Announcement

Collapse
No announcement yet.

E46 330i käy huonosti?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Dani
    Bimmer Enthusiast
    • Mar 2007
    • 3847
    • Espoo

    E46 330i käy huonosti?

    Tämmönen ongelma ilmaantui tänään kun aamulla käynnistin koneen eli kone kävi 5 pytyllä ja röpötti. Vähän ajan kuluttua mittaristoon syttyin keltainen moottorivikavalo. Sammutin auton, odotin hetken ja uudestaan päälle niin sama juttu.
    Auto takas parkkiin ja sisältä kävin hakemassa läppärin jossa INPA ja piuhan.
    Vikakoodit luin ja ilmoitti burning fail cylinder 5
    Kokeilin ottaa MAFin piuhan irti mutta sama juttu, hitusen notkahti tyhjäkäynti mutta ei vaikutusta mihinkään, anto vaan yhden vikakoodin lisää joka viittas juuri tohon vialliseen MAFiin (piuha oli irrotettuna).

    Tyhjensin vikakoodit, auto taas käyntiin ja sama juttu, röpötti 5 pytyllä ja pakokaasut tuoksahti aika tunkkaselta.
    Nyt ei syttynyt keltainen moottorivikakoodivalo enää mittaristoon, mutta sama muuten samat oireet.

    • Molemmat imuputket olen vaihtanut (21.3-10) suodatinkotelosta->kaasuläpälle eli ei imuvuotoja.

    • Kaikki 6 Bosch FGR7DQP+ tulppaa vaihdoin hiljattain (24.3-10).

    Mikä mättää, joku puola sökönä vai joku anturi?
    Auto siis tuo sigun E46 330i Touring M-Sport II 11/02 M54B30, ajettu nyt sen ~96tkm.

    Pikaista apua kaipaisin.
    Last edited by Dani; 06-05-2010, 12:38. Reason: Misfire cylinder 5 --> burning fail cylinder 5
    sigpic
    Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400
  • _nixu_
    Bimmer Enthusiast
    • Feb 2006
    • 8972
    • Kellokoski

    #2
    Puola :think
    Vaihda pari ristiin ja katso siirtyykö vika?
    E39 530i M-Sport & G08 iX3 M-Sport

    Auto Ruotsista - Privalla lisätietoja

    Comment

    • Dani
      Bimmer Enthusiast
      • Mar 2007
      • 3847
      • Espoo

      #3
      Tuota täytyy kokeilla tossa vähän myöhemmin.
      ..ei tullut edes mieleen kokeilla tota
      sigpic
      Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400

      Comment

      • Esko
        Bimmer Enthusiast
        • Sep 2002
        • 11716
        • Kouvola

        #4
        Noi pimeät puolat tuntuu olevan kovin tyypillisiä näille M54-koneille. Itelläkin teki toi 330Ci jokusen kerran tuota, että tuntu kuin olisi lähtenyt vajailla käyntiin ja parin sekunnin jälkeen lähti pelaamaan normaalisti. Porukoiden vanhasta facelift E46 320i:stä pimeni kerrasta kaksi puolaa ja ei meinannut saada edes käyntiin enää.

        Comment

        • Netsk
          Bimmer Fanatic
          • Feb 2009
          • 238
          • Helsinki

          #5
          Minulla sama vika selvityksessä. Ei ole puolat eikä ole suuttimet vialla. Kaikki normaalit vuotokohdat on jo tutkittu ja pari vuotoa jo korjattukkin, joten jos imuvuotoa niin pakko olla jossain hyvin oudossa/hanakalassa paikassa.

          F26 X4 xDrive20d M-Sport -18, E90 320dA M-Sport -11
          ex. 957 Cayenne Turbo -08, E90 320iA -07, E46 330CiA -03, E36 316i -96, Porsche 924S -87

          Comment

          • Tume3
            Bimmer Rookie
            • Jan 2006
            • 141
            • Iisalmi

            #6
            Samanlaisia oireita oli tuossa maanantai aamuna. Vikavalo syttyi muutaman kilsan ajon jälkeen ja alkoi käymään kolmella. Valoa en saanut sammumaan ja ajoin paikalliseen merkkikorjaamoon. Syyksi paljastui rikkoutunut puola ja homma toimii taas.

            Tuossa juttua


            Autona 316i N42 -02.
            Last edited by Tume3; 06-05-2010, 09:29. Reason: .

            Comment

            • Dani
              Bimmer Enthusiast
              • Mar 2007
              • 3847
              • Espoo

              #7
              Miten tuo INPA ilmoittaa tuon syttymisjärjestyksen, ihan siis 1-5-3-6-2-4 vai 1-2-3-4-5-6? ..varmaan tyhmä kysymys mutta haluun nyt varmistaa vaan.
              sigpic
              Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400

              Comment

              • bmw330ci
                Bimmer Fanatic
                • Feb 2004
                • 231
                • Etelä-Suomi

                #8
                Originally posted by Dani View Post
                Tämmönen ongelma ilmaantui tänään kun aamulla käynnistin koneen eli kone kävi 5 pytyllä ja röpötti. Vähän ajan kuluttua mittaristoon syttyin keltainen moottorivikavalo. Sammutin auton, odotin hetken ja uudestaan päälle niin sama juttu.
                Auto takas parkkiin ja sisältä kävin hakemassa läppärin jossa INPA ja piuhan.
                Vikakoodit luin ja ilmoitti Misfire Cylinder 5
                Kokeilin ottaa MAFin piuhan irti mutta sama juttu, hitusen notkahti tyhjäkäynti mutta ei vaikutusta mihinkään, anto vaan yhden vikakoodin lisää joka viittas juuri tohon vialliseen MAFiin (piuha oli irrotettuna).

                Tyhjensin vikakoodit, auto taas käyntiin ja sama juttu, röpötti 5 pytyllä ja pakokaasut tuoksahti aika tunkkaselta.
                Nyt ei syttynyt keltainen moottorivikakoodivalo enää mittaristoon, mutta sama muuten samat oireet.

                • Molemmat imuputket olen vaihtanut (21.3-10) suodatinkotelosta->kaasuläpälle eli ei imuvuotoja.

                • Kaikki 6 Bosch FGR7DQP+ tulppaa vaihdoin hiljattain (24.3-10).

                Mikä mättää, joku puola sökönä vai joku anturi?
                Auto siis tuo sigun E46 330i Touring M-Sport II 11/02 M54B30, ajettu nyt sen ~96tkm.

                Pikaista apua kaipaisin.
                Itsellä on myös tuota samaa tapahtunut ja etenkin sillon jos auto on seissyt pidempään.
                Ei ainakaan tulpista/MAF:ista johdu. Ja olen myös tuon 3 sylinterin sytytyspuolankin vaihtanut ja kaikki osat ovat olleet alkuperäisiä.

                Olisi tietty kiva saada ongelma selville :think
                Itsellä pukkas viimekerralla burning fail koodia ja mainitaanhan tuolla tuo missfirekin.
                Attached Files

                Comment

                • seidltuning
                  Bimmer Enthusiast
                  • Aug 2002
                  • 1941
                  • Vantaa

                  #9
                  oliko öljyä tulpilla?
                  kokeile vaihtaa puolia keskenään ja katso antaako samasta sylinteristä vikakoodia...
                  G30 530e Sedan
                  E30 325i Cabriolet

                  Comment

                  • Dani
                    Bimmer Enthusiast
                    • Mar 2007
                    • 3847
                    • Espoo

                    #10
                    Originally posted by seidltuning View Post
                    oliko öljyä tulpilla?
                    kokeile vaihtaa puolia keskenään ja katso antaako samasta sylinteristä vikakoodia...
                    Meinaat vissiin sielä tulpan kolossa kun ottaa pois puolan?
                    Joo kohta pitää mennä ulos vaihtamaan nuo puolat, oletan että INPA ilmoittaa syttymisjärjestyksen 1-5-3-6-2-4
                    sigpic
                    Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400

                    Comment

                    • Hemi
                      Bimmer Enthusiast
                      • Apr 2004
                      • 18880
                      • Pirkanmaa

                      #11
                      Originally posted by bmw330ci View Post
                      Itsellä on myös tuota samaa tapahtunut ja etenkin sillon jos auto on seissyt pidempään.
                      Ei ainakaan tulpista/MAF:ista johdu. Ja olen myös tuon 3 sylinterin sytytyspuolankin vaihtanut ja kaikki osat ovat olleet alkuperäisiä.

                      Olisi tietty kiva saada ongelma selville :think
                      Itsellä pukkas viimekerralla burning fail koodia ja mainitaanhan tuolla tuo missfirekin.
                      Tässä kyse on melkoisella varmuudella imuvuodosta.

                      Comment

                      • Dani
                        Bimmer Enthusiast
                        • Mar 2007
                        • 3847
                        • Espoo

                        #12
                        Originally posted by _nixu_ View Post
                        Puola :think
                        Vaihda pari ristiin ja katso siirtyykö vika?
                        Vaihdoin puolan pytystä 5 -> pyttyyn 2 ja vika seurasi, nyt siis vika sama vika pytyssä 2.
                        Taitaa olla 100% varma että tuo puola on sökö

                        Niin ja vikakoodi olikin burning fail cylinder 5 ja puolan vaihdon jälkeen burning fail cylinder 2

                        EDIT: tulpan reijät olivat kuivat pytyssä 5 ja 2,
                        muista en katsonut mutta kun tulpat vaihdoin niin olivat kaikki rutikuivat.
                        Last edited by Dani; 06-05-2010, 12:40.
                        sigpic
                        Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400

                        Comment

                        • bmw330ci
                          Bimmer Fanatic
                          • Feb 2004
                          • 231
                          • Etelä-Suomi

                          #13
                          Originally posted by Hemi View Post
                          Tässä kyse on melkoisella varmuudella imuvuodosta.
                          Jahas tarviikin tsekkailla.
                          Eli eli ilmeisesti tuo MAF:in jälkeinen haitariletku tarvii katsoa mahdollisimman tarkasti? http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...ir_mass_meter/

                          Comment

                          • Dani
                            Bimmer Enthusiast
                            • Mar 2007
                            • 3847
                            • Espoo

                            #14
                            Katsomalla et nää jos on halkeemia noissa kaikissa väleissä tai putkien alapuolilla. Uudet vaan niin ei tarvitse arpoa. MAF -> kaasuläppälle menevä kumiputki on siis 2-osainen.

                            EDIT: kaasuläpän kumiputkessa on pieni kuminen kieleke ja kaasuläpän rungossa pieni kolo sille kielekkeelle, ne pitää laittaa tarkasti kohilleen.
                            sigpic
                            Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400

                            Comment

                            • Dani
                              Bimmer Enthusiast
                              • Mar 2007
                              • 3847
                              • Espoo

                              #15
                              Vaihdoin pari puolaa (Bosch 41€/kpl pienellä alennuksella, Kiitos Laakkoselle) ja kävin heittämässä pienen lenkin, kotona luin vikakoodit ja ei mitään vikaa missään.
                              Tuntu jotenkin pirteämmältä tuo kone, olisko tuo puola ollut jo pidempään vajaatoiminen, tiedä sitten..

                              No nyt toimii taas kaikki
                              sigpic
                              Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400

                              Comment

                              Working...
                              X
                              😀
                              🥰
                              🤢
                              😎
                              😡
                              👍
                              👎