E46 ajonestosirut

[Cell]

Se synkka on vain ecun ja ews:n välinen, ei se avaimiin vaikuta. Autosi tapauksessa se palauttaa rullaavan koodin listan alkuun molemmissa.

Voi se chippi toimia, mutta jos se lähettää vain jotain korruptoitunutta niin minkäs teet. Ei sen tarvitse olla kokonaan kuollut.

[BreeZi]

Minulla on irtosiruja (ohjelmoimattomia), niitä voi ohjelmoida hitag 2 ohjelmointilaitteella, itsellänikin on sellainen mutta varsin huonosti ja epäluotettavasti toimiva kiinanversio. Joillakin avainsuutareille tarkoitetuilla laitteilla voi myös monistaa bmw:n sirun. Monistettu siru näkyy ajonestolle samalla tavalla kuin alkuperäinenkin eli sitten esimerkiksi inpalla katsottuna sekä alkuperäinen että monistettu avain omaavat saman avain id:n.

Nyt tiedän sitten tämänkin. Kiitoksia infosta!

[baku]

Nostellan vanhaa. Emännän autossa alkoi ilmeisesti kanssa ajonesto temppuilla. Vastaavaa tuo on tehnyt aikaisemminkin, mutta nyt oli hieman vaikeampaa saada auto käyntiin. Eli autona E46 330d, avain virtalukkoon ja starttiasennossa ei tapahdu mitään. Aikaisemmin olin huomannut, että kun samassa avainnipussa roikkuu toisen lähes samanlaisen auton avain, niin ilmeisesti tuo on aina välillä lukenut väärän avaimen sirun.

Tästä on päästy aina aikaisemmin eteenpäin ottamalla avain pois virtalukosta, asettelemalla toisen auton avain kämmeneen vähän kauemmas ja sitten taas avain virtalukkoon. Nyt ei oikein onnistunut. Käynnistin auton lopulta toisilla avaimilla ja sen jälkeen taas alkuperäinenkin on toiminut. Otettiin varuiksi avainnipusta pois tuon toisen auton avain ja nyt on ainakin pari päivää menty ongelmitta. Vikakoodeja en ole vielä katsonut.

Olisko tuossa nyt toimittava niin, että jos auto lukee väärän sirun, niin suosiolla odottaisi sen reilun minuutin ja kokeilisi vasta sitten uudelleen?

[pomo]

Kyllä.

[baku]

Taisi nyt lopulta tällä kertaa syy toimimattomuuteen olla liian tyhjä akku... Aloin tuota epäilemään kun BMW-scannerilla luin vikakoodit. Luku onnistui sinänsä ihan ok, mitään sen kummempaa ajonestoon liittyvää ei löytynyt.

Vähän kun mietiskelin ja päätin tyhjentää vikamuistin, niin yhteyttä autoon ei enää saanut. No, yön yli kun tuo lataantui, niin kaikki ok, jopa katsastus-setän huomauttama kuskin puolen ajovalon korkeussäätö lähti toimimaan? Akku on ihan ok, eli seuraavaksi laturi purkuun.

[MNi]

Oliko vanhakin akku?

[baku]

Ei kai tuo akku hirveän vanha ole, mielestäni olen sen vaihtanut tässä kolmen vuoden aikana kun tuo on minulla ollut. Kävin täyteen lataamisen jälkeen rasitustesterissä ja sen mukaan akku on ihan ok. Vaimon käyttöautona tuo nyt on ollut ja muistan hänen valitelleen että joskus latausvalo palaa aika pitkäänkin käynnistyksen jälkeen.

Laturia tuossa eniten epäilen, jännite heittelee tyhjäkäynnillä luokkaa puoli volttia vaikka onkin lähellä 14V. Nurkissa on pyörinyt jo pidemmän aikaa ylimääräinen lataussäädin, jos vaikka sen vaihdolla selviäisi. Laturi oli mulla joskus auki laakereiden vaihdon takia ja liukurenkaat vaikutti ihan kelvollisilta.