335i putkiston alipaineläpän toiminta

[Hiace]

No, asia ei ole vakava, mutta kuitenkin: tutkin tuota alipaineläppää, joka kylmänä kilisee ja rämisee aivan hulluna. Syy on se, että läpän akseli on väljä, ja heiluu pysty- ja poikkisuunnassa muutaman millin.

Lisäksi oon vähän ihmetelly toimiiko koko läppä minulla ollenkaan? Eikös sen pitäisi olla lämpimällä koneella tyhjäkäynnillä kiinni, kun itselläni on auki.

Onkohan tuohon mitään korjausfiksiä tai uutta mekanismia kaupassa? Toisaalta voishan tuota ajella läpätkin auki, ei muuten itseäni haittaa mutta välillä hävettää aikaseen aamulla lähteä pihasta töihin kun kajahtaa performance-putkisto siis kyseessä.

[KtKtuned]

No, asia ei ole vakava, mutta kuitenkin: tutkin tuota alipaineläppää, joka kylmänä kilisee ja rämisee aivan hulluna. Syy on se, että läpän akseli on väljä, ja heiluu pysty- ja poikkisuunnassa muutaman millin.

Lisäksi oon vähän ihmetelly toimiiko koko läppä minulla ollenkaan? Eikös sen pitäisi olla lämpimällä koneella tyhjäkäynnillä kiinni, kun itselläni on auki.

Onkohan tuohon mitään korjausfiksiä tai uutta mekanismia kaupassa? Toisaalta voishan tuota ajella läpätkin auki, ei muuten itseäni haittaa mutta välillä hävettää aikaseen aamulla lähteä pihasta töihin kun kajahtaa performance-putkisto siis kyseessä.

Lämpimällä koneella läppä on auki. Se on vain hetken aikaa auki kylmällä koneella ,kunnes tyhjäkäyntikierrokset laskee normiksi.
Omassa ei pidä pahemmin ääntä ja auki jätän ,jos alkaa läppä rämisemään.

Taitaa kaupasta saada vain uusia takapönttöjä tohon vaivaan,jos oikein olen jutusta aiemmin lukenut. Niinkuin merkkihuollon ratkaisuna vikaan.
Kyllähän ton varmaan jotenkin fixattuakkin saa ,luulisin.

[Veeksi]

Tarkoitatteko sitä läppää mikä on ihan putkiston ulostulossa? Mullahan on ulostulot lähtenyt veke ja se läppä lähti mukana. Uudet ahtimetkin on missä hukkaportit ei enää rallata. Kyllähän tuo auto silti startin jälkeen pitää melkoista mekkalaa kunnes kierrokset laskee tosiaan siihen normaaliin 700rpm:n tyhjäkäyntiin. Onkohan siel lie viel joku muukin läppäsysteemi?

[yarski]

Lisäksi oon vähän ihmetelly toimiiko koko läppä minulla ollenkaan? Eikös sen pitäisi olla lämpimällä koneella tyhjäkäynnillä kiinni, kun itselläni on auki.

No kyllä se mulla toimii niin että kylmäkäynnistyksessä on hetken aikaa auki (mekkalaa) ja menee kiinni kun kone on lämminnyt. Pitääpä tarkistaa mutta näin olen itseni antanut ymmärtää :think
Josko sulla on joku golf-tii-modi tai sen venttiilin ohjauspiuha nypätty auki takapaksin verhouksen takaa ?
Se läppähän aukeaa jollain kierrosluvulla, onko tietoa missä kohtaa avautuu ?

edit: äsken kun käyntiin laitto niin puhalsi vain oikeanpuoleisesta putkesta... en oo enää varma mistä on tullut mielikuva että kylmänä on läppä auki ? korkeammat kierrokset hetken niin mölisee enemmän ja siitä sitten luulin että on auki ? vaikuttaako lämpötila - ilman lämpö siis... ei kai ?

[Dualfun]

korkeammat kierrokset hetken niin mölisee enemmän ja siitä sitten luulin että on auki ? vaikuttaako lämpötila - ilman lämpö siis... ei kai ?

Se mekkala johtuu ilmapumpusta, joka työntää ilmaa pakokaasun sekaan. Tai siis lisääntyneestä ilmavirrasta jos pakoputken ääntä kuuntelet.

Sillä on periaatteessa kaksi funtiota:
-Pakokaasun laimentaminen päästöistä
-Lambdojen/katalysaattorin lämmitys

Ei vaikuta lämpötila, kuin välillisesti moottorin lämpötilan kautta.

[KtKtuned]

Aika jännä toi ilmapumppu ,tommosesta en ennen tiennytkään.
Tossahan on sitten 3 turboa ,yks muovinen

Mahtaiskohan se aiheuttaa jotain ylimääräistä rapinaa tai muuta kylmäkäynnistyksessä.

Olen ittelläkin havainnut jotain rapinaa kylmäkäynnistyksessä nyt ja ovat tulevinaan konehuoneen puolelta autoa. Mutta loppuvat samantien ,kun lämmitys on valmis , kierrokset tipahtaa normaaleiksi ja pakoputken läppä rävähtää auki.

[brainsurgery]

Mulla on kyllä se vasen läppä kiinni kylmänä ja lämpimänä tyhjäkäynnillä. Olikohan jossain 4000rpm kohdilla kun se aukeaa. Helposti tuonkin saisi selville, kun jaksaisi vähän googlata.

[KtKtuned]

Mulla on kyllä se vasen läppä kiinni kylmänä ja lämpimänä tyhjäkäynnillä. Olikohan jossain 4000rpm kohdilla kun se aukeaa. Helposti tuonkin saisi selville, kun jaksaisi vähän googlata.

Noin sen ei kuulu toimia ,kuuluu aueta lyhyen lämmityskäytön jälkeen.

[Hiace]

Hyvää infoa tullut jo. Kylmänä tosiaan menee hetkeksi kiinni mutta aukeaa taas tyhjäkäynnille.

Ilmeisesti ajaessa matalilla kierroksilla ja vähällä kaasulla läppä on kiinni? Huomaa selvästi 1. ja 2.vaihteella kun läppä aukeaa jossain yli 3000rpm, kun putkisto rupeaa örisemään. Tai näin ainakin minun autossa olin havaitsevinani

[KtKtuned]

Hyvää infoa tullut jo. Kylmänä tosiaan menee hetkeksi kiinni mutta aukeaa taas tyhjäkäynnille.

Ilmeisesti ajaessa matalilla kierroksilla ja vähällä kaasulla läppä on kiinni? Huomaa selvästi 1. ja 2.vaihteella kun läppä aukeaa jossain yli 3000rpm, kun putkisto rupeaa örisemään. Tai näin ainakin minun autossa olin havaitsevinani

Näin se taitaa toimia ,itse en ole huomannut läpän aukeamista ajossa,kun kuvittelin sen olevan auki koko ajan.Läppä täytyy kyllä laittaa pois pelistä ihan pian. Ei ole mun mieleen koko läppä ja olen maksanut päästöverot.

[BFI18]

Tuossa näkyy vähän miten aukeaa/menee kiinni ajossa.

https://www.youtube.com/watch?v=G3lmKsjAanA

[yarski]

Tuon em. linkin mukaan seilaa siis ajettaessa auki / kiinni vähän riippuen kierrosluvusta ja kuormituksesta.
Olin luulossa että on aina auki about 3500 rpm jälkeen mutta ei kai sitten...
edit. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=80661
Tossa linkki ohjeeseen jota itsekin koitin ennen jb4 - läppä auki. Toimii ja on helppo ja halpa. Voi olla että on jo palstalla ollutkin...

[Blitz]

Tuon em. linkin mukaan seilaa siis ajettaessa auki / kiinni vähän riippuen kierrosluvusta ja kuormituksesta.
Olin luulossa että on aina auki about 3500 rpm jälkeen mutta ei kai sitten...
edit. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=80661
Tossa linkki ohjeeseen jota itsekin koitin ennen jb4 - läppä auki. Toimii ja on helppo ja halpa. Voi olla että on jo palstalla ollutkin...

Tuossa liittimen irrottamisessa on se huono puoli, että siitä jää vikakoodi (katsastuksen obd-testissä voi ehkä tulla sanomista siitä?).

[yarski]

Juu, vikakoodi jää. Enpä tiedä mitä katsuri olisi sanonut koodista kun tuli nollattua ennen katsaastusta. Eihän tuo mikään turva- tai päästövaruste ole että...?
En kyllä muutenkaan sitä läppä-auki pörinää kauan jaksanut kuunnella vaan tökkäsin piuhan takaisin kiinni. Eri asia olisi jos vaikuttaisi tehoihin positiivisesti niin sitten

[Blitz]

Juu, vikakoodi jää. Enpä tiedä mitä katsuri olisi sanonut koodista kun tuli nollattua ennen katsaastusta. Eihän tuo mikään turva- tai päästövaruste ole että...?
En kyllä muutenkaan sitä läppä-auki pörinää kauan jaksanut kuunnella vaan tökkäsin piuhan takaisin kiinni. Eri asia olisi jos vaikuttaisi tehoihin positiivisesti niin sitten

Joo, tuskinpa tuosta sanomista tulisi, mutta lähinnä ajattelin, että "exhaust fumeflap" voisi jollekin katsurille vaikuttaa päästöihin vaikuttavalta varusteelta.