Bmw 330da vai 320da

[Zeta]

Eikä se edelleenkään olisi M-sport

Onko sillä oikeasti paljon väliä? Tuossahan oltiin ostamassa melkein 300 000km ajettua m-sportia niin jos on vaikka alkuperäisellä m-sportalustalla niin se on enemmän miinus kuin plussa. Eiköhän ne ulospäin näkyvät puskurit ja mustat listat ole noissa vanhoissa rotkoissa se juttu....

[pyroz]

Onko sillä oikeasti paljon väliä? Tuossahan oltiin ostamassa melkein 300 000km ajettua m-sportia niin jos on vaikka alkuperäisellä m-sportalustalla niin se on enemmän miinus kuin plussa. Eiköhän ne ulospäin näkyvät puskurit ja mustat listat ole noissa vanhoissa rotkoissa se juttu....

Ei paskasta tule timanttia vaikka sitä miten hio. Ei autosta tule M-sport mallia vaikka siihen liimaa miten puskureita jälkikäteen.

[Zeta]

Ei paskasta tule timanttia vaikka sitä miten hio. Ei autosta tule M-sport mallia vaikka siihen liimaa miten puskureita jälkikäteen.

Eikä msport kulje yhtään sen lujempaa kuin non-msport joten eiköhän tämä ollut tässä

[rizzo]

Eikä msport kulje yhtään sen lujempaa kuin non-msport joten eiköhän tämä ollut tässä

Pitää silti arvonsa paljon paremmin kun ei-msport korimallista riippumatta, näin se vaan on.

[pyroz]

Eikä msport kulje yhtään sen lujempaa kuin non-msport joten eiköhän tämä ollut tässä

Ei kukaan niin väittänytkään. Haluttiin ostaa M-sport auto. Itseliimatuilla puskureilla ei ole sama asia.

Toki niitä tietenkin saa tehdä ei sitä kukaan kiellä

[aku1979]

Ei kukaan niin väittänytkään. Haluttiin ostaa M-sport auto. Itseliimatuilla puskureilla ei ole sama asia.

Toki niitä tietenkin saa tehdä ei sitä kukaan kiellä

Onko se iso urakka vaihtaa kaikki m-sportiksi? Puskurit,helmat, ratti, jakkarat, iskarit yms., muut alustan härpäkkeet?

[Järppä]

Eikä msport kulje yhtään sen lujempaa kuin non-msport joten eiköhän tämä ollut tässä

Ei kulje ei mutta imho huomattavasti mukavempi liikkua paikasta a paikkaan b enkä tarkoita puskureita vaan kokonaisuutta varusteiden kanssa.

Onko se iso urakka vaihtaa kaikki m-sportiksi? Puskurit,helmat, ratti, jakkarat, iskarit yms., muut alustan härpäkkeet?

Maalaisjärki käteen... on kun teet sen oikeilla osilla eikä after market kiina kuralla.
Helpompi lataa pikkasen enemmän pätkää pöytään autoa ostaessa ja ostaa oem M-sportin, taitaa tulla halvemmaksikin mutta jos haluaa harrastaa niin go for it.

[Smistik]

Ei kulje ei mutta imho huomattavasti mukavempi liikkua paikasta a paikkaan b enkä tarkoita puskureita vaan kokonaisuutta varusteiden kanssa.


Maalaisjärki käteen... on kun teet sen oikeilla osilla eikä after market kiina kuralla.
Helpompi lataa pikkasen enemmän pätkää pöytään autoa ostaessa ja ostaa oem M-sportin, taitaa tulla halvemmaksikin mutta jos haluaa harrastaa niin go for it.

Ja sisäkaton verhoilu on M-sportissa antrasiitti. Luo ihan eri tunnelman kuin vaalea normisisustus.

[brainsurgery]

Ja sisäkaton verhoilu on M-sportissa antrasiitti. Luo ihan eri tunnelman kuin vaalea normisisustus.

Mulla oli kyllä ei M-sport E91:ssä musta sisäkatto ja M-sport ratti. Ja kuka haluaa M-sport alustan jos voi saada Eibachia ja Konia alle?

Tonnilla saa alkuperäiset M-sport puskurit ja helmat. Siihen tietysti maalaukset ja asennukset päälle.

Ei toki ole vieläkään aito M-sport mutta mitä merkitystä sillä on jos puhutaan +10v vanhasta autosta joka on tarkoitus ajaa paaliin asti. +300tkm ajettu 320d ei kyllä tule koskaan olemaan keräilykappale, ihan sama onko M-sport vai ei.

[Mauritius]

Onko se iso urakka vaihtaa kaikki m-sportiksi? Puskurit,helmat, ratti, jakkarat, iskarit yms., muut alustan härpäkkeet?

Puskurit on ainakin helppo vaihtaa ja eivät ole kalliit jos käytettynä löytää. Jos autossa on valmiiksi dynamic ja advantage paketit niin puskuri vaihdolla saa kyllä melkein yhtä hyvän lopputuloksen kuin orkkis m-sport.
E90/91 on aika tylsän näköinen ilman m aerodynamiikkapakettia.

[Dualfun]

Eiköhän eriävät mielipiteet tulleet selväksi ja ollaan jo aika kaukana aloituspostauksesta.