E93 N43B20 nokeaa 3.pytyn tulppaa

[JuhaK]

tää liittyy aika läheisesti tuohon nykimisongelmaan mikä ei niin harvinaista kai ole mutta olisko tähän lääkkeeksi uusi suutin??

Uudet tulpat on vaihdettu, puola hankittu uusi, puolia vaihdeltu ristiin ja aina tuloksena on nykimistä pienillä kierroksilla ja kun tulpat ottaa pois on 3.pytyn tulppa aina nokinen ja karstainen, kun tulppia vaihtaa ristiin se palautuu kyllä normaaliksi muissa pytyissä mutta 3.pytyn tulpalle käy aina samalla tavalla, olisko se suutin rikki sitten tuossa pytyssä?

onko kukaan vaihtanut, ilmeisestikään ei mikään mahdoton homma, putki irti ja lähteekös tuo suutin sen jälkeen?

[325tds]

tää liittyy aika läheisesti tuohon nykimisongelmaan mikä ei niin harvinaista kai ole mutta olisko tähän lääkkeeksi uusi suutin??

Uudet tulpat on vaihdettu, puola hankittu uusi, puolia vaihdeltu ristiin ja aina tuloksena on nykimistä pienillä kierroksilla ja kun tulpat ottaa pois on 3.pytyn tulppa aina nokinen ja karstainen, kun tulppia vaihtaa ristiin se palautuu kyllä normaaliksi muissa pytyissä mutta 3.pytyn tulpalle käy aina samalla tavalla, olisko se suutin rikki sitten tuossa pytyssä?

onko kukaan vaihtanut, ilmeisestikään ei mikään mahdoton homma, putki irti ja lähteekös tuo suutin sen jälkeen?

Kumpia tulppia olet käyttänyt NGK vai Bosseja?
Tuo mamman avo ei nuilla bosseilla pelannut yhtään vaan löi jatkuvasti vikasietotilaan ja nyki koko ajan ,niiden kanssa vuosi taisteltiin
Sinne vaihdettiin kaikki puolat yksi suutin nokkien asentoanturit mutta mikään ei auttanut.
Nyt kuukausi sitten vaihdoin NGK ja sen jälkeen ei mitään ongelmia,ei edes sitä pientä nykimistä mikä näissä on kuulemma vakiovaruste:think
En tiedä oliko nuo bossit sitten jotkut maanantai kappaleet
Näissä vajaalla käyvissa saa koputtaa puuta että ne pelais taasen huomennakin

[jake2710]

Eiköhän se suutin ole viallinen, jos kastaa tulpan.

Ennen operaatioon ryhtymistä akun - napa irti. Mitään ihmeellistä vaihdossa ei ole.
Muistaa vaan uuden Decoupling elementin laittaa ja syöttää uuden suuttimen arvon DME:lle.

Suosittelen kaikkien suuttimien vaihtoa kerralla. Tai jos haluat yhden vaihtaa, niin melkein käytetty, että on samaa indeksiä.
-07 ja -08 löytyy

[JuhaK]

kyllä nuo mun tulpat on NGK:n tulppia... mut jos tää on sellanen versio joka tykkää enemmän bossilaisista

täytynee kokeilla tota suuttimen vaihtoa seuraavaks

[325tds]

Eiköhän se suutin ole viallinen, jos kastaa tulpan.

Ennen operaatioon ryhtymistä akun - napa irti. Mitään ihmeellistä vaihdossa ei ole.
Muistaa vaan uuden Decoupling elementin laittaa ja syöttää uuden suuttimen arvon DME:lle.

Suosittelen kaikkien suuttimien vaihtoa kerralla. Tai jos haluat yhden vaihtaa, niin melkein käytetty, että on samaa indeksiä.
-07 ja -08 löytyy

Kyllä ne Seinäjoen marmorilla yhden suuttimen vaihtoivat valmistusvuosi -12 ja vanha-08:think

[jake2710]

Kyllä ne Seinäjoen marmorilla yhden suuttimen vaihtoivat valmistusvuosi -12 ja vanha-08:think

En tarkoita valmistusvuotta vaan indeksiä. Nyt on menossa -11...

[325tds]

En tarkoita valmistusvuotta vaan indeksiä. Nyt on menossa -11...

Anteeksi maalaisuuteni

Eipä olis tarvinnut kehua että nyt toimii,tänään meni sitten vikasietotilaan tuo mamman auto taas vaihteeksi
On nämä surkeita moottoreita josta puolet pytyistä puuttuu

[JuhaK]

eipä auttanut suuttimen vaihto tähän ongelmaan, tulpan nokeentuminen kyllä loppui notta oli suuttimessa varmaan vikaa mutta pätkiminen ja epätasainen käynti heti ajon jälkeen jatkuu kyllä, eilen auto jopa sammui reilu satasen nopeudesta ja kun sitten auton ajoi tiensivuun niin napista käyntiin ihan normaalisti, vikakoodeja ei jättänyt...

[JuhaK]

nostetaan tätä hiukan kun ei tää homma tunnu nyt ratkeavan

edelleen toi kolmosen tulppa nokeentuu ja kone pätkii pienillä kierroksilla ja välillä tyhjäkäynnillä

jostain threadista kuuntelin jotain youtube pätkää jossa kuuluis sellane outo säksätys koneesta, samanlainen kuuluu multakin, sen kuulee nyt oikein hyvin kun koneessa ei oo muovit paikallaan. kun ajaa hiukan kovempaa ja nostaa kaasun kokonaan ylös jolloin syöttö lakkaa säksätys loppuu

kolmoseen on vaihdettu nyt kokonaan uus suutin ja suuttimesta jonka otin irti oli kärki myös nokinen.

pumppujen paineita on luettu sekä vikakoodeja katsottu eikä niissä ollut huomautettavaa. pyttyjen puristukset tsekattu, puristukset tasaiset, uudet tulpat sekä puolat laitettu...

keksiikö joku mitä seuraavaks alkais??

[Gustaff]

Puristukset ja ohivuotomittaus.

[JuhaK]

Puristukset ja ohivuotomittaus.

puristukset mitattu eikä huomautettavaa, kaikissa tasaiset, hiukan alle 15bar

[JuhaK]

kukapas osaa sanoa mikä tuo kyseinen osa on edestä katsoen koneen oikealla puolella? Pitääkö siitä kuulua yhtämittainen nakuttava ääni? itsellä ainakin kuuluu, ei heti kun auton kylmänä käynnistää mutta hetmiten kun kone lämpiää, en itse tuota real.oem:stä löytänyt ko. osaa

[JuhaK]

nostetaanpas tätä ongelmaa taasen pinnalle... kun ei siitä oo päästy eroonkaan :(

on vaihdettu siis tupat, puolat, 3.pytyn suutin, nokka-akselin anturit...

Jossain vaiheessa talvea luulin jo vian taittuneen mutta nyt taas lämpimämpien ilmojen saatossa nykiminenkin palaa..

auto siis kylmänä toimii hyvin eikä pätki... mutta kun moottorin lämpö nousee pysähtyessä ikäänkuin hetkellisesti "käy" ikäänkuin kolmella kunnes ilmeisesti korjaa jotain arvoja tmv. ja käy sen jälkeen normaalisti... Tasakaasulla ajettaessa nykii, välillä hyvinkin voimakkaasti

voisko tässä olla kyse tuosta NOx anturista tai peräti Noxin tukkeutumisesta, auto on mun mielestä aika laiska ollakseen noin 160 heppanen... alavääntö on olematonta, lisäksi polttoaineenkulutus kympin molemmin puolin, vaikkakin automaatti onkin..

[325tds]

Oletko vaihtanut termostaattia,se nimittäin on jotenkin sähköllä ohjattu:think
Vaihdoin tuohon mamman autoon viimesyksynä,ja yhdesti heti sen jälkeen lyönyt vikasietotilaan ja nyt pelannut ongelmittaei edes katsastusmies löytänyt mitään vikakoodeja
Tiiäppä näistä, se on joskus ilmoista kiinni miten toimii

[jake2710]

nostetaanpas tätä ongelmaa taasen pinnalle... kun ei siitä oo päästy eroonkaan :(

on vaihdettu siis tupat, puolat, 3.pytyn suutin, nokka-akselin anturit...

Jossain vaiheessa talvea luulin jo vian taittuneen mutta nyt taas lämpimämpien ilmojen saatossa nykiminenkin palaa..

auto siis kylmänä toimii hyvin eikä pätki... mutta kun moottorin lämpö nousee pysähtyessä ikäänkuin hetkellisesti "käy" ikäänkuin kolmella kunnes ilmeisesti korjaa jotain arvoja tmv. ja käy sen jälkeen normaalisti... Tasakaasulla ajettaessa nykii, välillä hyvinkin voimakkaasti

voisko tässä olla kyse tuosta NOx anturista tai peräti Noxin tukkeutumisesta, auto on mun mielestä aika laiska ollakseen noin 160 heppanen... alavääntö on olematonta, lisäksi polttoaineenkulutus kympin molemmin puolin, vaikkakin automaatti onkin..

Pumpuista, suuttimista tai nox pöntöstä kannattaisi varmaan lähteä liikkeelle.