E46 330d ei käynnisty(=suutinvika)

[aimoo]

Tätä ongelmaa muillakin näemmä.. Auto on 330d 11/02 eli ekoja facelift malleja. Ongelmana on käynnistys pakkasilla. Ekan kerran temppuili marraskuussa kun kovat pakkaset alko, ja taisipa olla kesälaatua joka jäi suodattimeen. Pa-säiliö tyhjättiin, talvilaatua tilalle ja uus suodatin ja menoksi.
Nyt teki saman tempun, -7c pakkasessa, sai sahata lähes tyhjäksi, latasin akun yön yli, lämmitin föönillä polttoainesuodattimen ja lähti käymään heti. Ajoin 80km ton jälkeen ja käynnistykset onnistui, kunnes kävin marketissa ja ajoin varmuuden vuoksi lämpimään halliin, ja sinne jäi, ei käynnisty, sahata saa ja mitään ei tapahdu, moottori on lämmin, konehuone lämmin, pa-suodatin on lämmin joten sitäkään on turha sulattaa. Auton vikakoodit luettu, ja mitään ei ole. Itse epäilen pa-suodatinta mutta mikä sen olisi voinut tukkia taas? Virrat kun laittaa päälle, normaalin kuulosta surinaa pumppu/pumput pitää. Rele? en ole vaihtanut, tarkastanut kuntoa.
Joku mainitsi nokka-akselin asennon tunnistajan anturin, muistasin et joskus 5v sitten e39 oli toi särki, ja se tuntui myös moottorin käynnissä enemmän kuin startatessa.
Vinkkejä? neuvoja?

[Jolli]

Lähteekö ollenkaan käyntiin jos vaikka 3h odottelee?

Mahdollisia vikoja:
Kampiakselin asentotunnistin
Nokka-akselin asentotunnistin
Siirtopumppu
Pumpun rele
(näistä pitäisi jäädä vikakoodit kaikista, eriasia on että osaako niitä tulkita)

Suutinviat
Jäätymiset

[aimoo]

Itse en tutki, mutta palstallakin suositeltu bemareihin vihkiytynyt korjaamolla olen bmw:ni huoltanut viimäset 5v, joten oletan että osaa tulkita.
Kohta tulee 3h täyteen, lähdenpäs tästä ko marketin lämpimään parkkihallia kohti koittaa jokos starttais. jotenkin outoa että kesken ajoreissun tekee tenän marketin halliin, ymmärtäisin kyllä jos olis pari päivää kovassa pakkasesa ollut ja siihen hyytynyt.
joku mainitsi et et akun johdot irrottamalla sais tehtyä pienen resetin josta vois olla hyötyä, testataan.
Toivottavasti lähtee käymään, ajan saman tien korjaamon pihaan, ei tota kotikonstein korjata. Mitään ilmakuplia ei ole havaittavissa läpinäkyvissä pa-letkuissakaan.

[buksin-1]

Kuten tuolla aikasemmin jo viitattiin, mutta näin karkea veikkaus, jos ei kylmänä lähde, niin siirtopumpu, jos taas ei lähde lämpimänä - asentotunnistin.

[aimoo]

Kuten tuolla aikasemmin jo viitattiin, mutta näin karkea veikkaus, jos ei kylmänä lähde, niin siirtopumpu, jos taas ei lähde lämpimänä - asentotunnistin.

3h vietti marketin lämpimässä hallissa ja lähti käymään kuin palmuna alta, vein korjaamolle.
Eikös ton asentotunnistimen pitäisi vaikutta myös muuhunkin kuin starttiin? Ainakin tehot tallessa yms, ei mitään oireita kun käyntiin saa.

[humala]

3h vietti marketin lämpimässä hallissa ja lähti käymään kuin palmuna alta, vein korjaamolle.
Eikös ton asentotunnistimen pitäisi vaikutta myös muuhunkin kuin starttiin? Ainakin tehot tallessa yms, ei mitään oireita kun käyntiin saa.

Mitä itse olen ymmärtänyt niin asentotunnistin tietoa diesel ei tarvitse muulloin kuin käynnistettäessä näin ainakin nokan asentotunnistimella.

Jos olen väärässä niin joku korjatkoon.

[Jolli]

3h vietti marketin lämpimässä hallissa ja lähti käymään kuin palmuna alta, vein korjaamolle.
Eikös ton asentotunnistimen pitäisi vaikutta myös muuhunkin kuin starttiin? Ainakin tehot tallessa yms, ei mitään oireita kun käyntiin saa.

Eli kylmänä lähti hyvin käymään. Veikkaisin samaa vikaa joka itsellänikin oli, auto jos seisoi 15min pidempään kone kuumana niin pari tuntia piti odotella että taas toimi. Vikana oli kampiakselin asentotunnistin. Vikakoodeista löytyi tieto että rail-paine oli vain 0.97bar, johtuen siitä että auto ei saanut tietoa, missä suhteessa nokka ja kampiakseli oli, eli ei käynnistynyt. Tämä on tyyppivika M57 dieseleissä. Osa maksaa n.70eur ja vaihtoon menee tunnin verran aikaa. Vaihdossa tarvitset 3/4 hylsysarjan lisäksi ruuvimeisseliä ristipäällä ja T30 torx päätä.

Mitä itse olen ymmärtänyt niin asentotunnistin tietoa diesel ei tarvitse muulloin kuin käynnistettäessä näin ainakin nokan asentotunnistimella.

Jos olen väärässä niin joku korjatkoon.

Olet oikeassa. Tämä pätee ainakin näihin vanhempiin dieseleihin, uusimmista ei tietoa.

[aimoo]

Viaksi osottautui suuttimet, tarkempaa infoa ei saatu, minkä laatuinen vika, käskettiin ajaa merkkikorjaamolle, nyt ei ihan riittänyt 70e:n osa ja tunnin työ.
Korjaaja tuumasi että voisi koittaa (FORTE tms?) liosta joka poistaa suuttimesta liat yms, mutta kuulostaa tekohengitykseltä, kai ne suuttimet on pare huoltaa koska on ajatus pitää auto eikä laittaa myyntiin.

[jsr85]

Ei varmaankaan kaikkia suuttimia tarvitse vaihtaa. Käytä jollakin ammattitaitoisella pajalla jossa osataan sanoa missä vika ja miten korjataan.

[aimoo]

Ei varmaankaan kaikkia suuttimia tarvitse vaihtaa. Käytä jollakin ammattitaitoisella pajalla jossa osataan sanoa missä vika ja miten korjataan.

Jep, rintajoupin jamppa sano et 450e/kpl olis suuttimen hinta. Taidetaanpas koittaa tota forte ihme ainetta, ja etsiä lisää infoa suuttimien huollosta, joku jo mainitsi turkudieselin tms toisesa threadissä. Laittaakaa toki linkkejä myös avuksi, kiitos.

[R Power]

Jep, rintajoupin jamppa sano et 450e/kpl olis suuttimen hinta. Taidetaanpas koittaa tota forte ihme ainetta, ja etsiä lisää infoa suuttimien huollosta, joku jo mainitsi turkudieselin tms toisesa threadissä. Laittaakaa toki linkkejä myös avuksi, kiitos.

Saksan Ebay:sta noita saa aika edukkaasti. Suutin 149 € + postit 25 € + pantti 40 € = 214 €. Toki pantinhan saa takaisin jos antaa kuriirille vanhan suuttimen mukaan (postit takaisin Saksaan ilmaiset).

[Rahu]

Ei se forte sitä ohivuotoa korjaa.

[buksin-1]

Saksan Ebay:sta noita saa aika edukkaasti. Suutin 149 € + postit 25 € + pantti 40 € = 214 €. Toki pantinhan saa takaisin jos antaa kuriirille vanhan suuttimen mukaan (postit takaisin Saksaan ilmaiset).

Nämä varmaan kunnostettuja, uusia tuskin saa tuohon hintaan:think

[kuski191]

Kaverilla autossa vastaavan kuuloinen vika, auto lähtee kylmänä ihan nätisti käyntiin. Koneen ollessa käynti lämpöinen, kaveri käy kaupassa ja palaa takasin, niin auto ei aina suostu lähtemään käyntiin, avainta kun kääntää niin virrat lähtee ihan normaalisti päälle, mutta kun pitäisi startata niin ei kuulu mitään ääntä konehuoneesta, kaveri parhaimmillaan renkuttanu 45min käyntiin mutta ei, seuraavan kerran saattaa lähteä käyntiin vasta 4-6 tunnin kuluttua,

Voiko vika siis olla juurikin tuossa asentotunnistimessa, vai jotain muuta. eniten ihmetyttää tuo että avainta kääntäessä ei kuulu mitään ääntä, ei releen, ei solenoidin. ja kuitenkin jos antaa esim yön yli olla niin lähtee ihan hyvin.

[Jolli]

Kaverilla autossa vastaavan kuuloinen vika, auto lähtee kylmänä ihan nätisti käyntiin. Koneen ollessa käynti lämpöinen, kaveri käy kaupassa ja palaa takasin, niin auto ei aina suostu lähtemään käyntiin, avainta kun kääntää niin virrat lähtee ihan normaalisti päälle, mutta kun pitäisi startata niin ei kuulu mitään ääntä konehuoneesta, kaveri parhaimmillaan renkuttanu 45min käyntiin mutta ei, seuraavan kerran saattaa lähteä käyntiin vasta 4-6 tunnin kuluttua,

Voiko vika siis olla juurikin tuossa asentotunnistimessa, vai jotain muuta. eniten ihmetyttää tuo että avainta kääntäessä ei kuulu mitään ääntä, ei releen, ei solenoidin. ja kuitenkin jos antaa esim yön yli olla niin lähtee ihan hyvin.

Jos mitään ääntä ei tule, niin silloin se tarkoittaa että siirtopumppu ei ole lähtenyt pyörimään, koska rele ei ole vetänyt, koska ecu ei ole saanut tietoa koneelta, missä suhteessa nokka ja kampi ovat toisiinsa