e90 automaatti ongelma

[E-rotu]

Moro!

Mikä mahtaa tehdä e91 330d laatikon vaihtamisen teräväksi ja ailahtelevaksi. Välillä siis vaihtaa hyvin ja välillä kierrättää pitkälle ennen kuin edes suostuu vaihtamaan.

Eniten häiritsee pienellä kaasulla kiihdyttämisessä tapahtuva vaihto joka on nykäsevä. Voimakkaammin kiihdytettäessä vaihtaa jopa paremmin. Alaspäin vaihto on ihan ok. ja 5-6 väli menee aina hyvin eli kyse on noista vaihteista jota on enemmän käytetty.

bmw e91 330d ajettu 315tkm
laatikko öljyt vaihdettu 10tkm sitten, parantu marginaalisesti
auto ohjelmoitu 5tkm sitten, parantu marginaalisesti

Solenoidit? mitä ne on?
venttiilikoinesto?

Mitä huolto maksaa? Onko muilla samanlaisia vaivoja ollut? Hyödyttääkö käytetyn laatikon vaihto alle mitään?

[buksin-1]

Täyskorjaus noin 2000e.

[poteroa]

Tuo nykivä homma voi hieman parantua lootan ja kaasuläpän adaptaation nollauksella, mutta kuulostaa kyllä että isompi remppa tulossa. Mulla meni käytännössä kaikki uusiksi, turbiinia myöten. + 3000€. (Liikkeessä tehtynä).

Tuo korkealle kierrättäminen kielis että paineet ei ole ihan kunnossa, esim. solenoidi ei ohjaa painetta tai mekatroniikka vuotaa läpi.
Jos selkeää huononemista alkaa tulla niin älä aja enää, suoraan huoltoon.

Solenoidit = säätää kiertävän öljyn painetta, näitä on useita laatikossa.
(Sähkö-hydraulinen venttiili).

Venttiilikoneisto = mekatroniikka joka kuljettaa sitä nestettä eri kanaviin kierroksien, paineen, laatikkomodulin ja koneen esim kaasuläpän asennon mukaan. Noin niinkuin karrikoituna.

Joku voi oikaista jos tuli sanottua jotain väärin, mutta näin olen itse tämän ymmärtänyt mitä näistä muutaman sata sivua lukenut.

Harmi homma nuo laatikkojutut, maksaa maltaita korjauttaa.

[Kimmo-R]

Itsellä samoja oireita samanmoisessa kulkineessa pari vuotta sitten ja korjaantui huuhtelemalla. Ei tosin samantein vaan piti jokunen tuhatta ajaa niin pikkuhiltaa oireet väistyivät. Ilmeisesti uusi öljy huuhteli paikat puhtaaks ja moskat jäi suodattimeen.

[E-rotu]

Nojoo. Välillä laatikko tuntuu hyvältä joka vaihteella. Oon kylläkin tosi tarkka kaikesta auton käyttäytymisestä..

Kaasuläppä on jotenkin vikanen kun väjän nypyttää moottorijarrun ja kaasuttamisen herkässä välimaastossa ja antaa vika koodia, joten tilasin uuden(käytetyn) niin saa nähä jos se vaikka vaikuttais myös.

Kaikki kun tuntuu vaikuttavan kaikkeen

E: ja kiitos tod hyvistä vastauksista. Pitää koittaa sitä nollaamista! (Ja nyt ei puhuta viinasta)

[Hemi]

Nojoo. Välillä laatikko tuntuu hyvältä joka vaihteella. Oon kylläkin tosi tarkka kaikesta auton käyttäytymisestä..

Kaasuläppä on jotenkin vikanen kun väjän nypyttää moottorijarrun ja kaasuttamisen herkässä välimaastossa ja antaa vika koodia, joten tilasin uuden(käytetyn) niin saa nähä jos se vaikka vaikuttais myös.

Kaikki kun tuntuu vaikuttavan kaikkeen

E: ja kiitos tod hyvistä vastauksista. Pitää koittaa sitä nollaamista! (Ja nyt ei puhuta viinasta)

Varmista myös se että öljyä on laatikossa riittävästi ja mielummin siellä saisi olla jopa pieni 1/2-litran ylitäyttö(jostain syystä nämä tuntuu sen usein vaativan toimiakseen 100%:sti).
Eli piripintaan käydessä+vaihteet kelattuna, auto sammuksiin ja lauhduttimen letkusta 1/2-litraa lisää, tai sitten auto riittävästi kallelleen jotta sen +1/2-litraa saa sisälle.
Jos tämäkään ei auta, katse ehdottomasti solenoidien hengenelämään ennen turhia laatikon kokoremontteja (joka käytännössä on näissä useimmiten juuri pelkkä solenoidiremontti).
mm.Youtubesta löytyy paljon aiheesta ja korjauksesta+ihan suomesta saa koko solenoidipaketin.

[E-rotu]

Noniin! Lisäsin öljyä sen puoli litraa laatikkoon ja ongelmat käytännössä katos
Nyt laatikko toimii aikalailla niinkun kuuluukin. Kiitos vastauksista

[Hemi]

Noniin! Lisäsin öljyä sen puoli litraa laatikkoon ja ongelmat käytännössä katos
Nyt laatikko toimii aikalailla niinkun kuuluukin. Kiitos vastauksista

Hyvä että päästiin taas kerran näin halvalla, näitä kun näyttää Suomessa menevän remonttiin pelkän öljynvähyyden vuoksi.
Jos tuo 1/2-litraa palautti tilanteen vasta ”melkein normaaliksi”, niin itse heittäisin vielä toisenkin 1/2-litraisen?
Lievällä ylitäytöllä ei näissä ole merkitystä, mutta alitäyttöä ei saisi olla kyllä yhtään.

[Zoppa]

Hyvä että päästiin taas kerran näin halvalla, näitä kun näyttää Suomessa menevän remonttiin pelkän öljynvähyyden vuoksi.
Jos tuo 1/2-litraa palautti tilanteen vasta ”melkein normaaliksi”, niin itse heittäisin vielä toisenkin 1/2-litraisen?
Lievällä ylitäytöllä ei näissä ole merkitystä, mutta alitäyttöä ei saisi olla kyllä yhtään.

Sama pätee varmaan muihinkin BMW automaattilaatikoihin, esim 335i laatikkoon? Täytyypä vilkasta että on tarpeeksi öljyä. Aika suolaisen hintasta litkua kun Laakkonen pyytää tuosta ATF 2 öljystä 38€/L

[nullzwei]

Sama pätee varmaan muihinkin BMW automaattilaatikoihin, esim 335i laatikkoon? Aika suolaisen hintasta litkua kun Laakkonen pyytää tuosta ATF 2 öljystä 38€/L

On se kuitenkin vähemmän kuin 3000.

[Zoppa]

On se kuitenkin vähemmän kuin 3000.

Totta

[E-rotu]

Hyvä että päästiin taas kerran näin halvalla, näitä kun näyttää Suomessa menevän remonttiin pelkän öljynvähyyden vuoksi.
Jos tuo 1/2-litraa palautti tilanteen vasta ”melkein normaaliksi”, niin itse heittäisin vielä toisenkin 1/2-litraisen?
Lievällä ylitäytöllä ei näissä ole merkitystä, mutta alitäyttöä ei saisi olla kyllä yhtään.

No joo olishan sit vielä n. 3 desiä olemassa. Ei se nyt täydellisesti vaihda mutta riittävän pehmeesti ja oikee aikasesti jo. kuitenkin 320tkm mittarissakin.

Miten se oireilee mikäli on liikaa öljyä?

aika näyttää jaksaisko sen alle vielä ryömiä ja laittaa ne loputkin

[suppari]

En ole tähän päivään mennessä vielä onnistunut laittamaan niin paljoa liikaa öljyä mihinkään automaattiin että saisi mitään oiretta aikaiseksi. Nämä ZF:t on aina mun jäljiltä oikeastaan aina sen litran yli täytössä, Eli kylmänä vaihteet läpi ja sitten ylärajalle täyttö ja ruuvi kiinni. Noin litran sieltä liruttaa ulos oikeassa tarkastuslämmössä vrt 20-30astetta.

[aku1979]

Mitenkäs sellainen ongelma, jossa hidastetaan risteykseen eli jalka pois kaasulta ja kun taas pitäisi mennä, jauhaa moottori tyhjää kunnes löytää vaihteen nykäisyn kera.

[Hemi]

Mitenkäs sellainen ongelma, jossa hidastetaan risteykseen eli jalka pois kaasulta ja kun taas pitäisi mennä, jauhaa moottori tyhjää kunnes löytää vaihteen nykäisyn kera.

Öljynvähyyttä.