Pyörän laakereista

[ässä lavaan]

E91 vaihettiin korjaamolla taanoin (noin 2v / 50tkm sitten) pyöränlaakeri setti taka-akseliin. Nyt olis taas vaihtokunnossa kun pitää ulinaa. Nosturilla kun käyttää niin ei käsipelissä huomaa vikaa, mutta 100kmh vauhdissa kuulee kyllä.

En tiedä millaset sinne viimeksi pistettiin, mutta onko nuihin jotain suositusta ? Kauanko pitäs kestää käyttöä?

Ei oo kuulema hengenhätä vaihtaa, mutta itseä häirihtee jollotus.

[Kouris]

E91 vaihettiin korjaamolla taanoin (noin 2v / 50tkm sitten) pyöränlaakeri setti taka-akseliin. Nyt olis taas vaihtokunnossa kun pitää ulinaa. Nosturilla kun käyttää niin ei käsipelissä huomaa vikaa, mutta 100kmh vauhdissa kuulee kyllä.

En tiedä millaset sinne viimeksi pistettiin, mutta onko nuihin jotain suositusta ? Kauanko pitäs kestää käyttöä?

Ei oo kuulema hengenhätä vaihtaa, mutta itseä häirihtee jollotus.

Luulen että omassa alkuperäiset kesti vajaa 200tkm. Nyt on ollut skf laakerit 60tkm eikä vielä äännä.

[Supra^]

Omaan vaihdoin 270tkm kohdalla ensimmäisen uuden taakse alkuperäisen tilalle, ja nyt on pientä ääntä alkanut kuulumaan noin puoli vuotta/12tkm sitten. Autolla oli silloin ajettu n. 418tkm, eli sen 150tkm kesti SKF-merkkinen ääntämättä.

[Vii83]

Kaikki varsinkin suojatut laakerit on nykyjään ihan täyttä kuraa, suojat kun ottaa pois laakerien ympäriltä niin sisältä löytyy muutama tippa vaseliinia.

ei ihme ettei laakerit oikeen kestä. ja ihan sama minkä merkkiset ovat.

[Cunttory]

Kannattaa vielä varmistaa,että kyseessä on taka-akseli mistä ääni tulee.

[Kouris]

Ainakin omassa ulina muistutti rengasmeteliä. Ensin kuului kovemmassa vauhdissa ja sitten yhä hiljemmassa.

Ennen laakerin vaihtoa väljän huomasi jarrulevystä heiluttamalla.

Vaihdoin itse. Vetari oli hankala saada takaisin koska se oli todella tiukka booriin. Pitihän se irtikin painaa vajaalla 10T voimalla.

[HTK12]

Ainakin omassa ulina muistutti rengasmeteliä. Ensin kuului kovemmassa vauhdissa ja sitten yhä hiljemmassa.

Ennen laakerin vaihtoa väljän huomasi jarrulevystä heiluttamalla.

Vaihdoin itse. Vetari oli hankala saada takaisin koska se oli todella tiukka booriin. Pitihän se irtikin painaa vajaalla 10T voimalla.

Kannattaa ne boorit puhdistaa kunnolla ja laittaa liukastetta asennukseen, niin paljon kivuttomammin menee takaisin.

[alfaromeo]

Kannattaa muistaa jälleen se kardaanin tukilaakeri, ettei tuu turhaa remonttia takalaakereihin...

[Kouris]

Kannattaa ne boorit puhdistaa kunnolla ja laittaa liukastetta asennukseen, niin paljon kivuttomammin menee takaisin.

Tuossa tapauksessa ne olivat niin tiukat että piti useamman tunnin ajan viilata booreja pienellä kolmion mallisella viilalla.

Mietin että varmaan akselin toleranssi oli maksimissa ja laipan reiän taas minimissä.

[HTK12]

Kannattaa muistaa jälleen se kardaanin tukilaakeri, ettei tuu turhaa remonttia takalaakereihin...

Ihan mielenkiinnosta miten se kardaanin tukilaakeri hajoittaa pyöränlaakerin? Perä ja laatikko ei varmaan tykkää, mutta en kyllä ihan keksi miten se pyöränlaakerit hajoittaisi.

Tuossa tapauksessa ne olivat niin tiukat että piti useamman tunnin ajan viilata booreja pienellä kolmion mallisella viilalla.

Mietin että varmaan akselin toleranssi oli maksimissa ja laipan reiän taas minimissä.

Mikäli mahdollista hiekkapuhaltaa, niin sillä ne boorit saisi melko näppärästi puhtaaksi.

[Vii83]

Kannattaa muistaa jälleen se kardaanin tukilaakeri, ettei tuu turhaa remonttia takalaakereihin...

Joo tää ois ihan mukava kuulla, miten vaikuttaa pyöränlaakereihin.

[Supra^]

Veikkaan että siinä haettiin helppoa vaihtoehtoista äänen aiheuttajaa ennenkuin mennään niitä hankalia pyöränlaakereita vaihtelemaan. Oletan että aloittajalla kuitenkin jo varmuus mistä ääni tulee?

[ässä lavaan]

Hyvää pohdintaa.

Käytin vielä varuilta merkkihuollossa ja samaa aiemmin vaihdettua pyöränlaakeria tarjosivat ujelluksen lähteeksi.
Nosturilla ajelivat asentajat; toinen kaasutti ja toinen kuunteli.

Kuuluu selkeiten 100kmh nopeudessa, ei välystä tai muuta "oiretta" mistä huomaisi. Taajamanopeuksissa ei huomaa oikeastaan.

[alfaromeo]

Joo tää ois ihan mukava kuulla, miten vaikuttaa pyöränlaakereihin.

Nyt on ymmärretty täysin väärin. Viallinen kardaanin tukilaakeri aiheuttaa samankaltaista ääntä, kuin viallinen pyöränlaakeri. Ainut ero on, että äänen taajuus ei muutu kääntäessä. Omassa kärryssä oli tuo tukilaakeri, joka aiheutti tuon äänen. Kaikki pyöränlaakerit olivat kunnossa.

Alkaa tasan 70km/h ja loppuu 110km/h.

[jluoma]

Hieman huutelua naapuripöytään, mutta ilmeisesti e90:sessä on samanlaiset takalaakerit kuin e46:sessa.

Vetoakseli meni aika kivasti paikalleen, kun hieman ajoin hiomakoneella työstöjälkiä pois vetoakselin päästä ja mulla oli uusi (eli täysin puhdas) pyörännapa. Tämä tapahtui kaksi viikkoa sen jälkeen kun olin asentanut edellisen laakerin. Laakeri ei tykkää jos survoo pelkästään voimalla.