuluu suhinaa jo startatessa. Mitä vikaa tälläisessä voisi olla?

[Clavurion]

Käynnistysongelmia täälläkin, auto 530d e39 2003. Vikakoodi "2550 rail pressure control at start". Siirtopumppu kuulostaa ääntävän ainakin, konehuoneesta jostain suodattimen luota kuulemma kuuluu suhinaa jo startatessa. Mitä vikaa tälläisessä voisi olla?

Tuohon suhinaan viitaten kannattaa ensin tarkistaa, näkyykö PA-letkussa ilmakuplia (viallinen tankin pumppu). Muuten todennäköisin aiheuttaja vuotava suutin, ohivuotojen mittaus. Korkeapainepumppu tai sen painesäädin (o-renkaat) myös mahdollisia aiheuttajia.

[Jaska.T]

Käynnistysongelmia täälläkin, auto 530d e39 2003. Vikakoodi "2550 rail pressure control at start". Siirtopumppu kuulostaa ääntävän ainakin, konehuoneesta jostain suodattimen luota kuulemma kuuluu suhinaa jo startatessa. Mitä vikaa tälläisessä voisi olla?

Tässä autossa oli vikana korkeapainepumpun tiivisteet ja ne vaihtamalla tuli kuntoon. Tuolla vinkkejä http://ww.btcf.fi/forum/showthread.php?t=192726
Osat saa MKS Autobusiness Oy nimisestä puljusta

[MikkoV]

Samaa vaivaa täälläkin, e39 525dA -03 kyseessä.

Autoa vaivannut aina hieman normaalia pidempi startti, sekka-pari, siis sen muutaman kymmenen tkm kun toi meillä on ollut, ei ole häirinnyt niin en ole asialle mitään tehnyt. Nyt viime viikolla venyi toisinaan noin viiteen sekuntiin, joskus pidempäänkin, odottelin jotain virheilmoitusta.

Sitten lakkasi käynnistymästä kokonaan, teki tämän semilämpöisenä, ei lähtenyt vielä jäähdyttyäänkään. Pysähtymispaikka ja löytymätön hinauskoukku aiheuttivat sen ettei ollut oikein muuta vaihtoehtoa kuin kokeilla sumuttaa hieman starttipilottia, lähti käymään.

Seuraavana päivänä sama homma, nyt eilen kun ehdin hommaan hieman syventymään ja käymään kaverin luona koodeja tutkimassa toimi ihan normaalisti, siis pitkä startti muttei mikään poikkeuksellisen pitkä, sinällään harmi, olisi saattanut vian selvittäminen olla helpompaa.

No, koodeja yksi 2550, raildruckmonitoring in start. Tuo ei taida kertoa sen enempää että puuttuuko painetieto vai onko paine alhainen?

Eli mahdollisia vianaiheuttajia, painetunnistin? Eikö tämän nyt saa eliminoitua kun seuraavan kerran heittää vian päälle, ottaa railpaine anturin piuhan irti?

Korkeapainepumppu, minkä verran paineen pitäisi nousta startatessa? Mielestäni eka arvo mikä näytöllä vilahti näytti oli joku 200mbar ennekuin hörähti käymään ja pomppasi tuonne 340mbar. Kuitenkin jos tuo olisi tiensä päässä niin olisko railipaine tyhjäkäynnillä noin korkea?

Siirtopumput, penkin alla surisi kun vika päällä ja nyt siirtopaine ok, tämän voinee unohtaa?

Suuttimien vuoto, tulee kyllä toisinaan hieman naftankäryä kylmänä tyhjäkäynnillä. Suuttimien korjausarvot kuitenkin linjassa eikös? Tämä oli mun alkuperäinen veikkaus mutta...

Vinkkejä?

Inpan laitan tilaukseen aivan juuri että pääsee noita kuikuilemaan, perhana 4 vuotta autoiltu nyt erinäisillä vastaavilla dieselibemareilla ja ensimmäsitä kertaa jotain tälläistä murhetta.

Tossa vielä pari kuvaa testeriltä.

[MikkoV]

Suuttimien ohivuodot tsekattu, 4 ja 5 pyttyjen suuttimet vuotaa reilusti läpi. Muut ei yhtään, suutinkaupoille siis.

Mistä järkevimmin?

[MikkoV]

Täälläpäs taas on aktiivista porukkaa apuna :-)

Suuttimien irrotus kannesta, vinkkejä aiheeseen liittyen, toinen lähti suht helposti nitkuttelemalla mutta toinen ei...

Ja "uudet" suuttimet löytyi jo...

[Dunky]

http://www.youtube.com/watch?v=KErqoB5Vx2U

Joskus voi olla tiukassa

[MikkoV]

Mersuista on joutunut noita irrottamaan niin usko vaan, tiedän kyllä. 3kg isolla massavasaralla koneen päällä seisten repimistä pahimmillaan.

Mut tähän ei oikein saa mitään koukkua tms kiinni, suutinta täysin hajottamatta, toisaalta väliäkö sillä...

[_nixu_]

Lämpimästä koneesta lähtee helpommalla