e91 ajettavuuteen parannusta ilman madallusta?

[cmas]

Otsikkohan tuon jo kertoo. Tarkoitus siis pitää tuo kulkuneuvo vakioalustan korkeudessa, mutta hieman parantaa ajettavuutta nykyisestä tekemättä siitä kovaa. Syy seuraava: perä keinahtelee ja liikkuu sivusuunnassa röykkyiseen mutkaan ajaessa. Vaikuttaa siis ens alkuun samalta kuin moottoripyörä, jossa on takaiskarin asetukset pielessä. Tosin kun tässä pelissä ei ole säätöjä, niin lienee vähän aika vaihtaa kuluvia osia. Autolla (3/2007 320d touring) siis rullattu 183 tkm, joista viimeinen 40 tkm Suomessa (sitä ennen Saksassa). Auto tuntuu kulkevan varsin suoraan (mitä nyt sivutuuli tuntuu jonkin verran), joten mitään dramaattista tuskin on rikki ja irto-osia tuskin roikkuu, kun katsastuksessa ei mitään sellaista huomattu.

Tällä hetkellä ideana on seuraavaa:
- Iskareiksi Bilsteinin B4:t (tavoitteena ei ole saada alustaa ylikovaksi, B6 todennäköisesti jo tekee sen?)
- Takapäähän apurungon puslat uusiksi. Vakiopuslat? Uretaani voi tehdä liian kovaksi ja alkaa rasittaa jotain muitakin paikkoja?
- Ehkä kallistuksenvakaajapäivitys: onko joku vaihdellut vastaavaan peliin joko tehtaan M-sportin vakaajia tai esim. Eibachin tarjoamia tuotteita? Mahtaako vakioalustaan saada miten helpolla jäykemmät vakaajat sopimaan vai tarvitseeko alkaa tekemään enemmänkin remonttia?

Onko jotain muuta mitä pitäisi harkita vaihtolistalle kuvatuilla oireilla? Mielipiteitä, mieluiten kokemukseen perustuen, otetaan vastaan.

[Casull]

Tuossa ketjussa juttua M3-puslista apurungossa:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=244676

Perän leijuminen väheni huomattavasti, samoin sivutuuliherkkyys.
Aivan ehdottomasti suositeltava muutos, varsinkin kun kilometrejäkin alkaa olla noin paljon.
Iskareiksi suosittelisin harkitsemaan yhdeksi vaihtoehdoksi myös Koni Sportteja säädettävyytensä ja huollettavuutensa vuoksi.
Noista ei ole vielä omaa kokemusta mutta omaani ajattelin nuo laittaa kunhan vain saisin rahat kasaan.

Jenkkifoorumeillakin tuo puslamuutos on ensimmäisenä suosituslistalla, seuraavana neuvovat vaihtamaan takaylätukivarret myös M3-mallisiin.
Ne on tehty alumiinista ja niissä on nivelet molemmissa päissä, vakiot on prässättyä peltiä kumipuslin.
Nuo ovat vaan valitettavasti tosi kalliit.

Yksi mutkakäytöstä parantava muutos on myös jäykempi takavakaaja, sillä käytöstä saisi hiukan enemmän neutraaliksi nykyisen voimakkaan aliohjautuvuuden sijaan.
Nämä nykyvehkeet kun on pakko virittää mahdollisimmanetuvetoismaiseksi mutkakäytökseltään kun suurin osa tavallisista renkaankuluttajista ei enää osaa ajaa.
Aliohjautuva on silloin turvallisempi vaihtoehto kuin neutraali/tasapainoinen.

Keulaan vakaajan vaihto on helppo homma, taakse menee samalla kuin nuo uudet puslatkin.
Apurungon joutuu laskemaan alemmas molemmissa tapauksissa.
(minä jätin tyhmyyttäni/persaukisuuttani vakaajan hommaamatta, vaikka puslajumppaan rupesinkin...)

[cmas]

Okei, M3-puslat siis listalle takapäähän. Ilmeisesti e90:ssä ja e91:ssä on samat puslat? Jos näin ei ole, lienee turha haaveilla, että m3:n puslat kävisivät farkkuun.

Konin Sporteista on kuullut huhua, että saattavat olla vähän turhan kovat. Tai no, suhteellista se kai on. Joka tapauksessa yhtä kovaa kuin m-sportin alusta ei ole hakusessa. Säädettävyyttä en iskareihin kyllä kaipaa. Autolla tulee ajettua paljon matka-ajoa ja pitäisi olla mukavaa kyytiäkin siis tiedossa.

Ja vakaajat vois mitä ilmeisimmin sitten pitää hankintalistalla. Minkä vakaajan Casull viritit autoosi?

[Casull]

Tarkista real oem.stä onko 90:ssä ja 91:ssä samat vakiopuslat.
M3 puslia ei ole kuin yhtä mallia, 2007->

Toinen ehkä harkittava vaihtoehto on Koni Sporttien tilalle on Koni FSD:t

http://www.motoral.fi/tuotteet/henkilo-ja-pakettiautojen-osat/iskunvaimentimet-ja-jouset/Koni-FSD--iskunvaimentimet

Nuo on mullakin vakavasti harkinnassa toiseksi vaihtoehdoksi.

Nelivetoisuusdesta johtuen mun autoon ei edes ole muita vaihtoehtoja kuin Koni tai Bilstein.
Alkuperäiset on Bilsteinin tekemät.

Nämä GTI-magazinessa mainostetut kaiken maailman ihmemerkkiset teinipellealustasarjat ja niiden mukalaadukkaat iskarit saa mun puolesta jäädä kyllä kauppaan, vaikka moni niistäkin tarjoaa Bilsteinin iskaria etupäähän, omilla leimoilllaan tosin.


En viritelly mitään vakaajaa kun en älynny sitä samaan purkusessioon hommata.
Jos meninaat itse puslat vaihtaa, ota yhteyttä ennekuin alat purkamaan niin kerron muutaman asennusta helpottavan käytännön vinkin.

[cmas]

Jos katselee e92 m3:sta, niin siinä on nuo etummaiset puslat (linkin kuvassa osa #2) eri päin kuin e90/e91:ssä.

M3 e92:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=WD91&mospid=50361&btnr=33_1408&hg=33&fg=30

320d e91:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=33_1229&hg=33&fg=30

Mitähän osia Casull vaihdoit eli vaihdoitko kaikki 4 puslaa ja asensit m3:n etummaiset puslat e90:een toisin päin (eli kuten alkup. e90:n puslatkin oli) vai käänsitkö puslat niin kuin tuossa m3:n räjäytyskuvassa on?

Mahtaakohan samantien mennä vaihtolistalle noi muutkin puslat (osat #9 ja #12). Kaipa ne siinä about kerralla vaihtais.

Vakaajahomma: lukihärö. Kirjoitit kyllä, että et vaihtanut, jotenkin vain onnistuin sotkemaan asiat.

[Casull]

En vaihtanu kun nuo isot puslat.
Ja kyllä, M3-versiot pitää asentaa toiselta puolelta kuin alkuperäiset.
Etummaiseten puslien kohdalla tässä onkin yksi vaihtohomman ns sudenkuoppa, puslan reikään pitää tehdä viiste paineilmavingulla, muuten uutta ei saa paikalleen ehjänä.

Nuo tasauspyörästön kiinnityspuslat oli mun autossa kuin uudet ja muutenkin niin tukevat että niiden vaihtoa en pidä tarpeellisena vielä pitkään aikaan.

Manuaalivaihteisessa saattaa vaihto tulla eteen aiemmin, siinä kun huomaa paremmin voimansiirtolinjan välykset ja ylimääräiset joustot.

Näyttää jostain syystä M3:n osat halventuneen merkittävästi.
Nuo poikittaistukitangot ei ole enää juurikaan normiversioita kalliimpia.
Eli jos vain lompakko kestää, vaihda myös osat 13, 17 ja 18 tai ainakin osa 17.
Vakiossa nuo on prässättyä peltiä, M3:ssa alumiinia.
Edes alumiininen alatukivarsi ei enää ole mahdottoman hintainen.

Oman kokemuksen perusteella nuo real oem:n hinnat on varsin lähellä kun muuttaa dollarit euroiksi.
M3 apurungon isot puslat maksoi vuosi sitten 60€ kappale marmoritiskillä.

[Casull]

Löysin tuollaisen jutun:

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=135049&highlight=fsd

Bostonissa käyneenä tiedän että siellä on tiet lähes yhtä huonoja kuin täälläkin.
Tuo kertomus ratkaisi mun iskarivalinnan.

[bemu2000]

Edit: tuollahan ne olikin jo mainittu....

[Kale79]

Mistäs noita konin fsd iskareita kannattais lähteä tilaileen? Vaikuttais varsin kiinnostavalta.

[olliev]

Ebayssä näyttäisi olevan, ajattelin itsekkin laittaa FSD kunhan orkkikset ovat lopussa. Tosin ei näytä xd malleille olevan tuossa linkissä. Hintatasosta en osaa yhtään sanoa :(

http://www.ebay.co.uk/itm/KONI-FSD-K...#ht_5196wt_901

EDIT: no eipä ollut Suomeen toimitusta, tosin voihan sitä aina kysyä.

[Casull]

Englannista, Saksasta tai rapakon takaa, ei täältä perslävestä pysty mitään ostamaan kun kaikki on verotettu niin kalliiksi.

Esim Hankook V12 255-35-18:
Suomi: 450€ pari
Englanti: 338€ pari toimitettuna kotiovelle


Nuo FSD iskarit maksaa noin 900 euroa sarja, pelkät xd:n etu iskarit 330€/kpl. (kysytty viimeviikolla)
Jenkeistä saman sarjan saa alle kahdeksalla sadallaveroineen kaikkineen. (En muista paikkaa, joskus vain löysin jonkin kaupan kun yritin etsiä näille myyjää)

Suomen maahantuoja ei muuten osannu heti kertoa näille edes hintaa.
Olivat ensin sitä mieltä ettei tuollaisia edes ole vaikka omilta sivuiltaan nykyään jopa osanumero löytyy.

[cmas]

Aika suolasen hintaiset nuo fsd:t, tarttee selvitellä halvemmat hinnat kyllä jostain. Eilen sain alle kesäkumit, joten pitää nyt etsiä röykkyisiä mutkia lisää, niin näkee kuinka paljon perä huitelee nyt kunnon kumeilla.

M3-puslat taidan jättää hyllylle. Jotenkin ei oikein innosta tuo modaileminen ennen asennusta ja kun en itse kuitenkaan niitä asenna, niin en usko jonkun liikkeen olevan kovin innostunut ko. projektista.

[bemu2000]

Saksasta FSD sarja 600-700e

[JP-76]

Itse tilasin 335d:hen Koni FSD:t Saksasta Ebayn kautta ja maksoin 730€ sarjasta sis. toimituskulut.

[Smistik]

Itse tilasin 335d:hen Koni FSD:t Saksasta Ebayn kautta ja maksoin 730€ sarjasta sis. toimituskulut.

Kerrohan kokemuksia.