E46 Ci, oikeapuoli takapäästä alempana!

[miksu83]

Onko kenelläkään ollut ongelmana, että toinen puoli takaata on noin 10-15milliä kaaresta mitattuna alempana, kuin vasen puoli? Autoon on asennettu vastaikään H&R CupKit. Olen myöskin vaihtanut jouset puolelta toiselle, ja tilanne ei muuttunut miksikään. Lisäksi tukivarsien ulommat puslat on myöskin vaihdettu. Onko ainoa mahdollinen selitys, että ylätukivarsi olisi vääntynyt?

[Hemi]

Onko kenelläkään ollut ongelmana, että toinen puoli takaata on noin 10-15milliä kaaresta mitattuna alempana, kuin vasen puoli? Autoon on asennettu vastaikään H&R CupKit. Olen myöskin vaihtanut jouset puolelta toiselle, ja tilanne ei muuttunut miksikään. Lisäksi tukivarsien ulommat puslat on myöskin vaihdettu. Onko ainoa mahdollinen selitys, että ylätukivarsi olisi vääntynyt?

Se H&R:n progressiivinen setti ei erottele puolia, eli ei huomioi oikean takakulman akkua.
Eli ei vika vaan ominaisuus.

[miksu83]

En ottanutkaan huomioon tuota seikkaa. Kiitti vinkistä, täytyy varmaan sorvata muutaman millin korotus rengas.

[Dani]

Ei kait 15-20kg tiputa kulmaa 10-15mm?

Ota ensin akku pois ja mittaa sit uudestaan.

[jr66]

Ei kait 15-20kg tiputa kulmaa 10-15mm?

Ei todellakaan.

[age]

Itsellä sama homma. Repsikan puolelta n. 5-10mm matalempi ja oon varma että ei oo aina ollu noin.

[Hemi]

Ei kait 15-20kg tiputa kulmaa 10-15mm?

Ei sitten.

[Tapiora]

Onko syy jo selvinnyt? Ite ihmetelly samaa asiaa omassa autossa pitkään..

[jorda]

taitaa olla kaikissa sama vika? :think mikä tuon aiheuttaa? itse ihmettelin samaa orkkis alustan kanssa nyt tatechnixin säädettävä alusta ja kierteet mitattu takana samaan kohtaan ja edelleen matalammalla oik. puoli.. piti säätää 9mm oikeaa puolta korkeammalle että oli samassa tasossa

[Hemi]

taitaa olla kaikissa sama vika? :think mikä tuon aiheuttaa? itse ihmettelin samaa orkkis alustan kanssa nyt tatechnixin säädettävä alusta ja kierteet mitattu takana samaan kohtaan ja edelleen matalammalla oik. puoli.. piti säätää 9mm oikeaa puolta korkeammalle että oli samassa tasossa

itseäni tuosta aiemmin lainattuna(pätee kaikkiin aftermarket jousiin/muihinkin kuin H&R):

Se H&R:n progressiivinen setti ei erottele puolia, eli ei huomioi oikean takakulman akkua.
Eli ei vika vaan ominaisuus.

Joku voi toki taas olla eri mieltä, mutta sitten varmasti pitäisi myös mielipiteensä perustella.

[Bamberg]

Itsellä kävi sama juttu edellisen coupen kanssa. Pistin kaverin istumaan kuskin paikalle, niin oli takapää ihan tasan.

[Toppi]

Takakulman niiaus johtuu yleensä etuiskarin alajousilautasen väärästä kulmasta. Alajousilautanen pitää aina säätää kohdalleen ainakin toisesta iskarista, useimmiten juuri kuskinpuolelta uutta laitettaessa. Jos säätöä ei ole tehty se nostaa kuskinpuolelta keulaa hieman ja niiaa vastakkaista takakulmaa. Pienellä madalluksella tuskin huomaa, vaan mitä suurempi madallus, sen selvemmin niiaus näkyy ( jo 40mm madallus heittää jopa 15mm verrattuna toiseen kaareen, riippuen lautasen asennosta). Jousilautasen pitäisi olla n.45 astetta kyljestä katsottuna taka-akseliin päin. Alkuperäisistä hyvä mallata. Ei se 15Kg:n paino pudota kulmaa niin paljoa, että silmä huomaisi, jos on uudet jouset/iskarit

[Takalo_kari]

joku mulle joskus sanoi että bemarit tehdään siten että ovat suorassa kun kuski on autossa.

myös auraus + ym. kulmat säädetään siten että kuskin paino on huomioitu mukaan.

-näinollen ihan normaali asia bemareissa.

[Hemi]

Itsellä kävi sama juttu edellisen coupen kanssa. Pistin kaverin istumaan kuskin paikalle, niin oli takapää ihan tasan.

Alkuperäisillä vai madallusjousilla(jos näin, niin mikä merkki?).

[niinjoo]

joku mulle joskus sanoi että bemarit tehdään siten että ovat suorassa kun kuski on autossa.

myös auraus + ym. kulmat säädetään siten että kuskin paino on huomioitu mukaan.

-näinollen ihan normaali asia bemareissa.

Näinhän ne tekee, käytin vasta hiljattain oman koslan suuntauksessa ja sinne se korjaamon kaveri heitti penkille painot kyytiin ennen mitään säätämistä.