E46 330i Stepillä ajelevat, missä nopeudessa teidän turbiinilukko lukittaa?

[Netsk]

Rengaskoko on oikea, joten jäljelle jää tosiaan tuo imuvuoto jos sellaista on.
Se ilman muuta vaikuttaa laatikon toimintaan, mutta eri autoissa hieman erilalla kuin toisissa.

Tuli nyt sellainen huomio tehtyä että näyttäisi siltä että ovat rengasliikkeessä vähän möhlineet.

Mulla on siis 135M vanteet jotka pitäisi siis olla 8'' leveet edessä ja 8.5'' takana, vaikka mulla nyt sattuukin olemaan samanlaiset renkaat kaikissa nurkissa. Kun nyt vähän autoa kattelen, niin näyttäisi siltä että molemmat 8,5'' vanteet ovat kuljettan puolella ja 8'' toisella... Ainakin vanne tulee kuljettajan puolella enemmän "ulos" renkaasta kun apparin. Leveysero vanteissahan on vain 1.29cm. Käyn tarkistamassa asian rengasliikkessä ja katotaan onko asia todella näin.

Painoeroahan noilla vanteilla on aika paljonkin.

[Netsk]

Tuli nyt sellainen huomio tehtyä että näyttäisi siltä että ovat rengasliikkeessä vähän möhlineet.

Mulla on siis 135M vanteet jotka pitäisi siis olla 8'' leveet edessä ja 8.5'' takana, vaikka mulla nyt sattuukin olemaan samanlaiset renkaat kaikissa nurkissa. Kun nyt vähän autoa kattelen, niin näyttäisi siltä että molemmat 8,5'' vanteet ovat kuljettan puolella ja 8'' toisella... Ainakin vanne tulee kuljettajan puolella enemmän "ulos" renkaasta kun apparin. Leveysero vanteissahan on vain 1.29cm. Käyn tarkistamassa asian rengasliikkessä ja katotaan onko asia todella näin.

Painoeroahan noilla vanteilla on aika paljonkin.

Hah, olin oikeassa, vanteet oli väärin autossa päällä. Nyt kun ne on oikein päin kannattaisi varmaan nollata vaihdelaatikon adaptioarvot? Pystyykö sen tekemään kotikonstein, salavalikosta tms. vai pitääkö olla läppäri?

[_nixu_]

Hah, olin oikeassa, vanteet oli väärin autossa päällä. Nyt kun ne on oikein päin kannattaisi varmaan nollata vaihdelaatikon adaptioarvot? Pystyykö sen tekemään kotikonstein, salavalikosta tms. vai pitääkö olla läppäri?

Läppäri pitää olla ja katsokaa samalla sitä livedataa moottorinohjauksesta.
Pienet imuvuodot eivät jätä mitään vikakoodia. Oletko tuon M54 imuvuoto-topicin katsonut ja tarkastanut vakiopaikat?

[Netsk]

Läppäri pitää olla ja katsokaa samalla sitä livedataa moottorinohjauksesta.
Pienet imuvuodot eivät jätä mitään vikakoodia. Oletko tuon M54 imuvuoto-topicin katsonut ja tarkastanut vakiopaikat?

Vaihdettu kaikki kumiletkut IMM:n ja kaasuläppäkotelon väliltä. Imusarjan tiiviste vaihdettu samoin venttiilikopan tiivisteet sekä vanoksen tiiviste. Myös imusarjan takana olevat tulpat ovat paikallaan. Myös DISA on vaihdettu.

Sen tiedän että mulla separaattori on aika huonossa hapessa, lähtee ensiviikolla vaihtoon.

Edelleen siis kylmänä pomppaa kakkosylinterin rough value yli skaalan kunnes kone on lämmin, ja misfire koodia pukkaa.

Imuvutohan siellä on jossain kuitenkin kun ollaan sylinteriin sisään kurkittu ja siellä kaikki ok. Puristukset on myös ok ainakin lämpimänä.

Mutta tekis mieli koittaa tota turbiinin lukittamista sikäli kun vanteet kuitenkin oli ristiin laitettu, että vaikuttaisko nollaus.

[_nixu_]

No jos ei separaattorin vaihto auta niin luultavasti ne vanoksen tiivisteet sitten vaihtoon :think

[Netsk]

No jos ei separaattorin vaihto auta niin luultavasti ne vanoksen tiivisteet sitten vaihtoon :think

Vaihdettu jo yhden foorumilaisen toimesta, ei vaikuttanut mihinkään.

[Cell]

Ei muutaku skoopilla tsekkaa läpi suuttimen ja puolan ohjaukset, ettei oo boksista tehokomponenttia mennyt.

[Netsk]

Ei muutaku skoopilla tsekkaa läpi suuttimen ja puolan ohjaukset, ettei oo boksista tehokomponenttia mennyt.

Puola ja suutin vaihdettu .

edit: Vai menikö multa nyt ohi mitä tarkotit?

[Cell]

Niin meinasin ettei puolaa ja suutinta ohjaavat tehokomponentit ole kuralla. No, dunno, kuitenkin noin pahasti yhtä sylinteriä sotkeva vika luulisi jo näkyvän perssilmälläkin jos imuvuoto olisi ja jos mekaaninen puolikin on jo tsekattu. Nostajan jumiutuminen tsekattu?

[Netsk]

Niin meinasin ettei puolaa ja suutinta ohjaavat tehokomponentit ole kuralla. No, dunno, kuitenkin noin pahasti yhtä sylinteriä sotkeva vika luulisi jo näkyvän perssilmälläkin jos imuvuoto olisi ja jos mekaaninen puolikin on jo tsekattu. Nostajan jumiutuminen tsekattu?

Ei ole sen kummemmin tsekattu, mutta ei ainakaan kuulu minkäänlaista naputusta/nakutusta, vaan koneen käyntiääni ok. Siis autohan käy kylmänä hyvin niin kauan kun "ryyppy" on päällä. Vasta kun kierrokset alkaa laskea sinne normaalille tyhjäkäyntialueelle alkaa misfiret. Jos pitää kierroksia kaasulla yli tonnissa kunnes jäähdytysnesteen lämmöt on pois siniseltä alueelta kaikki skulaa normaalisti.

Alkaa mennä vähän OT:ksi

[Kim]

Vaihdettu jo yhden foorumilaisen toimesta, ei vaikuttanut mihinkään.

Löytyikö sulla imuvuodon aiheuttaja? Mulla on vastaavat oireet, eli kierrokset "niiaavat" hieman liian matalaksi kun jarruttaa voimakkaasti esim. valoihin. Eli epäilen itsekin lievää imuvuotoa, vaikka sellaista ei olekkaan vielä löytynyt.

[Hemi]

Löytyikö sulla imuvuodon aiheuttaja? Mulla on vastaavat oireet, eli kierrokset "niiaavat" hieman liian matalaksi kun jarruttaa voimakkaasti esim. valoihin. Eli epäilen itsekin lievää imuvuotoa, vaikka sellaista ei olekkaan vielä löytynyt.

Tämä on tyypillisin oire lievissä imuvuodoissa(isompi sytyttää moottorin vikavalon), joten se siellä 100% varmuudella jossain on? Mitä kaikkea on tarkistettu nyt tähän mennessä.

[Kim]

Tämä on tyypillisin oire lievissä imuvuodoissa(isompi sytyttää moottorin vikavalon), joten se siellä 100% varmuudella jossain on? Mitä kaikkea on tarkistettu nyt tähän mennessä.

Pajalla tarkastettu ainakin disa sekä ilmamäärämittarin ja imusarjan välinen putki, mutta eivät löytäneet vuotoja. Tosin siitähän ei koskaan tiedä onko purettu, vai ainoastaan päällisin puolin katsottu. Pitääpä viikonloppuna purkaa tuo haitariputki ja disa sekä tarkastella valoa vasten miltä näyttää. Voiko imuvuoto olla myös huohottimen putkissa? Ovat meinaan aika inhottavassa paikassa...

[Netsk]

Tämä on tyypillisin oire lievissä imuvuodoissa(isompi sytyttää moottorin vikavalon), joten se siellä 100% varmuudella jossain on? Mitä kaikkea on tarkistettu nyt tähän mennessä.

Ei o mulla Hemi imuvuotoja vaikka on vieläkin kaikki oireet mistä olen muissakin ketjuissa valittanut (sytyskatkokset jne.), testattu savukoneella.

Jostain muusta on kyse. Luultavasti venttiilinnostimet misfiren osalta. Muun epäilen liittyvän MAF:iin koska kulutusmittari sekoilee ja auto tuntuu vähän nuhaselta. En saa esim. piilovalikon L/KM mittarilla lasiin kolmosvaiheella kiihdyttäessä kuin 65l. Kun pitäisi tulla yli 80l.