BMW 335 hankinta harkinnassa

[Tommix]

Ei tuossa edellä ole tosiaan ollut mitään yliampumista. Noi riskit pitää tiedostaa, parhaimmillaan mikään noista ei realisoidu kun on jo laitettu, mutta sitten voi olla huonolla tuurilla juuri se yksilö missä laukee kaikki. Rempat tehty periaatteella nippuside/rautalankaviritys, koneessa 3 eri indeksin kiinasuuttimet ym ym. Hyvä dokumentoitu huoltohistoria kuitteineen on se avainsana.

[juha_335i]

Omani käyttis yhteistä matkaa n.8 vuotta (70tkm - 210tkm ) ja matka jatkuu... Kuulostaa tutuilta yllämainitut tyyppiviat ja on matkan varrella vaihdettu/korjattu. Korkeapainepumppua ei ole vielä tarvinnut vaihtaa toimestani.

Omani ostin puolen tunnin koeajon perusteella ja ei mitään tietoa mihin sormeni laitoin

Pähkinäpuhallus ja vanossolenoidit voin lisätä listaan. Ja jos vähän ennakoivaa huoltoa tekee, niin auto tykkää

Joku hyvä vikakoodilukija : MHD ok, jos MHD käytössä + ProTool kanssa ihan jees. Jopa tälläinen tavis kykenee koodaamaan pikku juttuja. Ei tartte ihmetellä miksi puolimoottori valo välillä palaa mittaristossa. Foorumit ja youtube täynnä vinkkejä ja muita juttuja joita voi katsoa/lueskella.

Kiva auto, mutta muutama touhutonni sivuun, niin ei pääse osien/huoltojen hinnat yllättämään.

[ritariässä]

Vajaan vuoden oli n54 koneiden e92 ja moottori vakionakin hieno mylly. Alle satkun ajettu yksilö ja oli mennyt jo suuttimia ja korkeapainepumppua ja puolien vaihtoon jouduin vaikka oli vakio. Loput sitten jollain jossain kohtaa edessä.. kaikkeen kannattaa varautua sillä että on se 5000€ rempparahastolla jemmassa niin ei mene yöunet jos jo reilummin ajettu yksilö eikä ole isompia juttuja lähiaikoina tehty.

Nyt kolmatta kesää S62 alla ja paljon stressivapaampi mylly. Ei pala vikavalot niin herkästi tai eivät oikeastaa pala edes. Tää joko pysyy kasassa tai hajoaa kunnolla jos inspection 3 kanssa viivytelty liikaa.

Nää uudemmat ja hienommat myllyt ovat vaan herkempiä hyvässä ja pahassa.

[aae30]

Nyt kolmatta kesää S62 alla ja paljon stressivapaampi mylly. Ei pala vikavalot niin herkästi tai eivät oikeastaa pala edes. Tää joko pysyy kasassa tai hajoaa kunnolla jos inspection 3 kanssa viivytelty liikaa.

niin kolmatta kesää körötelty, ja ihmetellään ku kestää:think

toiset vielä polkee näitä

[KtKtuned]

Omassa nyt 175tkm ajetussa ollut omat ongelmansa. pahin murhe tuli vielä toimivien,mutta kilistävien turbojen vaihdon jälkeen.
Piispanristin bemarikorjaamolla vaihdatin turbot ja ammattitaitoinen "asentaja" oli jättänyt intercoolerin menopuolelle mytyn perinteistä korjaamon käsipaperia.

Se vika ei selvinnyt hetkessä edes parhaille ammattilaisille. ja itse asennuspajaa ei olis voinu vähemmän kiinnostaa. Itte viimisenä vaihtoehtona ostin wagnerin intercoolerin (vuotovikaa tai jotain meinasin) ja vika paljastui samalla.

Sen jälkeen vielä oli pientä käyntihäröä koodeilla ja päätin tehdä niinsanotun laajan huollon. Tulpat oli jo uudehkot ,niitä en vaihtanut.

Ruuvasin paikalleen uuden korkeapainepumpun,puolat,vanokset huolsin ja tein toista kertaa imukanavien täyden kuurauksen. Tän jälkeen on toiminut toista vuotta erittäin kivasti. Ja hengittääkin hieman paremmin,kun ei ole intercoolerin päässä tän piispanristin apina-asentajan jättämää paperimyttyä blockaamassa 70% kanavasta.