e90 kurvivalo

[mikkis]

Kurvivalo oikealla jämähtänyt paikoilleen näyttämään oikealle tienreunaan päin eikä reagoi mihinkään, missä vika?

[JP-76]

Kurvivalo oikealla jämähtänyt paikoilleen näyttämään oikealle tienreunaan päin eikä reagoi mihinkään, missä vika?

Umpion pohjassa oleva kurvivalon moduli hapettunut?

Palaako valokatkaisijassa oleva vihreä valo, vai vilkkuuko?

[mikkis]

Umpion pohjassa oleva kurvivalon moduli hapettunut?

Palaako valokatkaisijassa oleva vihreä valo, vai vilkkuuko?

Tuota en pääse nyt varmistamaan kun kyseessä ostettava auto eikä omani, muistaakseni kyllä paloi normaalisti vihreänä eikä vilkkunut.

Mikä tuo vika voisi pahimmillaan olla jotta osaan hahmottaa korjauskulun noin suurinpiirtein?

[böntti]

Vikatilassa valo ohjautuu alas oikealle. Vikakoodit vois melkein lukasta niin sais hajua että missä vika. Todennäköisesti umpiossa häikkää, joko moduulissa tai sitten sensoreissa tai moottoreissa. Jos umpiossa näkyy kosteutta niin moduuli on varmaankin vahvin veikkaus.

[mikkis]

Vikatilassa valo ohjautuu alas oikealle. Vikakoodit vois melkein lukasta niin sais hajua että missä vika. Todennäköisesti umpiossa häikkää, joko moduulissa tai sitten sensoreissa tai moottoreissa. Jos umpiossa näkyy kosteutta niin moduuli on varmaankin vahvin veikkaus.

Ei näy umpiossa kosteutta. Onko mahdollista että koko umpion voisi joutua äärimmillään vaihtamaan? Antaako vikakoodit niin tarkan koodin josta pystyisi vian paikallistamaan?

[böntti]

Ei näy umpiossa kosteutta. Onko mahdollista että koko umpion voisi joutua äärimmillään vaihtamaan? Antaako vikakoodit niin tarkan koodin josta pystyisi vian paikallistamaan?

Riippuu viasta, yleensä nuo vikakoodit antaa vaan suunnan että mitä pitää tutkia. Kyllä se umpio käsittääkseni herkästi menee vaihtoon jos sensoreissa tai moottoreissa on vikaa. Oikeanpuoleinen umpio on kuitenkin halvempi kuin vasen. Tutkimattomana laittaisin umpion korjaukselle arvoksi (hinnanalennukseksi) lähemmäs 1000e. En ole kyllä toisaalta viime aikoina tutkinut käytettyjen umpioiden hintaa.

[mikkis]

Riippuu viasta, yleensä nuo vikakoodit antaa vaan suunnan että mitä pitää tutkia. Kyllä se umpio käsittääkseni herkästi menee vaihtoon jos sensoreissa tai moottoreissa on vikaa. Oikeanpuoleinen umpio on kuitenkin halvempi kuin vasen. Tutkimattomana laittaisin umpion korjaukselle arvoksi (hinnanalennukseksi) lähemmäs 1000e. En ole kyllä toisaalta viime aikoina tutkinut käytettyjen umpioiden hintaa.

On se nyt kumma jos tuommoista ei korjattua saa :think

No mutta joo eiköhän tuossa koko umpion vaihtoon kannata kuitenkin varautua rahallisesti niin kuin itsekkin ajattelin.

Tuommoista käytettyä etsittäessä tuskin kovin monessa tuota kaarreominaisuutta on, voisiko siihen oikealle laittaa umpion jossa ei kaarreominaisuutta ja jättää vasemmalle kaarreominaisuudella olevan vai meneekö koko etuvalaistus sekaisin?

[JP-76]

On se nyt kumma jos tuommoista ei korjattua saa :think

No mutta joo eiköhän tuossa koko umpion vaihtoon kannata kuitenkin varautua rahallisesti niin kuin itsekkin ajattelin.

Tuommoista käytettyä etsittäessä tuskin kovin monessa tuota kaarreominaisuutta on, voisiko siihen oikealle laittaa umpion jossa ei kaarreominaisuutta ja jättää vasemmalle kaarreominaisuudella olevan vai meneekö koko etuvalaistus sekaisin?

Suoraan sanottuna, menee sekaisin. Halvin tapa on vaihtaa ilman kurvivaloa oleva umpio ja koodata valot ei-kurvillisiksi.

[böntti]

Molemmat umpiot pitää tietääkseni vaihtaa. Voi se toki olla mahdollista korjata mutta sokkona varautuisin koko umpion vaihtoon.

[JP-76]

Molemmat umpiot pitää tietääkseni vaihtaa. Voi se toki olla mahdollista korjata mutta sokkona varautuisin koko umpion vaihtoon.

Ei kai kurvivalollista ehjää umpiota tarvi vaihtaa jos valot koodaa kurvittomaksi?

Pitää vaan koodausvaiheessa kattoa että kurvin moottori on keskiasennossa. Hienosäätöä pystyy tekemään sitten umpion päällä olevista ruuveista.

[böntti]

Miten korkeussäätö sitten toimii? Tässä nyt kyllä on kyseessä e9x, sen tiedä että e6x umpion kytkentä on eri ahl vs ei-ahl. Ei-ahl-umpiossa ei ole smc-moduuleja, ohjaus tapahtuu suoraan valomoduulilta.

[mikkis]

Ei kai kurvivalollista ehjää umpiota tarvi vaihtaa jos valot koodaa kurvittomaksi?

Pitää vaan koodausvaiheessa kattoa että kurvin moottori on keskiasennossa. Hienosäätöä pystyy tekemään sitten umpion päällä olevista ruuveista.

Miten korkeussäätö sitten toimii? Tässä nyt kyllä on kyseessä e9x, sen tiedä että e6x umpion kytkentä on eri ahl vs ei-ahl. Ei-ahl-umpiossa ei ole smc-moduuleja, ohjaus tapahtuu suoraan valomoduulilta.

Kumpi sitten oikeassa? :think Vielä joku kolmas tietäjä mukaan keskusteluun niin josko se vastaus saataisi tähän hommaan.
Löysinkin tuossa jo sopivaan hintaan umpion oikean puolen kurvivalottoman mutta mitäpä sitä miettimään jos ei saa toimimaan tuon vasemman puoleisen kurvivalollisen kanssa yhteen

[Nettipepe]

sorry offtopic

Anteeksi vain, mutta miksi edes harkinnassa tuollaiset "viritykset"?
Varsinkin jos kyseessä ostoslistalla oleva auto.
Kyllä jos autossa kerran on kurvivalot niin ne pitää olla toiminnassa.

[mikkis]

sorry offtopic

Anteeksi vain, mutta miksi edes harkinnassa tuollaiset "viritykset"?
Varsinkin jos kyseessä ostoslistalla oleva auto.
Kyllä jos autossa kerran on kurvivalot niin ne pitää olla toiminnassa.

Katsotaan nyt mitä myyjäliike valmis tekemään asian eteen, jos ei mitään niin saa jäädä sitten tuokin auto.

Olisi vaan kiva tietää fakta tuosta vas.kurvivalollisen ja oik.kurvivalottoman yhdistämisestä että toimiiko koodaamalla vai ei?

[böntti]

Ei toimi koska valomoduuli koodataan joko AHL- tai ei-AHL-moodiin. Vasemmalle ja oikealle puolelle ei ole erillisiä parametreja. Myöskin korkeussäädön ohjaus on toteutettu samalla tavalla kuin E6x-korissa, ei-AHL ja AHL systeemi on siis erilainen. AHL-umpioissa on SMC-moduuli, tämä ohjaa korkeus- ja sivuttaissäätöä. Ei-AHL-umpioden korkeudensäädön hoitaa FRM suoraan. Valot menee siis aina vikatilaan jos umpiot ovat eriparit.