335i moottori tärähtelee

[Veeksi]

Noniin, eli autokeskus vaihtoi kaikki puolat, suuttimet ja tulpat -> oire ehkä vähän parani, mutta ei poistunut. 2300€
Mulla paineet pyörii tyhjäkäynnillä siinä 47-50.

Miks ihmeessä ne kaikki pitää kerralla uusia varsinkin, jos lasku on tuollainen? Ei nyt ihan meikäläisenkään ylihuoltamisstrategiaan kuulu tuollaiset "varmuuden vuoksi"-laskut.

[Mosswe]

No takuuseenhan se meni suurilta osin, onpahan vaihdettu. Tällainen löyty ison meren takaa, siellä aika monella samat oireet ja foorumien mukaan korjaantunu putsauksella: http://www.youtube.com/watch?v=MicXOhehEzc

[Blitz]

No takuuseen meni Tällainen löyty ison meren takaa, siellä aika monella samat oireet ja foorumien mukaan korjaantunu putsauksella: http://www.youtube.com/watch?v=MicXOhehEzc

Nuo karstoittuneet imuventtiilit tosiaan aiheuttavat käyntihäiriöitä ja tehohäviöita. Aika vähillä kilometreillä ovat jo karstan peitossa. Kuten moni varmasti tietää, niin kyseessä on siis suorasuihkutuksen tuoma ongelma, jota voi "catch can":llä ja metanolilla yrittää ehkäistä.

Olen päättänyt hankkia tarvittavat välineet puhallusta varten. Kahden 335i:n venttiilit olisi tarkoitus puhdistaa ja niiden jälkeen voisi katsoa, että lähteekö noita tekemään enemmänkin mikäli kiinnostusta riittää.

[dumo]

Ei tuo imupuolen tukkiintuminen toki poissuljettu ole, mutta jos nyt kuvitellaan että kanavat olisivat täysin tukossa, olisi melko varmasti nuhaisuutta huippukuormalla. Lisäksi jos nyt ajatellaan että venttiili vaikka vähän vuotaisi, olisi luultavasti ihan jo käyntiinlähtöongelmia, jatkuvasti epätasaista käyntiä jne. Tosiaan ainakin lämpimänä tuo kone käynnistyi kuin palmun alta ja kävi tasaisesti ja nätisti.

Mitä tulee imupuolen puhdistukseen, kannattaa ne ihmeaineet unohtaa. Imukanavissa ei ole minkäänlaista huuhtelevaa polttoainevirtaa, eli aine saisi olla niin tylyä myrkkyä että pelkän ilmavirran avulla imisi sen kuonan pyttyihin. Tuollainen myrkky yhdessä irtoavan kuonan kanssa ei välttämättä olisi moottorin ystävä sinne päätyessään.

BMW:llä on imukanavan/venttiilin puhdistukseen oma työkalusarjansa ja työohje. Metodina on pähkinänkuorirouhepuhallus, joka tehdään imuvena suljettuna siten, että kanavan päälle asetetaan adapteri, johon kiinnittyy imuri ja "hiekkapuhalluspistooli". Minun oli tarkoitus omasta nuo putsailla ja ostin/rakensin välineet, mutta eipä sitten ollutkaan tarvetta. Jos joku pellepeloton haluaa kokeilla, minulta löytyy siis vermeet tuohon ja pähkinärouhetta - vain kunnon kompura ja imuri tarvitaan lisäksi.

Blitz: Psst, minulla on täysi säkillinen tuota ruohetta, osta pois!

[Blitz]

Ei tuo imupuolen tukkiintuminen toki poissuljettu ole, mutta jos nyt kuvitellaan että kanavat olisivat täysin tukossa, olisi melko varmasti nuhaisuutta huippukuormalla. Lisäksi jos nyt ajatellaan että venttiili vaikka vähän vuotaisi, olisi luultavasti ihan jo käyntiinlähtöongelmia, jatkuvasti epätasaista käyntiä jne. Tosiaan ainakin lämpimänä tuo kone käynnistyi kuin palmun alta ja kävi tasaisesti ja nätisti.

Mitä tulee imupuolen puhdistukseen, kannattaa ne ihmeaineet unohtaa. Imukanavissa ei ole minkäänlaista huuhtelevaa polttoainevirtaa, eli aine saisi olla niin tylyä myrkkyä että pelkän ilmavirran avulla imisi sen kuonan pyttyihin. Tuollainen myrkky yhdessä irtoavan kuonan kanssa ei välttämättä olisi moottorin ystävä sinne päätyessään.

BMW:llä on imukanavan/venttiilin puhdistukseen oma työkalusarjansa ja työohje. Metodina on pähkinänkuorirouhepuhallus, joka tehdään imuvena suljettuna siten, että kanavan päälle asetetaan adapteri, johon kiinnittyy imuri ja "hiekkapuhalluspistooli". Minun oli tarkoitus omasta nuo putsailla ja ostin/rakensin välineet, mutta eipä sitten ollutkaan tarvetta. Jos joku pellepeloton haluaa kokeilla, minulta löytyy siis vermeet tuohon ja pähkinärouhetta - vain kunnon kompura ja imuri tarvitaan lisäksi.

Blitz: Psst, minulla on täysi säkillinen tuota ruohetta, osta pois!

Laitoin privaa.

[Mosswe]

Kattelin inpalla noita arvoja ja muut tuntuu olevan siististi vihreän pylvään keskellä mutta yks arvo tapissa. Vanoksen adaption inlet camshaft. Siinä pysyy 9.8 ja 9.9 välillä kun kymppi on punaraja. Osaisko joku kertoo mihin vois viitata? Koitan laittaa kuvan vielä.

[Dualfun]

Vanoksen solenoidi jumissa?
Adaptaatiot hukassa?
Jako pielessä?

[jake2710]

N54 50 bar-200 bar korkeapainepuoli. Matalapainepuoli 5 bar