BMW 320d E46 hyytyy ajoittain, tehot katoaa.

[ilakata]

Kyllä, autolla ajettu 300tkm joten ei mikään ihme jos turbo vaihtokunnossa. Käytin turbon imupuolen letkua irti ja siellä oli jonkun verran öljyä ja turbon lähdössä myöskin hieman öljyä eli väljyyttä havaittavissa.
Täytynee se kai rueta turboremonttiin, mitä ootta mieltä mistä uus turbo. Tehdaskunnostettu esim. turbotukku.com, ebayssakin näkyy olevan ilmeisesti kopioturboja reilusti halvemmalla jotain 300e luokkaa.

[pouri]

Ainahan näissä vähän öljyä on turbon jälkeisissä putkissa ja jos ei sitä ihan kaatamalla tule välijäähystä, niin ihan normaalia. Ootko käyttänyt ilmamassamittarin piuhaa irti?

Kyllä, autolla ajettu 300tkm joten ei mikään ihme jos turbo vaihtokunnossa. Käytin turbon imupuolen letkua irti ja siellä oli jonkun verran öljyä ja turbon lähdössä myöskin hieman öljyä eli väljyyttä havaittavissa.
Täytynee se kai rueta turboremonttiin, mitä ootta mieltä mistä uus turbo. Tehdaskunnostettu esim. turbotukku.com, ebayssakin näkyy olevan ilmeisesti kopioturboja reilusti halvemmalla jotain 300e luokkaa.

[ilakata]

Ei sitä öljyä ihan mahottomasti oo siellä, välijäähyä en oo käyttänyt irti niin siitä ei oo tietoa että miten siellä on tavaraa.
Oon kokeillu ajaa imm piuha irti ja ei mitään vaikutusta mihinkään, auto käyttäytyy samanlain. Kokeiltiin päikseen toiseen samanlaiseen, boschit kummassakin ja ei omassa mitään vaikutusta, ja kaverilla minun imm ja toimii niin kuin pitääkin. Korjaaja testas myös imm ja kunnossa on.

[MNi]

Jos pystyy ottamaan turbon irti ja käyttämään tuolla Akaassa Turbotukulla, voisi epäillä että saavat kuntoon. Omakohtaisia kokemuksia ei ole tosin liikkeestä.

[Suhailija]

W

Onko kenelläkään tullu tämmösiä vikoja vastaan? (520d e39 m47)
Nii ja välillä katoileee tehot. Ja sitte ku ne palaa nii ne tulee pikkuhiljaa takaisin.

10 ruiskutusennakon säätö
66 EEPROM-vika
72 ennakonsäätimen säätöpoikkeama
101 ahtopaineventtiili epälooginen signaali

Autoon on vaihdettu ruiskutuspumppuun ennakonsäädön mäntä. EEPROM-vika tuli pumpun korjauksen jälkeen. Itse epäilisin jotain tähän suuntaan että johto on rispaantunu pumpulta tms., joka ois antanu virtapiikkia moottorinohjaukseen siks EEPROM-vika. Onko kenelläkään muulla mitään ehdotusta? Alkaa menee hermot näihin vikoihin...

[junga]

vikakoodia

mulla antaa vikakoodia 4191 (1252) ladedrucksteller..

autosta häviää tehot aina välillä, sitten ku starttaa uudestaan toimii taas jonku aikaa normaalisti.. voisiko ahtopaineanturi olla syyllinen tähän?

[Esal]

mulla antaa vikakoodia 4191 (1252) ladedrucksteller..

autosta häviää tehot aina välillä, sitten ku starttaa uudestaan toimii taas jonku aikaa normaalisti.. voisiko ahtopaineanturi olla syyllinen tähän?

4191 is boost pressure actuator, short circuit to ground

Oisko toi nyt sitten se turbon alipainesäätimen magneettiventtiilin oikkari maihin? Eli onko säädin rikki vai sähköjohto puhki jostain maihin...

[Kolmekakskyt]

Semmoinen vika olisi täälä auto (bmw e46 320d -99vm)pitkässä ajossa alkaa hyytymään täysin hyvä että pääse ylämäkiä ylös, kuiteski tehot tulee välillä takasin ja kulkee oikein nätisti. Viime reissulla 80km ajettiin noin 60km/h nyki hulluna ei kulkenut mihinkään välillä löyty tehot mutta suurinpiirtein kokomatkan tehoton, ei anna vikakoodeja. Maf katsottu toimii, turbo vaihdettu viime kesänä toisen omistajan puolesta polttoainesuodatin vaihettu. Nyt auto toiminut todella hyvin olen kyllä vältellyt pitkiä matkoja mistä lähtisi asiaa tutkimaan?

[MNi]

Ehkä pieni testilenkki ja ottaa Testo:lla livedataa talteen?

Arvausbingo ei ehkä näillä tiedoilla tuota kovin varmaa tulosta, epäily kyllä kohdistuu vaihdosta huolimatta turboon, kuullostaisi perinteiseltä yliahdolta --> DDE leikkaa polttoaineen syöttöä suojellakseen moottoria.

Tankkipumppu voisi tietty olla, jos se pätkii niin korkeapainepumppu ei saa imettyä löpöä. Siirtopumppuahan tuossa ei muistinvaraisesti olekaan.