e46 täristää aivan....

[Simo e39]

Voimansiirto eroaa silleen että vaihelaatikon jatkona on jakolaatikko josta lähtee kardaani etuperään josta lähtee vetarit pyöriin. Muutenhan tuo on ihan samanlainen kuin takavetoisissa. Vaihelaatikon kannake saattaa olla erilainen?

Minulla tuo vika tuli tammikuussa joten en tiedä tekeekö tuota kesällä (todennäköisesti) enkä jää odottamaan sinne asti.

Sitä aloin miettimään että voisiko tärinän aiheuttaa jos kone jostain syystä alkaisi pyöriä 5:llä :think

Tai sitten pääsisikö jompikumpi etuvetari tulemaan jommasta kummasta päästä pois senverran että alkaisi täristämään :think Nimittäin tuolla minun autolla pystyy kaupungissa ajelemaan ihan normaalisti, mutta sitten kun lähdetään maantielle ja ajellaa se noin 30km niin sen jälkeen alkaa vapinat.

[maverick999]

Mitään suuremmin tietämättä lämpötilasta johtuva värinä voisi liittyä kumeihin jollain tapaa. Puslat ym vaimentimet luulisi toimivan paremmin lämpimässä kuin kylmässä. Ei tietoa, missä kaikkialla nelikossa on tuommoisia vaimentimia voimansiirrossa...

[Laku]

Voimakas se tärinä on paikoin minullakin ja lähinnä kovilla pakkasilla ilmenee, kesällä ei. Sitä on tutkittu alustaa ihmettelemällä, mutta purkamatta toistaiseksi autoa enempää...

[Simo e39]

Juuri näin. Onko myös sinun autosi neliveto eli ovatko nämä sekä tyhjäkäynnin tärinät että ajon (vedon) aikaiset voimansiirron tärinät nimenomaan nelivedon oireita?

Juu nelikko on tuo minunkin peli. Minulla tuo tärinä on niin raju että jos voimakkaammin kiihdyttää kun tuo vika on päällä, niin joku paikka kyllä antautuu ihan varmasti

[Laku]

Tämä on erittäin vittumainen vika korjata kun se ilmenee vain pidemmän matka-ajon yhteydessä. Viimeksi vika tuli 50km ajon jälkeen ja sitä ennen vähän yli 100km jälkeen. Vika kun ilmenee, jos antaa auton huilata vaikka tunnin, niin taas pääsee noin 20km ilman ongelmia

Ihmiset mikä avuksi?

Juuri näin. Onko myös sinun autosi neliveto eli ovatko nämä sekä tyhjäkäynnin tärinät että ajon (vedon) aikaiset voimansiirron tärinät nimenomaan nelivedon oireita?

[Simo e39]

Omassa 330xd:ssä on vielä siitä aika metka tuo
ravistus että se alkaa n.30km ajon jälkee ja siihen
asti ei tapahdu eikä ilmene millään vaihteella tai missään
vauhdissa minkäänlaista ravistusta tai vapinaa, ja sitten
kun tuo ravistus alkaa niin se kestää vaikka maailmantappiin,
ja yön yli kun on pihassa parkissa niin aamulla ei taas ilmaannu
minkäänlaista ravistusta. Ensi viikon tiistaille
sain ajan rättinivelen vaihtoon jos se auttaisi, täytyy laittaa
raporttia miten nivelen vaihto vaikutti asiaan vai vaikuttiko ollenkaan.

Ootko löytänyt syyn tähän ongelmaan?

Itsellä aivan sama ongelma, tosin automaati pelissä. Ensin meni turbiini, noh turbiini vaihdettiin laatikko huollatettiin, samalla vaihdoin rättilaipan, kardaanin tukilaakerin ja vaihelaatikon kumipuslan. Auto toimi 1000km normaalisti ja sitten alkoi voimakkaat tytinat. Sitten vaihdoin vielä turbiinin lukon solenoidin ja virtauksen säätösolenoidin, eikä vaikutusta asiaan.

Tämä on erittäin vittumainen vika korjata kun se ilmenee vain pidemmän matka-ajon yhteydessä. Viimeksi vika tuli 50km ajon jälkeen ja sitä ennen vähän yli 100km jälkeen. Vika kun ilmenee, jos antaa auton huilata vaikka tunnin, niin taas pääsee noin 20km ilman ongelmia

Ihmiset mikä avuksi?

[Cell]

Rätti vaihdettu, ei ollut pykälää ristinivelessä. Vielä täristää kuitenkin 5 ja 6-vaihteilla 1500rpm kohdalla kaasu pohjassa vedättäessä. jos tärinä esiintyy aina 1500rpm kohdalla, tuleeko se sitten jostain ennen lootaa? Toisaalta se tulee vaan 5- ja 6-vaihteilla, ja joskus ylämäessä 4:lla. Riippuu siis kuormituksesta myös.

Olisikohan seuraava tarkastettava kohde tuo kaksoismassavauhtipyörä...

Irroititko koko kardaanin ristikoiden testausta varten?

[janne30]

Samaa vikaa oli vanhassa autossa.

Rikkoi kumilimppua ja täristi tyhjäkäynnillä ja täristi rasituksessa.

Kardaanin kiinteät ristinivelet uusittiin komet oy :ssä, siellä myös tasapainotus, hintaa tuli 300€

Kaksoismassa uusittiin ja samalla kytkin ja kampiakselin stefa. Ei enää tärissy, mut kalliiksi tuli.

[maverick999]

Rätti vaihdettu, ei ollut pykälää ristinivelessä. Vielä täristää kuitenkin 5 ja 6-vaihteilla 1500rpm kohdalla kaasu pohjassa vedättäessä. jos tärinä esiintyy aina 1500rpm kohdalla, tuleeko se sitten jostain ennen lootaa? Toisaalta se tulee vaan 5- ja 6-vaihteilla, ja joskus ylämäessä 4:lla. Riippuu siis kuormituksesta myös.

Olisikohan seuraava tarkastettava kohde tuo kaksoismassavauhtipyörä...

[Cell]

Jep, tänään auto oli nosturilla, ja kardaanin rättinivel oli melko palasina. Heiluu joka suuntaan melkein senttejä

Ensi viikonloppuna korjaukseen, ja sitten näkee häviääkö tärinä.

Rätti ei juurikaan yksinään hajoa, eiköhän varsinainen aiheuttaja löydy ristikoista. Kardaani lattialle ja kääntelemään, pykälää on varmasti.

Tämä kannattaa tarkastaa myös noissa satunnaisesti täristävissä.

[Justin]

Itellä ei ainakaan johtunu tosta rättinivelestä,
oli yhtä hyvä vanha kun uusikin.

[kaikkone]

Oma kokemus täristyksestä:
Aluvanteista kantsii tarkistaa onko sovittimet.
Omasta autosta en edes tajunnut kunnes rengasliike sanoi että turha tasapainottaa ku sovitinrengas puuttuu.
Noh sopivan renkaan puutteessa 1,2mm navan paksunnos toteutin sähkömiehen teipillä -> toimii, ei täristä.

[maverick999]

Jep, tänään auto oli nosturilla, ja kardaanin rättinivel oli melko palasina. Heiluu joka suuntaan melkein senttejä

Ensi viikonloppuna korjaukseen, ja sitten näkee häviääkö tärinä.

[Jusa20]

Ettei olis kaksoismassa antautunu :think

[Laku]

Justin, laita ihmeessä raporttia, mitä tehtiin ja jos tulee kuntoon. Sydäntalvisin minullakin nelikossa välillä ihme tärinää; aivan kylmänä kaikki ok, mutta lämmetessä...