320d e90 todellisia kulutuslukemia?

[Podee]

Termarithan ne oli syy suureen kulutukseen. Ihmeen kova vaikutus näytti olevan, mikä nyt on ihan luonnollista.

[Podee]

Ei taida dpf: ää olla ku putken pää alaspäin ja nokinen sisäpinnoiltaan..

[Nettipepe]

Voiko termarit aiheuttaa kulutukseen 1-2 litraakin normaalia suuremman kulutuksen? Kulutus nous yhtäkkiä normaalia korkeammaksi ja salavalikosta kattomalla ei moottorin lönmöt nousseet hädin tuskin yli 60 asteen. En ollut aiemmin katsonutkaan lämpöjä sieltä vielä mutta tämän huomion tein ainakin kulutuksen nousun jälkeen. Olisiko mitään muuta mistä lähtä vikaa hakemaan kulutuksen nousulle? Auto siis e90 320d M47

Kokemuksesta tuolla koneella voin sanoa,että minun ajotasolla ja ajosuoritteella alhainen moottorin lämpötila aiheutti 0,5L/100km kulutuksen nousun.
Noin alhaisella se voi olla dpf melko tukossa kun polttoa ei tapahdu

[Podee]

Voiko termarit aiheuttaa kulutukseen 1-2 litraakin normaalia suuremman kulutuksen? Kulutus nous yhtäkkiä normaalia korkeammaksi ja salavalikosta kattomalla ei moottorin lönmöt nousseet hädin tuskin yli 60 asteen. En ollut aiemmin katsonutkaan lämpöjä sieltä vielä mutta tämän huomion tein ainakin kulutuksen nousun jälkeen. Olisiko mitään muuta mistä lähtä vikaa hakemaan kulutuksen nousulle? Auto siis e90 320d M47

[Supra^]

Koko omistusajalta (122tkm):




Ja sitten vuosikohtaisesti eroteltuna:



Softaa on hiposteltu 2016 lopulta alkaen taloudellisuuteen panostaen. Tällä datalla voi kai jo ehkä sanoa että on jollain tasolla onnistuttu?
Tekniikkana se vanhempi 163hv M47, E91-korissa.

[awd-69]

Edellinen E90 320dA xdrive, kulutti 6.0l/100km.ajosuorite oli n.12000km.

Keskinopeus (vahva mutu) n.50km/h

Ajotietokone näytti 5.8l/km

Autossa oli Tuikun ohjelma. DPF tallella.

Renkaat 225/45 17", molemmat setit.

[Pepper2]

6000tkm nyt takana e91 n47 177hp manuaali(ajettu nyt 340tkm, egr poistettu)
Keskikulutus ajotietokoneen mukaan sekalaisessa ajossa 4.3l/100km enkä kyllä sukkasillani ajele...
Tarvii laskea paljonko on todellinen vs ajotietokone, paljoa tuo ei vie jokatapauksessa

[Kytepo]

2,5 vuotta /70000 km kaikki ajot huomioiden, myös puukuormien vedot kärryllä, kulutus 5,17/100km, eikä ole ajotietokoneen lukema, mikä sekään ei paljoa valehtele. Auto 320D 177 hv. Ajotyylin EI tarvitse olla mallia pappa, ennakoimalla matka etenee monesti vauhdikkaamminkin ja polttoainetta säästyy siinä samalla.

[Raimo Miettinen]

Tuntuu näissä dieseleissä se kaikki vähänen hukkalämpö menevän lämmityslaitteelle, jota pidän koko talvikauden ajan 22 asteessa ja puhallusta kolme pykälää,ei siis automaatilla.
Auto on 320d 2006

Hmm, itsellä ollut kesät/talvet lämmöt 19c (automaatilla) ja puhaltaa auton lämmettyä 2-3 pykälän voimalla. Talvella tietysti tulee ajettua talvitakki päällä, joten 19 astetta riittää.

Tänään 1-tiellä oli pakkasta -5c ja taivaalta satoi alijäähtynyttä vettä ja tähän automaattipuhalluksen järki ei riittänyt pitämään tuulilasia sulana vaan jouduin itse säätämään puhalluksen hetkittäin lasille. Sen verran kurja keli, että melkein parempi jos ei pyyhkimillä levittänyt jäätymässä olevaa vettä lasilla.

[Heke_01]

E90 320d -05 manuaali

Kesäkelissä keskikulutus 5,5 - 6 litran luokkaa tankkauksista laskettuna. Kireillä pakkasilla litran enemmän. Ajotietokone näyttää muutaman desin liian optimistisia lukemia.

Termarit vaihdettu 3 kuukautta sitten. Yli 15 asteen pakkasilla lämmöt ei jaksa nousta kuin 70 asteeseen 80-90 km/h vauhdissa. Kun puhaltimen ja lämmöt laittaa pienelle, niin jaksaa lämmetä 75-77 asteeseen.

Laitoin pahvit munuaisten taakse. Nyt 17 asteen pakkasessa lämmöt 88 astetta jo 8 kilometrin ajon jälkeen.

[janne[l]

työmatka n. 12km \suunta, siihen päälle kauppareissut sun muut viikottaiset niin siinä 7,5 litrassa pyörii ajotietokoneen kulutus. Motarilla lämpiää kovilla pakkasilla sinne 80 tienoille jos päälle 20km ajaa. Ainoostaan polton mennessä päälle lämmöt hyppää sinne +90, ei muulloin. Ajotietokone näyttää dpf:lle elinikää 180 000km ja termarit vaihdettu syksyllä. syyläri on pahvitettu 3\4 alalta tukkoon,vaikutus oli tasan nolla lämpöjen suhteen. Tuntuu näissä dieseleissä se kaikki vähänen hukkalämpö menevän lämmityslaitteelle, jota pidän koko talvikauden ajan 22 asteessa ja puhallusta kolme pykälää,ei siis automaatilla.
Auto on 320d 2006

[Matti M]

E91 320 d 120 kW manuaali ajettu 167 tkm: Nyt kireillä pakkasilla rauhallisessa maantieajossa 7,0 l / 100 km... Aina lohkolämmitin käytössä, ajomatka n. 25 km / suunta.

Vesi ei vaan lämpiä yli 70 C vaikka termarit vaihdettu. Motarilla pikkuhiljaa lämpiää, 80 km/h ei. Mahtaa kohta DPF tukkeentua.

Lämpimillä meni 16" renkailla 5,7 l mutta 17" (takana 255/40) yli 6 litraa.

Ei mikään säästöpossu verrattuna vaikka VAG rieseleihin. Mutta on kyytikin toista maata kuin Volsuilla

Hyvin toiminut kyllä tämä auto meillä jo pari vuotta, eikä tarvi palella vaikka sitten kakkua viekin! Subaru diesel ja edellinen 2009 2,0 tdi Golf eivät antaneet läheskään yhtähyvin lämpöä kabiiniin. Menee jo ot:ksi...

[Weuli]

Auto e91 320d manuaali, N47 koneella (130kw) - softattu,termostaatit ok.
Ajotietokoneen minimi 4,9l/100km, todellinen 5,3l/100km Ajettu pitkää matkaa vakkarilla rajoitus+10km/h .
Pitkältä ajalta ajotietokone 6,4l/100km, todellinen 6,6l/100km. Ajettu reippaalla otteella pihistelemättä, suurimmaksi osaksi moottoriteillä Turun suunnilla. Muistelen että pitkänajan keskinopeuskin näyttää ~70km/h.

[Neutrone]

Ei ole DPF:ää tutkittu. Auto toimii kyllä ihan normaalisti. Mitenkäs sen polton voi pakottaa päälle? Autolla ajettu pian 220tkm, noissa kilsoissa alkaa tukkeentua nuo suodattimet. Mikäpä muu nostaisi kulutusta noin rajusti.

Jos ei kellään tutulla ole softaa (DIS), niin pajakäynnillä ainakin selviäisi paine-ero, eli siis kuinka tukossa se on, ja saisi samalla polton pakotettua käyntiin. Tosiaan kannattaa kyllä harkita sen poistamista jos uuden hankinta tulee pakolliseksi.

[JoonasLuo]

Onko sitä DPF:ää tutkittu vai meinaatko suoriltaan laittaa vaihtoon? Jos auto toimii muuten normaalisti niin tuskin se täysin tukossa on, ja poltot voisi pakottaa päälle. Vaikka olisi tukossakin, niin eikai sinne uutta kannata ostaa, vaan tyhjentää vanha ja käyttää auto ohjelmoinnissa.

Ei ole DPF:ää tutkittu. Auto toimii kyllä ihan normaalisti. Mitenkäs sen polton voi pakottaa päälle? Autolla ajettu pian 220tkm, noissa kilsoissa alkaa tukkeentua nuo suodattimet. Mikäpä muu nostaisi kulutusta noin rajusti.