E46 ajonestosirut

[MazterI]

Moro,

aloitetaas nyt uusi topikki aiheesta. Jotain haullakin löytyi, mutta jos hiukan yleisemmällä tasolla pientä päivitystä.

Rouvalla oli käynyt eilen kakkosauton avaimen kanssa (E46 320i -00) että avain oli käsilaukaussa auennut liitoksestaan. Sisukseta tuli pihalle piirikortti + se piipala mikä on ilmeisesti ajoneston siru? Ansiokkaasti oli pistetty avain kasaan, mutta se siru oli mennyt hukkaan. Kakellla aukesi hienosti ovet sun muut, mutta yllättäen ei autoa käyntiin saanut.

Kaivelin sitten vara-avaimen (ilman kaukosäätöä) ja nappasin sen auki ja otin sieltä tuon kyseisen sirun. Kokeilin sirun laittamisen jälkeen startata autoa, mutta sama vika? Eli ovet aukeilee ok, mutta auto ei starttaa. Olen joskus aiemminkin tehnyt vastaavan kun hukkasin kaukosäätöavaimen, ja muistaakseni silloin homma alkoi vain tuon sirun siirrolla toimia. Mutta sitten pari kysäriä:

1) Eihän avaimen ohjelmointia lukossa pitäisi nyt tarvita? Eikös se muutenkin liity vain keskuslukkoon?

2) Onkos kellään mitään kokemusta esim. tästä http://www.autonavain.fi/? Mainostavat että onnistuu ajonestoavainten teko melkeen kaikkiin merkkeihin, miten lie BMW?

3) Ohessa on kuva tuosta aukinaisesta avaimesta, eikös tuon sirun kuulu vain hengata tuolla sisällä omassa kolossaan kuten kuvassa? Eli sehän ei ole sähköisesti missään kontaktissa tohon piirikorttiin?

Kiitos jo etukäteen vastauksista.

t.Pekka

[Kiwes]

Moro,

aloitetaas nyt uusi topikki aiheesta. Jotain haullakin löytyi, mutta jos hiukan yleisemmällä tasolla pientä päivitystä.

Rouvalla oli käynyt eilen kakkosauton avaimen kanssa (E46 320i -00) että avain oli käsilaukaussa auennut liitoksestaan. Sisukseta tuli pihalle piirikortti + se piipala mikä on ilmeisesti ajoneston siru? Ansiokkaasti oli pistetty avain kasaan, mutta se siru oli mennyt hukkaan. Kakellla aukesi hienosti ovet sun muut, mutta yllättäen ei autoa käyntiin saanut.

Kaivelin sitten vara-avaimen (ilman kaukosäätöä) ja nappasin sen auki ja otin sieltä tuon kyseisen sirun. Kokeilin sirun laittamisen jälkeen startata autoa, mutta sama vika? Eli ovet aukeilee ok, mutta auto ei starttaa. Olen joskus aiemminkin tehnyt vastaavan kun hukkasin kaukosäätöavaimen, ja muistaakseni silloin homma alkoi vain tuon sirun siirrolla toimia. Mutta sitten pari kysäriä:

1) Eihän avaimen ohjelmointia lukossa pitäisi nyt tarvita? Eikös se muutenkin liity vain keskuslukkoon?

2) Onkos kellään mitään kokemusta esim. tästä http://www.autonavain.fi/? Mainostavat että onnistuu ajonestoavainten teko melkeen kaikkiin merkkeihin, miten lie BMW?

3) Ohessa on kuva tuosta aukinaisesta avaimesta, eikös tuon sirun kuulu vain hengata tuolla sisällä omassa kolossaan kuten kuvassa? Eli sehän ei ole sähköisesti missään kontaktissa tohon piirikorttiin?

Kiitos jo etukäteen vastauksista.

t.Pekka

Iitse ongelmaan en osaa kyllä sanoa yhtään mitään varmaksi, mutta olisiko ajonesto suuttunut kun yrittäny startata "väärällä" avaimella --> Koodit lukuun??

1) Ohjelmointi on vain keskuslukitukseen, ei mitään tekemistä ajoneston kanssa.

2) Ei onnistu tuossakaan puljussa BMW avainten teko (siis ainakaan näiden uudempien) marmorille tai saksaan tilausta

3) Ei vaadi kontaktia korttiin tuo siru.

[BreeZi]

Ajonesto on saattanut hylätä avaimen. Pistäppäs paikkakuntaa esiin, niin saattaisi löytyä sellainen kaveri joka pystyy katsomaan listan hyväksytyistä/hylätyistä avaimista. En ole koskaan kuullut että bemariin saisi ajoneston avaimia muualta kuin BMW:ltä.

Asiasta/avaimista voisit kysäistä nimim. Dunky

[jommppa]

vaihtelin oman e36 avaimeen näppäimet ja sieltä pomppasi tuossa kuvassakin näkyvä muovin kappale pöydälle.. tuommonen muutaman millin pitkä ja 2-3m leveä muovinen.. luulin että se on jotain täytettä vain siellä avaimen sisässä, kunnes lähin sitte starttaamaan autoa ja ei lähtenytkään käyntiin.. ei edes startti pyörähtänyt. rupesin sitte epäilemään sitä pientä muovinpalasta.

hain sen kikkareen ja laitoin sen virtalukon lähelle ja käänsin avaimesta, eikä vieläkään lähtenyt käyntiin.

ratkaisuna koko touhuun sitte löytyi seuraava: navat irti akusta ja annoin olla hetken virrattomana jo toivoin että jospa sen jälkeen lähtisi käyntiin. kengät paikolleen ja siru toiseen käteen virtalukon lähelle ja pyöräytin avaimesta. lähti käyntiin. ei muutako avain taas osiksi ja muovinkappale sinne johonki väliin. nyt toimii niinku ennenkin.

[reddewil]

Joo laita se ruskee ukko sieltä pöydältä takas sinne avaimen sisälle niin alkaa toimia!
(sorry, oli ihan pako =) )

[Kiwes]

Ajonesto on saattanut hylätä avaimen. Pistäppäs paikkakuntaa esiin, niin saattaisi löytyä sellainen kaveri joka pystyy katsomaan listan hyväksytyistä/hylätyistä avaimista. En ole koskaan kuullut että bemariin saisi ajoneston avaimia muualta kuin BMW:ltä.

Asiasta/avaimista voisit kysäistä nimim. Dunky

BMW:ltä kai nuokin tulee, mutta ei niitäkään kannata suomesta ostaa

Aijai, Saksasta 115e kaukosäätö salmiakki avain.

[MazterI]

Joo laita se ruskee ukko sieltä pöydältä takas sinne avaimen sisälle niin alkaa toimia!
(sorry, oli ihan pako =) )

Siis vaikka kuinka tungin Chewbaccaa takaisin tuonne koteloon niin ei se vaan auta

No, mutta asiaan. Saattaapi tosiaan hyvinkin olla että on tykännyt kyttyrää tuosta starttikokeilusta ilman sirua. Toisella avaimella oli tosiaan hienosti nyt lähtenyt käyntiin.

Pitää lukaista masiinasta vikakoodit kun pääsen kotiin ja katsoa mitä sieltä löytyy. Paikkakunta on tosiaan Jyväskylä. Mutta jos nuo INPA:lla pitäisi vikakoodeista tai muista syövereistä löytyä nuo avainlistat niin täytyypä penkaista itsekin. Vinkkejä ja suuntimoita saa toki antaa...

[Kiwes]

Siis vaikka kuinka tungin Chewbaccaa takaisin tuonne koteloon niin ei se vaan auta

No, mutta asiaan. Saattaapi tosiaan hyvinkin olla että on tykännyt kyttyrää tuosta starttikokeilusta ilman sirua. Toisella avaimella oli tosiaan hienosti nyt lähtenyt käyntiin.

Pitää lukaista masiinasta vikakoodit kun pääsen kotiin ja katsoa mitä sieltä löytyy. Paikkakunta on tosiaan Jyväskylä. Mutta jos nuo INPA:lla pitäisi vikakoodeista tai muista syövereistä löytyä nuo avainlistat niin täytyypä penkaista itsekin. Vinkkejä ja suuntimoita saa toki antaa...

Sata varmaks en osaa sanoo että löytyykö INPAlla, BreeZi varmaankin tietää?

BMW-Scannerilla saa ainakin esille listan

[Dunky]

EWS antaa vikakoodia jos yritetty hylätyllä availella startata

[WSE1]

En ole koskaan kuullut että bemariin saisi ajoneston avaimia muualta kuin BMW:ltä.

Minulla on irtosiruja (ohjelmoimattomia), niitä voi ohjelmoida hitag 2 ohjelmointilaitteella, itsellänikin on sellainen mutta varsin huonosti ja epäluotettavasti toimiva kiinanversio. Joillakin avainsuutareille tarkoitetuilla laitteilla voi myös monistaa bmw:n sirun. Monistettu siru näkyy ajonestolle samalla tavalla kuin alkuperäinenkin eli sitten esimerkiksi inpalla katsottuna sekä alkuperäinen että monistettu avain omaavat saman avain id:n.

[MazterI]

No niin. Nyt on vikakoodeja luettu. EWS:ssä oli yksi ainoa eikä edes taida liittyä tähän:

128 Interface DME - EWS. Sitä oli tullut 4 kertaa. Nollailin pois.

Lueskelin sitten EWS:ssä avaindataa toimivalla ja ei toimivalla avaimella, jossa kuitenkin on siru.

Eli kun siellä menee kohtaan Read Internal stage on aino ero että ei-toimivalla avaimella kohta "DME switched free" jää statukselle "No" kun taas toimivalla se on asennossa "Yes". Mutta ei toimivallakin status sanoo sending, eli siru kuitenkin lähettää? Lisäksi kaikki 4 avainta on aktiivisa tuon mukaan, eli mikään ei ole disabloitunut...

Mitäs sitten tehtäisiin?

[MazterI]

Mitäs sitten tehtäisiin?

Jaha, haulla löytyi samanlaisia vikakoodeja jostai oli selvitty seuraavasti "inpalla resetoimalla moottorinohjauksen puolelta EWS-DME synkronointi niin lähti käyntiin". Täytyypä lähteä kaivamaan tuommoista optiota. Onneksi etes tallissa on melko lämmin

Ja tällähän se muuten tuli kuntoon. Loogisesti vaan piti olla se toimiva avain virtalukossa resetoitaessa tuo synkki. Silloin se meni läpi ja sen jälkeen alkoi myös toinen ajonesto pelitellä oikein.

[MazterI]

Menee vähän yksinpuheluksi, mutta ongelma palasi. Eli kuten aiemmin raportoin niin sain tuolla INPAlla avaimet toimimaan hienosti. Homma kuitenkin hyytyi, eli yksilö johon olen sirun vaihtanut (ja auton välillä jo startannut), lakkasi toimimasta.

Virheeksi tulee kivasti "09 Manipulation protection EWS". Ajatuksia miten tästä pääsee eroon?

Prosessi jolla tuunatun avaimen sai toimiaan oli siis se että "alkuperäisellä" avaimella ignition asentoon, INPA käyntiin, moottorivalinta ja EWS - DME synkronoinnin reset. Backillä pois, virrat pois ja uusi avain tupaan. Tällöin auto lähtee käyntiin ilman erroreita. Kuitenkin kun auton sammuttaa ja käyttää esim. toista avainta välillä (joka myös toimii) lakkaa eka toimimasta. Pitääkö näitä jotenkin storettaa välillä?

Jos koittaa tehdä suoraan tuota resettiä tällä manipuloidulla avaimella, tulee "ECU_REJECTED" -herjaa.

Eli INPA tietäjiltä jeesiä kiitos.

[Cell]

Kun olet käynnistänyt auton toimivalla avaimella (tai virrat päälle) niin sen jälkeen ajonesto ei mene heti päälle kun nappaat avaimen pois. Siinä on joku minuutin tms väli jolloin sen voi käynnistää ilman siruakin.

Eiköhän se yksi siru ole ns. sökö.

[MazterI]

Eiköhän se yksi siru ole ns. sökö.

Hiukan ihmettää että siru olisi sökö, koska INPAlla luettaessa sitä avaimen tilaa tulee kuitenkin tieto "sending" eli avain / siru kyllä lähettää jotain... Ikäänkuin tuo INPAlla tehtäv ajonestosynkan resetti ei vaan menisi läpi.