tehdas webasto lämmittämään myös moottoria?

[touring biimeri]

Letkujen sisähalkaisija on pääsääntöisesti 18-20 mm. Huomio kuitenkin se, että osassa letkuliitoksista on ne pikaliittimet, joita ei voi tietenkään korvata suoralla letkulla. Mainitun 180-ast. mutkan tarvii originaalilla ei-Webastollisen vesipupulla, kun yhde on siellä perän puolella. En tiedä, miten yhteet on sinun suunnittelemassa pumpussa. Muutoinkin mieluumin käytän hyvin istuvaa yhtämittaista letkua (kun sellainen on saatavilla), kuin puukotettua, johon on lisätty 1-2 potentiaalista vuotokohtaa. Nappasin vaihtoventtiilin piuhan poikki ja siihen piuhoihin juottamalla (+liimakutistesukka) tehovastus.

juu kun tuossa boschin pumpussa on 20mm yhteet niin sillon käy ja noissa näky olevan "prässättyjä" klemmareita orkkis letkuissa,eiköhän ne siitä aukene..ja pumpulle tuloyhde on alhaaltapäin ja lähtö sivulle eli esim.ohjaamoon päin..tossa pumpun numero jos kiinnostaa kuukletella:0392020024

onko weballe oma sulake jossain vai jonkun muun laitteen kanssa saman sulakkeen takana?hanskalootan takana olevasta sulakeboxista ei löytynyt weballe omaa tai sitte en tajunnut merkintöjä...onko tossa e91:ssä vm-06 muita sulakeboxeja kuin tuo hanskalootan takana oleva??

[touring biimeri]

noniin nyt on letku ja vastus jumpat tehty ja webastokin heräsi henkiin kun vaihdoin uuden kiertovesipumpun..

eli lähtötilannehan oli ettei weba startannut ja piti saada alkuperänen weba lämmittämään myös moottoria..

yhtään letkua ei tarvinnut ostaa ja pumppukin löytyi valmiiksi (bosch 0392020024) "hyllystä"+uuden liittimen laitoin tietysti,uudet letkulemmarit ja 90 asteen kulmaputki + vastus..

pikkusen on tuo 19mm halkasijalla oleva kulmaputki pieni eli just riittävän tiivis ettei vuoda (vanhat letkut pikkasen venyneet ja isommat sisähalkasijat) eli 22 vai 23mm/kö? olis seuraava koko niin vois olla parempi..

tuolta ylempää löytyy hyviä vinkkejä myös millä saa enempi "orkkis"systeemin jos ostaa pumpun ja letkuja joita Clavurion ehdotteli..

vastukseksi tuli tuo 47 ohm 25 W tehovastus

tellinkiähän tuolle pumpulle joutuu myös miettimään jos tommosen meinaa laittaa,siinä mielessä tuo ei webastollisen orkkispumppu olis hyvä ettei tarttis pistoketta vaihdella eikä telineitä tuunailla..

[hj325hml]

Löytyykö tampereen seudulla ketään kuka haltsais muutoksen?

[brainsurgery]

En nyt vastaa kysymykseesi, mutta itseäni kiinnostaa vastaa operaatio 335i:ssä. Onkos joku tehnyt muutosta kyseiseen koneeseen?

Koskeeko tämä myös bensakoneisia (lähinnä tuo 335i kiinnostaa) että ei lämmitä kuin koppia?

[brainsurgery]

Jatketaanpas tähän hieman.

335xi:ssä ei webastottomassa versiossa ole tuota sähköistä vesipumppua lainkaan tuossa webaston jälkeen. 335xi webastoton

Mahtaako tuon webastollisen vaihtoventtiilissäkään tuota vesipumppua olla, kun näyttäisi olevan aika paljon diesel-versiota edullisempi ja pienempi? 335xi webastollinen

[Clavurion]

Jatketaanpas tähän hieman.

335xi:ssä ei webastottomassa versiossa ole tuota sähköistä vesipumppua lainkaan tuossa webaston jälkeen. 335xi webastoton

Mahtaako tuon webastollisen vaihtoventtiilissäkään tuota vesipumppua olla, kun näyttäisi olevan aika paljon diesel-versiota edullisempi ja pienempi? 335xi webastollinen

Liittynee siihen, että N54:ssa koko moottorin vesipumppu on sähköinen, jonka teho on säädetävissä erikseen moottorin kierroksista riippumatta, joten erilliselle kiertovesipumpulle ei ole tarvetta. Muuten nestekierto vaikuttaisi olevan samanlainen, kuin muissakin E9x-sarjassa, vaihtoventtiili kuumalla puolella ja muutos vaatii aina letkupuukotuksia.

[brainsurgery]

Poistettu väärää tietoa.

Sitä en kyllä ihan ymmärrä miten tuo järjestelmä onnistuu kierrättämään lämmintä vettä pelkästään lämppärin kennolle kun vesipumppu on vasta jossain lohkon takana.

[Clavurion]

Ei vaan jotenkin näin:

Kaavio 1:

Moottorilta tuleva lähtö (Nr.1) pitää liittää Webaston menoon, joka on kuvassa kennolta palaavan linjan päässä. Tuohon pitää patentoida oma letkuveto.
Webaston lähtö (Nr.2) ja kennon meno (Nr.3) yhdistetään vaihtoventtiilin kohdalla suoralla jatkolla.

Kaavio 2:

Kennon paluulinjassa (Nr.4) Webastolle lähtevä haara pitää tulpata tai mieluumin tilalle vaihtaa ilman Webastoa versio, jossa tuota haaraa ei ole (Nr.3).

[brainsurgery]

Kiitokset, vaikuttaa loogiselta.

Tuossa N54 webastossahan täytyy olla itsessään sisäänrakennettu vesipumppu että vesi saadaan kiertämään tuota lämppärikennon linjaa.

[Clavurion]

Tuossa N54 webastossahan täytyy olla itsessään sisäänrakennettu vesipumppu että vesi saadaan kiertämään tuota lämppärikennon linjaa.

Vesipumppu Weban tulopuolella. CLICK

[brainsurgery]

Kiitokset taas.

Taitaa itsellä ollakin tuo vesipumppu hajalla kun webasto lähtee käyntiin ja lämmittää vettä sen verran että lämmin vesi menee vielä tuosta vaihtoventtiilistä läpi ja sammuu sen jälkeen.


Edit: Voikohan siihen laittaa tuollaisen vesipumpun http://tinyurl.com/nomuydr vai pitääkö olla BMW:n leimoilla, jotka maksaa sitten aika paljon enemmän?

[e46touring]

Kiitokset taas.

Taitaa itsellä ollakin tuo vesipumppu hajalla kun webasto lähtee käyntiin ja lämmittää vettä sen verran että lämmin vesi menee vielä tuosta vaihtoventtiilistä läpi ja sammuu sen jälkeen.


Edit: Voikohan siihen laittaa tuollaisen vesipumpun http://tinyurl.com/nomuydr vai pitääkö olla BMW:n leimoilla, jotka maksaa sitten aika paljon enemmän?

ei käy evo malliin tuo linkkaamasi pumppu, mutta esim. tässä taitaa olla käypäinen

http://www.tori.fi/uusimaa/Webasto_kiertovesipumppu_Thermo_Top_Evo_10503537.htm?ca=18&w=3

[brainsurgery]

ei käy evo malliin tuo linkkaamasi pumppu, mutta esim. tässä taitaa olla käypäinen
http://www.tori.fi/uusimaa/Webasto_k....htm?ca=18&w=3

Olin käsityksessä että alkuperäisessä pumpussa sekä tulo- että lähtöliitäntä on sivulle eikä pohjassa, kuten tuossa linkkaamassasi.

Löysin tällaisen ebaysta ja ainakin osanumero täsmäisi realoem:n kanssa http://tinyurl.com/q5rftrb

[e46touring]

Olin käsityksessä että alkuperäisessä pumpussa sekä tulo- että lähtöliitäntä on sivulle eikä pohjassa, kuten tuossa linkkaamassasi.

Löysin tällaisen ebaysta ja ainakin osanumero täsmäisi realoem:n kanssa http://tinyurl.com/q5rftrb

Joo OIKEASSA olet tuo on oikea pumppu sinun bensa versioon hox LETKUPIKALIITIN pumpussa. Tuli joku ajatus katko tuossa laittamassani linkissä, kun tänään piti E61 pumpun kanssa saikata. Sorry.
tuo ekasi laittamasi linkki on vanhempiin Thermo top E ja C malleihin käyvä KV-pumppu

[brainsurgery]

Ahaa, ok, eli nuo letkupikaliittimet pitää olla. Hyvä tietää.

Edit: Ilmeisesti voisi kuitenkin tuollaisesta halvemmasta pumpusta siirtää vain sisuskalut alkuperäiseen.