Clutch Delay Valve CDV venttiilin poisto.....

[Urpo_rotta]

Kytkin ilmautuu useimmiten niin että laittaa säiliöön tavaraa ja vemppaa poljinta kädellä ylös alas, sit ku vähän jäykkenee niin jalalla.

Toinen on ihan normaalilla alipaineilmaajalla vetää vaan nipasta tarpeeks tavaraa läpi. Voi välillä polkee ja vähän lisää imee niin on varmasti ilmaton

[aae30]

juu ei mitää jatkakaa te tästä. polkemisia ja vähän lisää imutteluja, ku ohjeet on selvät ja helpot. hyvillä kaluilla aikaa menee yksi tupakka oikein tehden, mutta voihan siihen vartin tai kaksikin tuhlata.

tai väkisin väärästä suunnasta

[expertti]

juu ei mitää jatkakaa te tästä. polkemisia ja vähän lisää imutteluja, ku ohjeet on selvät ja helpot. hyvillä kaluilla aikaa menee yksi tupakka oikein tehden, mutta voihan siihen vartin tai kaksikin tuhlata.

tai väkisin väärästä suunnasta

Niiiiin, virallinen ohje siis on että säiliöön paine ja työsylinteriä painamalla ilmaus. Muut kerrotut versiot ovat sitten muualta poimittuja versioita. On vara mistä valita....

[Rik3]

Poistin pari päivää sitten tuon kytkinlinjan kuristusventtiilin. Itse asissa en erityisemmin pidä lopputuloksesta, vaikka 99 % tuota ylistääkin maasta taivaaseen tai sitten sanoo, ettei merkittävää eroa ole. Varmasti kerkesin jo tottua niin hyvin CDV-kytkimeen että siitäkin johtuu, mutta mielestäni ilman CDV:tä kytkimen vapauttaminen tapahtuu herkästi liian nykäisevästi. Ellei sitten vapauta kytkintä oikein korostetun hitaasti. Pienemmälle vaihteellekin vaihtaessa helposti moottorijarrutus tulee nykäisten päälle.

Selkeä parannus kuitenkin parkkipaikalla, kun kytkintä voi käyttää paljon nopeammin ykköselle ja pakille. Renkaat saa myös kirskumaan paljon helpommin kovassa lähdössä ilman luistonestoa jos niin haluaa. Ajattelin kuitenkin, että en laita takaisin ja totuttelen tuohon uuteen.