Kokemusia dpf pesusta

[Teroantti]

Kellään kokemuksia dpf:n pesusta. Aika monta firmaa näkyy mainostavan tuota pesua. Autona 325d lci, ajettu 317tkm ja nyt sytytti tuon hiukkassuodattimen vikavalon. Jos kokemuksia niin laittakaapa vinkkiä missä pajalla kannattas teetättää.

[HTK12]

Ihan ensimmäisenä lukaisisin vikakoodit ja katsoisin mistä se nyt herjaa. Onhan termarit varmasti ehjät, että lämpenee normaalisti? Varsinkin M57 moottorin termari ongelmat on yleisiä. Ajossa lämmöt voi katsoa esim. mittariston salavalikosta. Jos ongelma on termareissa niin usein sen pöntön saa auki termarien vaihdon jälkeen pakkopoltolla.

[Papu83]

Ei se pesu auta kun hetken jos ei korjaa itse vikaa mikä aiheuttaa tukkeutumisen

[Teroantti]

Vikakoodit luettu. Nelos sylinterin hehkua herjaa mutta mittaamalla hehkut ehjät. Voi olla vika hehkujen boksissa. Termarit kunnossa. Pakkopoltto onnistuu carlylla mutta säännöllisesti 10km ajon jälkeen startista sytyttää valon mittaristoon vaikka polttaa tyhjäksi.

[BMW525Xda]

Vikakoodit luettu. Nelos sylinterin hehkua herjaa mutta mittaamalla hehkut ehjät. Voi olla vika hehkujen boksissa. Termarit kunnossa. Pakkopoltto onnistuu carlylla mutta säännöllisesti 10km ajon jälkeen startista sytyttää valon mittaristoon vaikka polttaa tyhjäksi.

Noissa kilometreissä hehkut tai yksikkö yleensä antautuu. Ne melkein kannattaa vaihtaa kerralla kaikki, maksoikohan alle 200€ 6xberu + ohjain.

[Teroantti]

Reilu vuosi sitten vaihdettiin kaikki uudet hehkut ja yksikkö. Mutta itse dpf:n kanssa varmaan paras ratkaisu tuo koko pöntön tyhjennys koska ei auta enää pakkopoltotkaan tuohon vikavalon vilkkumiseen.

[HTK12]

Reilu vuosi sitten vaihdettiin kaikki uudet hehkut ja yksikkö. Mutta itse dpf:n kanssa varmaan paras ratkaisu tuo koko pöntön tyhjennys koska ei auta enää pakkopoltotkaan tuohon vikavalon vilkkumiseen.

Ettei siellä nyt vaan ole se laskennallinen ikä täynnä ja siksi sytytä sitä valoa? Kun valo syttyy, niin täytyy siihen liittyvä vikakoodikin olla, ellei ole sitten softasta puukotettu koodeja pois. Jos poltto onnistuu, niin 10km ajossa se pönttö ei voi mennä tukkoon.

[Teroantti]

On siellä dpf:n vikakoodit lisänä. 00452A sekä 004D4A. Toinen näistä ilmestyi vikakoodeihin 300tkm kohdalla eli ohjelmallinen ainakin se on.

[MeisterW]

On siellä dpf:n vikakoodit lisänä. 00452A sekä 004D4A. Toinen näistä ilmestyi vikakoodeihin 300tkm kohdalla eli ohjelmallinen ainakin se on.

Kannattaisi aloittaa sillä että ISTAlla kuitataan DPF vaihdetuksi ja vaikka mitataan vastapaineet.

[HTK12]

On siellä dpf:n vikakoodit lisänä. 00452A sekä 004D4A. Toinen näistä ilmestyi vikakoodeihin 300tkm kohdalla eli ohjelmallinen ainakin se on.

Eli kuten arvelin laskennallinen ikä ollut ja mennyt jo ohi. Kumpikin koodi liittyy siihen laskennalliseen ikään, joten kuten tuossa edellä todettiin, niin ista kiinni autoon ja ilmoittaa ISTA:lla sen dpf vaihdetuksi ja nollaa sen jälkeen koodit. Ihan turha tuon takia alkaa tyhjäämään.