auxiliary water pump

[Torsti76]

Heips
Uusi fooruminkäyttäjä ilmaantuu ja heti ongelmissa. Autona M47-koneinen E91 320da -06. Funtsin et jotain vialla ku rest-toiminto eikä max-puhallus pelitä. Samaten eeperi ei pukkaa kabiiniin lämmintä (kone kyllä lämpenee). No vikakoodeista löyty lisävesipumppu häiriö ja mittomalla pumppu oli rikki. No tilasin uuden Schmiedmannilta ja vaihdoin sen pumpun perjantaina ja kaikki pelasi hienosti kokonaisen vuorokauden. Rest ja max-puhallus sekä eeperi lämmitti kabiinia mutta lauantaina oli sitten vuorossa vähä lisäremppaa imusarjaläppien poiston, hehkujen ja ohjainreleen vaihdon merkeissä vaan joku perkkele tuli ja meni mönkään. Eipä toimi enää rest eikä max eikä tietty kabiinin lämmitys eeperillä. Kävin tuolla raittiissa kelissä mittomassa sen pumpun nii n vastusarvo oli noin 4 ohmia ja liittimeen tuli jänöä se reilu 14 volttia vaan pumppu ei pyöri. Tai ei ei ainakaan em. toiminnot pelaa.
Mistäpä alkaa vikaa haeskelemaan?

Nyt ei oo luettu vikoja mutta epäilisin että errorissa on se auxiliary water pump.

[japemw]

Olisko Schmiidin myymä pumppu vaan tyyppiä jumi.

[suppari]

Mä saan korjattua noita pumppuja.

[Torsti76]

No voe helkkari...aloin mittomaan sitä vanhaa pumppua ni samoja ohmeja välillä näytti eli viitannee siihen että hiilet lopussa. Vai onko tuossa hiiliä lainkaan? Mutta kun kopisteli ja ravisteli niin välillä anto lukemia ja itse asiassa pyörikin kun annoin akusta virtaa.

Ja voipi olla että tuon eeperin kabiinin lämmityksen puute oli vain käyttäjän osaamattomuutta. Piti alkaa tavaamaan manuskaa niin saattaapi olla että eeperin ohjaimesta oli vaan toiminnot nollautunut kun akun kenkä oli irti? Pitänee jatkaa testailuja jahka ehtii.

Paljos maksaa sen pumpun korjaus jos vaikka varalle korjauttaisi?

[Kissvesala]

Kyllä siitä kaksnumeroisella summalla selviää jos ite teet niin jopa yks numeroisella Motonetistä hiilet. Smirgeli, viila ja hiekkapaperia. Sitte kolvi ja tinaa.

[WSE1]

kannattaa käyttää sitten sähkömoottorien hiilien vaihdossa nimenomaan moottoreihin tarkoitettuja hiiliä, esim lämppärin puhaltimen moottoreiden hiiliä on yleisesti saatavilla. Jos käytätte (vaihtovirta)laturin hiiliä ne ovat pehmeämpiä ja kuluvat nopeammin jolloin uusi korjaus voi tulla eteen jo vuoden sisällä... (tasavirtalaturin hiilet kyllä kestävät mutta ovat niin isoja että kukaan tuskin jaksaa niistä viilata...)

[Torsti76]

tere!

problem solved! Kaikki toimii niinkuin pitääkin. Eeperiä käytettäessä sisäilman puhallus on vaan niin hiljainen eikä meinaa kuulla saatikka tuntea puhalluksen voimakkuutta. Asiaa sekotti hiukkasen kun auto oli roikassa ja sisätilalämppäri puhalteli sisälle niin eeperi sammuu ku lämpötila sisällä nousee asetettuun arvoon.
No pääasia että kaikki näyttäisi pelittävän.

[Jake87]

Mikähän mahtasi olla sulakenumero tuolle auxpumpulle? Autona 320d -07 e91

[Torsti76]

Olen luultavimmin väärässä mutta jostain bongasin että olisi nro 9 sille aux.pumpulle. Tämä ei ole tieto vaan enempikin olettamus?

[Jake87]

On itellä tyhjä tuo numero 9. Tosiaan vaihdoin hiilet siihen pumppuun, ja nyt ei toimi enää tuo rest nappi lainkaan. Ja pumppu ei pyöri. Toki voi olla vika asennuksessakin, mutta ennen remppaa rest toimi ja pumppu lähti koputtamalla käyntiin. Vikakoodin anto pumpusta. Nyt ei anna vikakoodia enää, mutta pimeni siis koko systeemi.

Joten muita ehotuksia tuolle rest sulakkeelle??

[Jake87]

No nyt toimii. Helppo nuo hiilet on vaihtaa. Pumppu kannattaa ottaa käteen ja avata siitä päältä pöydällä. Ite kävin jotkut yleismallin laturin hiilet hakemassa, hintaa oli 4€ ja vaikka olivat reilusti ylisuuret, niin nopea hioa karkeella viilalla. Jos kolvi pysyy käjessä niin sanosin jot helppo remontti kenen tahansa tehdä. Privalla saa kysyä jos kiinnostaa miten oma korjaus eteni.

[Pademus]

N47 moottorilla varustetuissa taitaa kaikissa olla vesiventtiili, silloin tuo hiilien vaihto on ihan järkevä ratkaisu. M47 kun vesiventtiili puuttuu, on aivan sama mikä pumppu siellä vettä pyörittää. Ite laitoin boschin pumpun ja vikakoodi poistui sekä rest näppäin pelaa taas. Hinnat lähtee kolmenkympin hujakoilta joten en näe järkeä ruveta pumppua purkamaan vaikka kolvi kädessä pysyykin...

[suppari]

No nyt toimii. Helppo nuo hiilet on vaihtaa. Pumppu kannattaa ottaa käteen ja avata siitä päältä pöydällä. Ite kävin jotkut yleismallin laturin hiilet hakemassa, hintaa oli 4€ ja vaikka olivat reilusti ylisuuret, niin nopea hioa karkeella viilalla. Jos kolvi pysyy käjessä niin sanosin jot helppo remontti kenen tahansa tehdä. Privalla saa kysyä jos kiinnostaa miten oma korjaus eteni.

Nuo laturin hiilet ei vaan kestä kauaa..

[böntti]

N47 moottorilla varustetuissa taitaa kaikissa olla vesiventtiili, silloin tuo hiilien vaihto on ihan järkevä ratkaisu. M47 kun vesiventtiili puuttuu, on aivan sama mikä pumppu siellä vettä pyörittää. Ite laitoin boschin pumpun ja vikakoodi poistui sekä rest näppäin pelaa taas. Hinnat lähtee kolmenkympin hujakoilta joten en näe järkeä ruveta pumppua purkamaan vaikka kolvi kädessä pysyykin...

Kolmossarjassa ei kait ole vesiventtiiliä? Ei ainakaan F3x:ssä, muistelisin että sama koskee myös e-sarjaa:think? Sehän riippuu ilmastoinnin rakenteesta, ei moottorin.

[Pademus]

Kolmossarjassa ei kait ole vesiventtiiliä? Ei ainakaan F3x:ssä, muistelisin että sama koskee myös e-sarjaa:think? Sehän riippuu ilmastoinnin rakenteesta, ei moottorin.

Kyllä noita on tullut useampi vastaan vesiventtiilillä, viimeisin tapaus oli tehdas webastolla joten lieneekö sitten ainoastaan niissä sitten. Kummiskin järkevämpi ratkaisu on vaihtaa kokonaan uusi pumppu oli alkuperäinen tai ei, toimii kyllä.