Bmw 320d e46 Ei käynnisty

[Soiled]

Kampuran asentoanturi olis syytä selvittää vaikkei vikakoodia annakaan.

Entäs DDE:n rele? K2003, sky blue, konetilan e-boksissa?

Joo pitää huomenna kattoo tuo kampuran anturikin ja toi DDE rele. Ihmeellinen homma, kun auto lähti käyntiin normaalisti ennen kansiremppaa ja sitten jäi seisomaan pitkäksi aikaa, kun tallihommat muuttui yms. niin nyt 8kk jälkeen ei sitten pelaa. Kampuran anturi on voinut ottaa kipeää kyllä jos sinne on nesteitä valunut joten tarkistukseen menee. Pitää kokeilla ainakin kaapeli irti, että alkaako tulemaan inpaan vikaa näkyviin.

[Retze]

Tuleeko kaikkien suuttimien ylivuotoletkuista runsaasti löpöä? Vai vaan muutamasta. Ei niistä kait kauheesti sais tulla.

[MNi]

Paluuvuoto kuuluu common railin ominaisuuksiin. Paluuvuotomittauksen voi tehdä itse jos vaan löytyy ylimääräinen ohivuotoletku (ei ole pahan hintainen edes marmorilla) ja vähän harrastusta, kuvaesimerkki tuolla: KLIK.

Itse vaihdatin paluuvuotoletkun ja raiskasin vanhasta liittimet suuttimien päähän.

Hyväksyttävä paluuvuoto per suutin 20ml / 2 min tyhjäkäynnillä. Muista tukkia irroitettu paluulinja.

[mtj]

Onko tähän ongelmaan löytynyt ratkaisua? Kaverin autossa on ihan samanlainen ongelma, että lähtee hyvin käymään ja käy muutaman sekunnin ja sammuu. Sen jälkeen saa sahata käyntiin ja välillä hörähteleekin mutta ei käy. Vika tuli kun vaihettiin startti ja sen jälkeen ei ole toiminut, yläkautta vaihettiin ja imusarja oli irti. Mitään vikakoodeja ei tullut ja siirto ja rail paine ihan ok startatessa. Ollaan otettu uuvestaan starttikin irti jos vaikka ois jotain johtoja telottu siinä vaihtaessa, mutta kaikki oli ihan kunnossa. Pitäisikö Kampiakselinasentoanturin antaa vikakoodi, tai pystyykö sitä varmuudella mittaamaan? Startille tulee kaksi ohuempaa johtoa, toinen on heräte virtalukolta, mutta mikä sen toisen tarkoitus on? Jos jollain ois ideoita mistä kannattaa vikaa vielä ettiä? Auto on 320d vm-02 150hv,

[mtj]

Onko tähän ongelmaan löytynyt ratkaisua? Kaverin autossa on ihan samanlainen ongelma, että lähtee hyvin käymään ja käy muutaman sekunnin ja sammuu. Sen jälkeen saa sahata käyntiin ja välillä hörähteleekin mutta ei käy. Vika tuli kun vaihettiin startti ja sen jälkeen ei ole toiminut, yläkautta vaihettiin ja imusarja oli irti. Mitään vikakoodeja ei tullut ja siirto ja rail paine ihan ok startatessa. Ollaan otettu uuvestaan starttikin irti jos vaikka ois jotain johtoja telottu siinä vaihtaessa, mutta kaikki oli ihan kunnossa. Pitäisikö Kampiakselinasentoanturin antaa vikakoodi, tai pystyykö sitä varmuudella mittaamaan? Startille tulee kaksi ohuempaa johtoa, toinen on heräte virtalukolta, mutta mikä sen toisen tarkoitus on? Jos jollain ois ideoita mistä kannattaa vikaa vielä ettiä? Auto on 320d vm-02 150hv,

Tämäkin saatin lopulta toimimaan, vika oli kampiakselinasentoanturissa. Uudella anturilla lähti heti käyntiin. Vikakoodia ei antanu missään vaiheessa ja inpalla sai koneen pyörimistiedon pelkän nokan anturin perusteella.

[MNi]

Kampuran asentoanturi on tosiaan siitä ***tumainen haarukoitava ettei välttämättä jätä mitään vikakoodia.

[Ysikaks72]

Tämäkin saatin lopulta toimimaan, vika oli kampiakselinasentoanturissa. Uudella anturilla lähti heti käyntiin. Vikakoodia ei antanu missään vaiheessa ja inpalla sai koneen pyörimistiedon pelkän nokan anturin perusteella.

Mulla just nyt sama vika päällä,hyyty ihan yllättäin kun seisoi 3 päivää parkissa.
Auto on E46 320D -04. Lupailee startatessa kerran alussa mutta ei muuta.
Ja pirusti vikakoodeja:
4443
4433
4413
44A2
4AB2
4423
4443
4433
4232
43F1
43F2
4AB2
4212
4242
4222
4232

[Ysikaks72]

[QUOTE=Ysikaks72;3997944]Mulla just nyt sama vika päällä,hyyty ihan yllättäin kun seisoi 3 päivää parkissa.
Auto on E46 320D -04. Lupailee startatessa kerran alussa mutta ei muuta.
Ja pirusti vikakoodeja:
4443
4433
4413
44A2
4AB2
4423
4443
4433
4232
43F1
43F2
4AB2
4212
4242
4222
4232

Laitetaas kuvat vielä vikakoodeista.
Jotenkin nyt tuntuu että on jokin safety mode päällä ja ei anna käynnistyä,siitä varmaan johtuu nämä vikakoodit.
Ja kun laittaa virrat päälle niin lämpömittarin oikean reunan punainen valo palaa mutta sammuu startatessa. Pitääkö sen olla näin vai tarkoittaako se että auto luulee olevansa ylikuumentunut ja siksi estää käynnistymisen? Ja vaikka Eeberi on ollut yli tunnin päällä niin lämpömittarin viisari ei nouse yhtään... Kovillakin pakkasilla 30min Eeberin käytön jälkeen viisari on jo melkein ekassa valkoisessa viivassa.
Naftasuodatin ei ollut jäässä ja se on jo uusittukkin,naftaa tulee kyllä jakotukille asti nätisti.