Akun merkkivalo

[awd-69]

Äsken unohtui vielä kysyä, että onko kukaan vielä kokeillut tuota Carly for BMW:n ohjelmaa jolla voi myös kertoa autolle akun vaihdon?

[markok]

Äsken unohtui vielä kysyä, että onko kukaan vielä kokeillut tuota Carly for BMW:n ohjelmaa jolla voi myös kertoa autolle akun vaihdon?

En ole kokeillut, mutta näyttäisi sille, että tuolla pystyy tekemään ainoastaan IBS:n resetoinnin kuten akkuliikkeiden yms. testereillä. Toimii siis silloin kun akun tyyppi ja koko pysyy samana. Tyypin tai koon muuttuessa vaatii varustelistan koodausta. Korjatkaa joku jos Carly tähän pystyy.

[J_K]

En ole kokeillut, mutta näyttäisi sille, että tuolla pystyy tekemään ainoastaan IBS:n resetoinnin kuten akkuliikkeiden yms. testereillä. Toimii siis silloin kun akun tyyppi ja koko pysyy samana. Tyypin tai koon muuttuessa vaatii varustelistan koodausta. Korjatkaa joku jos Carly tähän pystyy.

Vaidoin akun samankokoiseen, kuin edellinen, ja Carlyllä kuittasin vaihdon. Tulin kuitenkin ostaneeksi tuon kokoversion kyseisestä softasta, ja ainakin ohjelman esittelytekstit battyry-osiossa väittäisi, että pystyy koodailemaan / ilmoittamaan muitakin akkukokoja.

Ohjelmasta löytyy ainakin coding-osio, johon en ole tutustunut tarkemmin.

[Petteri75]

Ex-E90:ssä oli pakko vaihtaa akku, olisikohan ajoa tullut 7kk ilman koodausta ja ei mitään ongelmia. Paikalla oli 90Ah, tilalle tuli 92Ah - tämä vaihtoehto tuli alkup. varaosanumerolla. Kannattaa tehdä, sähköongelmat loppuivat heti. Miten AGM 4 vuoden välein 400 euroon säästää enemmän ympäristöä kuin vanha lyijyakku 7-10 vuoden välein 80 euroon?

[J_K]

Ex-E90:ssä oli pakko vaihtaa akku, olisikohan ajoa tullut 7kk ilman koodausta ja ei mitään ongelmia. Paikalla oli 90Ah, tilalle tuli 92Ah - tämä vaihtoehto tuli alkup. varaosanumerolla. Kannattaa tehdä, sähköongelmat loppuivat heti. Miten AGM 4 vuoden välein 400 euroon säästää enemmän ympäristöä kuin vanha lyijyakku 7-10 vuoden välein 80 euroon?

Epäilemättä toimii kuittaamatta akun vaihtoakin. Aiheeta kiinnostuneena aikanaan kaivelin, mitä tuo akun kuittaus käytännössä tekee. Latauksen adaptaatioiden nollauksesta kuullut, ja seuraavaa löytyikin muutamasta lähteestä:


Battery Registration informs the vehicle that the battery has been replaced. It completes the following operations:
· Battery capacity is set to 80%
· Current Odometer reading are stored
· Stored battery statistics (current, voltage, battery charge level) are deleted
· Stored temperature statistics are deleted

[Dualfun]

Keltainen akun valo paloi täälläkin. Itsekkin miettinyt samanlaista akkua tuon 90Ah:n tilalle. Teitkö akun rekisteröinnin vai toimiiko hyvin ilman sitäkin? Vaihdoitko akun ns. perinteisesti vai oliko autossa kokoajan virrat päällä?

Ei noilla 5Ah eroilla ole mitään merkitystä, sillä akun koot pystyy koodaamaan vain muutaman vaihtoehdon mukaan mitkä auton control unit antaa. Niistä valitaan lähin vaihtoehto. Tärkeämpää on ylipäätään kertoa autolle, että uusi akku on asennettu (ns. rekisteröidä akun vaihto), erityisesti jos vanha on oikeasti kyykännyt ja auto on sen huomioinut ajan saatossa. Ja mikäli akun tyyppi muuttuu perinteinen <-> AGM, se tulee autoon ehdottomasti koodata.

Mitä kaikkea se IBS tekeekään, ja miksi akku pitää koodata/vaihto kuitata, hyvä paketti tietoa (sivu 8->):

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=1114638&d=1415319911

[J_K]

Ei noilla 5Ah eroilla ole mitään merkitystä, sillä akun koot pystyy koodaamaan vain muutaman vaihtoehdon mukaan mitkä auton control unit antaa. Niistä valitaan lähin vaihtoehto. Tärkeämpää on ylipäätään kertoa autolle, että uusi akku on asennettu (ns. rekisteröidä akun vaihto), erityisesti jos vanha on oikeasti kyykännyt ja auto on sen huomioinut ajan saatossa. Ja mikäli akun tyyppi muuttuu perinteinen <-> AGM, se tulee autoon ehdottomasti koodata.

Mitä kaikkea se IBS tekeekään, ja miksi akku pitää koodata/vaihto kuitata, hyvä paketti tietoa (sivu 8->):
http://www.e90post.com/forums/attach...8&d=1415319911

Hyvä PDF. Aivan läpi en jaksanut kahlata, mutta mainitaanko tuolla noita tai näihin liittyvää:


Battery Registration informs the vehicle that the battery has been replaced. It completes the following operations:
· Battery capacity is set to 80%
· Current Odometer reading are stored
· Stored battery statistics (current, voltage, battery charge level) are deleted
· Stored temperature statistics are deleted


Off-topic, mutta kuulemma laturinkin vaihto pitää ilmoittaa autolle? Ainakin Schmiedmannista katsomieni latureiden yhteydessä mainitaan, että vaihto kuitattava autolle..

[Dualfun]

mainitaanko tuolla noita tai näihin liittyvää:

Battery Registration informs the vehicle that the battery has been replaced. It completes the following operations:
· Battery capacity is set to 80%
· Current Odometer reading are stored
· Stored battery statistics (current, voltage, battery charge level) are deleted
· Stored temperature statistics are deleted

Ei, mutta Atlantalainen firma mainostaa palveluissaan sanasta sanaan että näin tapahtuu

http://www.munichmotorsport.com/wordpress/?page_id=164

Löysin tosin samanlaisen sisällön ISTA:sta, joten onhan tuossa perää. Eipä tuo tosin kerro sen tarkemmin miten rekisteröinti itseasiassa vaikuttaa latauksen ja virranhallinnan toimintaan. Veikkaisin, että lataustason määritys ja latausjänniteen uudelleensäätö olisivat tärkeimmät vaikutukset.

Laturinvaihdosta en ole koskaan kuullut. Lienee paras kurkata mitä TIS sanoo asiasta (vaiko yhtään mitään). Epäilen.