Ei puhalla lämmintä ilmaa sisälle

[jingis]

onko vesiventtiili putsattu ? Sehän tekee myös tällasia lämmitysongelmia kun jumahtaa. Löytyy siitä konetilasta oikeasta laidasta, mihin menee kolmisen lämppärin letkua kiinni ja yks sähköliitin.

Ei ole vielä, sitä en ymmärrä koska kennostolle menevä putki on kuitenkin hyvin lämmin? Voiko se olla tukossa tai jumissa silti? Jos vasaralla antaisi sille pari napakkaa niin auttaisiko?

[janne[l]

onko vesiventtiili putsattu ? Sehän tekee myös tällasia lämmitysongelmia kun jumahtaa. Löytyy siitä konetilasta oikeasta laidasta, mihin menee kolmisen lämppärin letkua kiinni ja yks sähköliitin.

[jingis]

Itse painin täysin saman asian kanssa m30 moottorissa. Vaihdoin moottorin, nyt toimii

Kylmänä tuli ilmausruuvista pelkkää vettä, mutta heti kun termari aukesi niin kone alkoi keittämään ja puhalsi pelkkää ilmaa ulos.
Useaan otteeseen osia vaihdettu ja ilmailtu ja lopputulos oli se (ainoa järkeenkäypä) että kansipahvin välistä pääsi vuotamaan ilmaa nestepuolelle.
Saatko mitattua puristuspaineita tämän poissulkemiseksi?
Vaahtoa yms. ei ollut myöskään ollenkaan, niin pieni vuoto oli kyseessä.

En kyllä saa millään mitattua... erikoinen juttu ollu sulla myös. Miten sulla siis keitti? Eli ylikuumeniko se sun mööpeli.? Mulla lämmöt kokoaika keskellä eikä heittelehdi vaikka kuinka ilmailen ja lasken ja lisään nesteitä..

Edit.
Vesiventtiilin kumpikin letku oli nyt viimeisimmän yrityksen tarkistuksessa erittäin kuumat.

[Skunkki^]

Koitin tuossa hetken ajelun jälkeen puhallin täysille ja viileälle, ilmausruuvvi auki niin sieltähän tuli tulvimalla ilmasuihketta, ei tuntunut loppuvan ollenkaan ja niin kauan sitä kesti että suihketta tuli ja jäähfytysnesteen merkkivalo syttyi, sammutin auton ja annoin jäähtyä hetken. Auto puhalsi selvästi lämmintå heti mitä enemmän ilmaa tuli ulos. Täytin paisarin taas täyteen niin että ilmausreijästä tuli nestettä. Olin jo onnellinen kunnes menin autoon istumaan ja pistin käyntiin, ja viileätähän se taas jostain syystä.....

Any ideas?

Itse painin täysin saman asian kanssa m30 moottorissa. Vaihdoin moottorin, nyt toimii

Kylmänä tuli ilmausruuvista pelkkää vettä, mutta heti kun termari aukesi niin kone alkoi keittämään ja puhalsi pelkkää ilmaa ulos.
Useaan otteeseen osia vaihdettu ja ilmailtu ja lopputulos oli se (ainoa järkeenkäypä) että kansipahvin välistä pääsi vuotamaan ilmaa nestepuolelle.
Saatko mitattua puristuspaineita tämän poissulkemiseksi?
Vaahtoa yms. ei ollut myöskään ollenkaan, niin pieni vuoto oli kyseessä.

[jingis]

Jostakin se päästää vedet ulos ja ilmaa sisälle, ettei vaan olisi kansi sanonut naks.

Erikoinen juttu että nesteet eivät vaan häviä ollenkaan?
Ja eikös jos kannen tiiviste sanoo naks alavesiletku ole kylmä ja kova? Eikä öljyn seassa näy vaahtoa tms.

[Jolli]

Koitin tuossa hetken ajelun jälkeen puhallin täysille ja viileälle, ilmausruuvvi auki niin sieltähän tuli tulvimalla ilmasuihketta, ei tuntunut loppuvan ollenkaan ja niin kauan sitä kesti että suihketta tuli ja jäähfytysnesteen merkkivalo syttyi, sammutin auton ja annoin jäähtyä hetken. Auto puhalsi selvästi lämmintå heti mitä enemmän ilmaa tuli ulos. Täytin paisarin taas täyteen niin että ilmausreijästä tuli nestettä. Olin jo onnellinen kunnes menin autoon istumaan ja pistin käyntiin, ja viileätähän se taas jostain syystä.....

Any ideas?

Jostakin se päästää vedet ulos ja ilmaa sisälle, ettei vaan olisi kansi sanonut naks.

[jingis]

Koitin tuossa hetken ajelun jälkeen puhallin täysille ja viileälle, ilmausruuvvi auki niin sieltähän tuli tulvimalla ilmasuihketta, ei tuntunut loppuvan ollenkaan ja niin kauan sitä kesti että suihketta tuli ja jäähfytysnesteen merkkivalo syttyi, sammutin auton ja annoin jäähtyä hetken. Auto puhalsi selvästi lämmintå heti mitä enemmän ilmaa tuli ulos. Täytin paisarin taas täyteen niin että ilmausreijästä tuli nestettä. Olin jo onnellinen kunnes menin autoon istumaan ja pistin käyntiin, ja viileätähän se taas jostain syystä.....

Any ideas?

[jingis]

Toisesta threadista:

"Joo ei noin Tuossa myllyssä on se 105 asteinen termostaatti, niin korkki auki kiehuu 100% varmasti. Ei muutakuin ilmaruuvi auki ja kaataa vettä paisuntasäiliöön niin kauan että ilmaruuvista valuu ulos sen jälkeen ruuvi ja korkki kiinni ja käyntiin, ei se sen vaikeampaa ole"

Tällä menetelmällä tein omaankin ja hyvin meni.

jep, tätäkin olen koittanut useasti, mutta ei vaikutusta. :(

[jingis]

Mä aikani taistelin ylämäessä 316 1.9 ilmauksen kanssa ja ei onnistunut. Isolla hallitunkilla keula ilmaan niin ylös että hirvittää ja ei menny ku hetki kunnes rupes lämmintä tulemaan kabiiniin.

Itsellä oli veljen omakotitalon pihalla mäki kuin tehty tähän, on niin jyrkkä tosiaan että ei käsijarrukaa riitä vaan on laitettava pölliä takarenkaan taakse. Luulisi tämän jo riittävän ilmausta varten?


Ilmaukseni tapahtui tosiaan näin:
-Auto kylmänä pihasta muutaman kilometrin verran veljen pihaan (ei lämpene juurikaan sillä matkalla)
- keula pystyyn, suppilo tiiviisti paisariin.
- suppilon alareunaan asti täytetty jäähdytinnestettä.
- letkujen puristelua mutta mitään ei mene sisään, hieman vain kuplia.
- auto käyntiin, puhallin täysille sekä kuumalle
- 30min, välillä kierroksia ja välillä ei, neste ei mene sisään vaikka letkuja samalla puristelin ja kierroksia välillä reippaammin. Lopulta painetta niin paljon että suppilo ei enää riittäny vaan nesteet tuli lorisemalla reunan yli, sammutin auton ja kaikki mitä suppilossa oli meni paisarin kautta sisälle jäähdyttimeen.

Mutta oletuksena tulos +-0

[Garash]

Toisesta threadista:

"Joo ei noin Tuossa myllyssä on se 105 asteinen termostaatti, niin korkki auki kiehuu 100% varmasti. Ei muutakuin ilmaruuvi auki ja kaataa vettä paisuntasäiliöön niin kauan että ilmaruuvista valuu ulos sen jälkeen ruuvi ja korkki kiinni ja käyntiin, ei se sen vaikeampaa ole"

Tällä menetelmällä tein omaankin ja hyvin meni.

[jingis]

Kiitti raportista!

Vuoto tuli syylärin reunasta missä on tyhjennys roppukin, löin reippaana poikana jäädhyttimen paikkausainetta (jep ei suositella) sisälle koska auto minulla tuskin kovinkaan kauaa pysyy ennenkun vaihtoon menee niin itseä ei pitemmänpäälle harmita, ja tadaa vuoto lakkasi kuin seinään!

Eli nesteet pysyy täysin sisällä.

-Otin eilen sähköjohdon vesiventtiilistä irti mutta ei vaikutusta.

- Alavesiletku lämpenee hieman mutta ei ole tulikuuma eikä kylmäkään, myös pehmeältä se tuntuu. Termari ei ole kovin vanha ja auton lämmöt nousee nopeasti ja pysyy keskellä kokoaika, on aina pysynyt myös ilmauksien yhteydessä eikä koskaan ole ylikuumentunut.

Vesiventtiilin johdoista toinen on hieman lämpimämpi kuin toinen, eli sekin pitäisi olla ok....

Tuota kylmälle puhalluksen laittamista en ole koittanut vielä, ehkä epätoivossa voisin sitä vielä koitella.

Ilmauksien yhteydessä en ole kuitenkaan pitänyt kierroksia kokoaikaa suinkaan 5-6krmp vaan käyttänyt aina välillä tyhjäkäynnillä konetta ja hieman antanut sitten vauhtia kierrolle kaasulla.

[eeskoo]

Mä aikani taistelin ylämäessä 316 1.9 ilmauksen kanssa ja ei onnistunut. Isolla hallitunkilla keula ilmaan niin ylös että hirvittää ja ei menny ku hetki kunnes rupes lämmintä tulemaan kabiiniin.

[Skunkki^]

onko mitään helppoa keinoa koittaa ilman nesteiden pihalle laskemista että kiertovesipumppu ei toimi? onko se kyseinen kapistus johon menee sähköliitin vai onko se hinan varassa oleva vesipumppu siis?

kierroksia oli kyllä luultavasti 5000-6000rpm kun ilmailin...

Laske nyt hyvä mies kierroksia. Kansihommiin joudut jos noin kierrätät ilman jäähdytystä Ellet joudu jo. Kansipahvi venähtänyt keittämisen johdosta ---> tekee painetta vesitilaan = ikuinen ilmalukko
2000rpm niin pumppu jo jaksaa nestettä pyörittää, vaikka ei tässä edes tarvitsisi kierroksia ilmaamiseen.
Kiertovesipumppu on vesiletkujen välissä oleva "mötikkä", ei lohkossa oleva. Tunnet kädellä/kuulet kyllä mikäli se toimii.

toinen tyhmä kysymys, jotkut väittää että kun vesiventtiilin sähköjohdon ottaa irti niin se saattaisi ratkaista jotain ?

Ei. Tai joo. Saat joko pelkästään kuumaa (auki) tai kylmää (kiinni) vettä lämppärin kennolle, riippuen siitä kumminpäin se kytkin toimikaan (?) Luultavammin jää auki kun liittimen ottaa pois, eli sama kun puhallus kuumalla.

Onko alavesiletku lämmin, vai pelkästään haalea? Jos ei ole lämmin, tai oikeastaan kuuma, varaudu termarin vaihtoon.
Kokeile myös vesiventtiiliin menevien letkujen lämpötilaeroa puhalluksen ollessa kuumalla. Toisen kuuluisi olla selkeästi kuumempi kun toisen. Jos ovat samanlämpöisiä on luultavammin vesiventtiili tukossa/rikki.

Kerro nyt vielä että mistä kohtaa sitä nestettä vuoti, ja kirjoitappa hyvin yksityiskohtaisesti miten yritit ilmata järjestelmää, ihan vaan varuiksi..?

Edit: Luinkin jo tuolta aikaisemmin että pullautti nesteet takaisin paisariin? Sulla ei siis vesi kierrä ollenkaan koska lämmetessä tulee liikaa painetta vesitilaan.
Kokeile ihan kokeilumielessä ilmata kone puhallin kylmällä (vesiventtiili kiinni) Jos kone ilmaantuu normaalisti eikä pullauta nesteitä takasin on sulla tukos venttiilissä tai lämppärin kennossa. Jos ei ilmaannu aloita vaikka halvimmasta eli termostaatin vaihdosta. Siitä vesipumppuun ja tästä kansipahviin.

[jingis]

toinen tyhmä kysymys, jotkut väittää että kun vesiventtiilin sähköjohdon ottaa irti niin se saattaisi ratkaista jotain ?

[jingis]

Ilmaus, mutta tämän varmaan huomasitkin

Jossakin siellä on ilmaa, lämmityskennossa, veikkaisin. Veikkaan myös että sähköinen kiertovesipumppu ei toimi, jolloin vesi kiertää siellä vähän huonosti -> vaatisi kierroksia koneeseen kun ilmataan, tai uuden kiertovesipumpun.

onko mitään helppoa keinoa koittaa ilman nesteiden pihalle laskemista että kiertovesipumppu ei toimi? onko se kyseinen kapistus johon menee sähköliitin vai onko se hinan varassa oleva vesipumppu siis?

kierroksia oli kyllä luultavasti 5000-6000rpm kun ilmailin...