4-sarjan 435d tai 435i kokemuksia

[Thmas]

Kroonisen autokuumeen johdosta vanha auto myyty ja seuraavan osalta suurin kiinnostus kohdistuu tällä hetkellä nelossarjaan M Sportilla varustettuna.

F30:siä itsellä on ollut parikin kappaletta, miedoilla tekniikoilla 318dA ja 320iA, joten taustaidea on tuttu. Nyt tekisi kuitenkin mieli coupea (tai ehkä jopa avoa) ja enemmän voimaa, ottaen kuitenkin taloudellisuus huomioon suhteellisen korkean yli 40 tkm vuotuisen ajomäärän vuoksi.

Malleista kiinnosti pitkään eniten 435d xDrive Aut 313 hv tehoillaan ja 0-100 km/h 4,7 sek luvuillaan. Ajatukset kuitenkin sekoittuivat hieman tämän videon johdosta: https://www.youtube.com/watch?v=_juf-iphlUc Näemmä 435i menee todella pienellä maantiellä, kunhan malttaa ajaa nätisti. Bensahan tietysti viehättää luonteeltaan ja äänimaailmaltaan enemmän.

Avona nelossarja on mielestäni parhaimman näkönen, mutta budjetti ei juuri kestä 420d:tä suurempaa konetta.

Onko foorumilaisilla käytännön kokemusta näistä, erityisesti 435d:stä tai 435i:stä?

Edit: http://www.btcf.fi/forum/showthread....highlight=435i täällä ei nyt ainakaan kovin iloisia kommentteja annettu tuosta 435i:stä, entäs tuo 435d?

[VolvoTDi]

Tuohan on käytännössä sama kuin F3x hieman eri lokareilla. xDriven jakolaatikoita ja hammastankoja on mennyt, kuten F3x sarjasta. Eli jos sinulla on ollut F30 niin tiedät jo millainen tuokin sitten on. Voimaa saa 435d:stä 400/800 eli ei jää jalkoihin, 35i malliin saa vastaavasti, ripeitä kummatkin.

[Weuli]

Poimittiin juuri tuollainen 435da xdrive m-sport Saksasta mukaan lomareissulta. Autossa on kaikki mitä voi haluta ja paljon ylikin. Saksassa tuli testatttua autoa kovemmassa vauhdissa kuin mitä täällä päin on mahdollista. Ominaisuudet ajossa ei lopu missään vaiheessa vaan meno tuntui vakaalta, turvalliselta ja vaivattomalta. Auto on selvästi edeltäjäänsä isompi ja sen huomaa varsinkin takapenkin tiloissa. Moottori+sport automaatti on upea yhdistelmä urheilullisuutta ja taloudellisuutta, joten isoilla ajomäärälillä ehdottomasti diesel.
Auto on tulossa myyntiin, eli laita privaa jos kiinnostaa oikeasti.

[Thmas]

Poimittiin juuri tuollainen 435da xdrive m-sport Saksasta mukaan lomareissulta. Autossa on kaikki mitä voi haluta ja paljon ylikin. Saksassa tuli testatttua autoa kovemmassa vauhdissa kuin mitä täällä päin on mahdollista. Ominaisuudet ajossa ei lopu missään vaiheessa vaan meno tuntui vakaalta, turvalliselta ja vaivattomalta. Auto on selvästi edeltäjäänsä isompi ja sen huomaa varsinkin takapenkin tiloissa. Moottori+sport automaatti on upea yhdistelmä urheilullisuutta ja taloudellisuutta, joten isoilla ajomäärälillä ehdottomasti diesel.
Auto on tulossa myyntiin, eli laita privaa jos kiinnostaa oikeasti.

Kiitokset fiilisten vahvistamisesta. Suunnitelmat on tismalleen samat minulla kuin sinullakin, lähtö ensi viikon lopulla. Itsellä tosin tarkoitus pitää pidempään.

Mielenkiinnosta, mitä sen todellinen kulutus oli kotimatkalla?

[Weuli]

Kiitokset fiilisten vahvistamisesta. Suunnitelmat on tismalleen samat minulla kuin sinullakin, lähtö ensi viikon lopulla. Itsellä tosin tarkoitus pitää pidempään.

Mielenkiinnosta, mitä sen todellinen kulutus oli kotimatkalla?

Siinä 7l/100km paikkeilla se pyöri, eikä kyllä ollut mistään taloudellisesta ajosta tietoakaan.
Ostat tuosta auton mukaan ja nautit ajosta molempiin suuntiin. Autoa voi käydä katsomassa Espoossa huomenna jos niin sovitaan.

[Thmas]

Siinä 7l/100km paikkeilla se pyöri, eikä kyllä ollut mistään taloudellisesta ajosta tietoakaan.
Ostat tuosta auton mukaan ja nautit ajosta molempiin suuntiin. Autoa voi käydä katsomassa Espoossa huomenna jos niin sovitaan.

435d odottaa nyt Saksassa, tsemppiä myyntiin!

[Weuli]

435d odottaa nyt Saksassa, tsemppiä myyntiin!

Laita omia fiiliksiä vaikka tähän ketjuun kun pääset ajamaan! Ja vaikka privaan linkki mikä auto kyseessä. Hyvää matkaa!

[Thmas]

Linkki on jo poistunut netistä, mutta merkkiliikkeestä 72 tkm ajettu 435dA xDrive M Sport. Värinä Phantomschwartz Metallic. 24kk BPS takuu painoi aika paljon hankintaa ja kirsikkana matkasuunnitelmaan sopiva sijainti

Mielenkiinnolla odotellaan ensimmäisen ajopäivän Autobahn pätkiä ja etenkin seuraavan päivän Stelvion solaa. Nopea googletus kertoi F3x:n olleen tällä koneella v. 2016 maailman 3. nopein sarjavalmisteinen diesel-käyttöinen henkilöauto.

[miyli]

Kroonisen autokuumeen johdosta vanha auto myyty ja seuraavan osalta suurin kiinnostus kohdistuu tällä hetkellä nelossarjaan M Sportilla varustettuna.

F30:siä itsellä on ollut parikin kappaletta, miedoilla tekniikoilla 318dA ja 320iA, joten taustaidea on tuttu. Nyt tekisi kuitenkin mieli coupea (tai ehkä jopa avoa) ja enemmän voimaa, ottaen kuitenkin taloudellisuus huomioon suhteellisen korkean yli 40 tkm vuotuisen ajomäärän vuoksi.

Malleista kiinnosti pitkään eniten 435d xDrive Aut 313 hv tehoillaan ja 0-100 km/h 4,7 sek luvuillaan. Ajatukset kuitenkin sekoittuivat hieman tämän videon johdosta: https://www.youtube.com/watch?v=_juf-iphlUc Näemmä 435i menee todella pienellä maantiellä, kunhan malttaa ajaa nätisti. Bensahan tietysti viehättää luonteeltaan ja äänimaailmaltaan enemmän.

Avona nelossarja on mielestäni parhaimman näkönen, mutta budjetti ei juuri kestä 420d:tä suurempaa konetta.

Onko foorumilaisilla käytännön kokemusta näistä, erityisesti 435d:stä tai 435i:stä?

Edit: http://www.btcf.fi/forum/showthread....highlight=435i täällä ei nyt ainakaan kovin iloisia kommentteja annettu tuosta 435i:stä, entäs tuo 435d?

Meillä vaihtui tuo F30 320da käyttis, F36 430d Xdrive M-sporttiin josta ohjelmoitu 330hv/750nm eli käytännössä sama kuin 435d vakiona.
Ei kyllä voi verrata tuota normi F30 tähän 430 mitenkään vaikka itsekin aluksi luulin että ei se siitä miksikään muutu. Alusta on ainakin tässä meidän yksilössä aivan eri luokkaa kuin tuossa 320d vaikka siinäkin oli m-sport alusta ja sitten tietysti tuo moottori. On se vaan hieno tuo kutonen ja tietenkin se voiman tunne verrattuna tuohon 320d. Kulutuskin eilen 300km reippaassa maantieajossa 5,5l/100 km. Meillä oli vielä tuo perus f30 todella hyvillä herkuilla ja niin on tämä uusikin että tuo paremmuuden tunne ei tule ainakaan paremmista varusteista.
Mulla myös kokemusta noista bensa turboista 335 ja Z435i. On nekin hienoja moottoreita ja helppo virittää mutta kyllä dieselin alavääntö vaan on eri luokkaa kuin bensan ja kyllä noilla bensoilla ei pääse maantieajossakaan oikeesti alle 8,5L/100km.
Tietenkin ääni maailma on bensassa hieno verrattuna dieseliin.

Onnea uudelle hankinnalle ja varmasti perus F30 jälkeen 435 tuntuu todella hienolta

[Thmas]

Kiitokset, pikkusen sitä ensi perjantaita alkaa jo odotella!

Meillä vaihtui tuo F30 320da käyttis, F36 430d Xdrive M-sporttiin josta ohjelmoitu 330hv/750nm eli käytännössä sama kuin 435d vakiona.
Ei kyllä voi verrata tuota normi F30 tähän 430 mitenkään vaikka itsekin aluksi luulin että ei se siitä miksikään muutu. Alusta on ainakin tässä meidän yksilössä aivan eri luokkaa kuin tuossa 320d vaikka siinäkin oli m-sport alusta ja sitten tietysti tuo moottori.

Onkohan autossasi S2VF Adaptive M suspension? Minulla se löytyy ja sen voisi kuvitella tekevän isoimman eron perus F30:seen ajettavuudessa.

Kulutusluvutkin kuulostaa erinomaiselta. Aika vaikea keksiä vastaavaa tehon ja kulutuksen suhdetta paljon ajavalle, jolle sähköautot on poissuljettuja lyhyen rangen vuoksi.

[stimby]

428i kokemuksia
Kulutus : 7-8 l/100km about.
Start /stop toiminto kannattaa ohjelmoida että auto muistaa aina minkä olet edellisen kerran valinnut .
Ajomukavuus: rengasmeteliä on aika paljon mutta tiet ovat kyllä heikossa
kunnossa. Aivan unelma kun pääsee uudella asfaltilla ajamaan.
Yllättävän hyvä ajaa jopa 20" kun pitää renkaan leveyden maltillisena.
Olisi ylimääräinen vähän ajettu M-sport alusta hyllyssä jos kiinnostaa jotain ;

Ehdottomasti hieno hankinta ja loistava jatkumo e92 jälkeen

[Thmas]

Noniin, ja nyt ensimmäiset 1000 km ajoa takana 435dA Coupella Keski-Euroopassa. Hyvältä tuntuu kaikin puolin. 19" runflatit alla, takarenkaissa pintaa enää 3,5 mm ja silti ei vetele mihinkään eikä metelikään ole paha - toki tietkin on täällä aika sileät.

Voiman ja kulutuksen suhde on aika uskomaton. Toistaiseksi ajettu Saksasta Alpeiden yli Italiaan ja nyt takaisin Alpeille. Matkalla on ollut autobaanaa 150-200 kmh matkavauhdilla, serpentiiniä, ruuhkaa, runsaasti täyskaasukiihdytyksiä yms ja koko reissun keskikulutus tällä hetkellä 7.2 l / 100 km. Veikkaisin, ettei Suomessa matka-ajossa tuota mitään ongelmia päästä vitosella alkaviin lukemiin.

Tuosta vertauksesta perus F30/F31 bemareihin, kyseessä on kyllä aika eri peli. Nelonen tuntuu isommalta ja leveämmältä ajossa, siihen vielä iso moottori päälle niin ..

[miyli]

Noniin, ja nyt ensimmäiset 1000 km ajoa takana 435dA Coupella Keski-Euroopassa. Hyvältä tuntuu kaikin puolin. 19" runflatit alla, takarenkaissa pintaa enää 3,5 mm ja silti ei vetele mihinkään eikä metelikään ole paha - toki tietkin on täällä aika sileät.

Voiman ja kulutuksen suhde on aika uskomaton. Toistaiseksi ajettu Saksasta Alpeiden yli Italiaan ja nyt takaisin Alpeille. Matkalla on ollut autobaanaa 150-200 kmh matkavauhdilla, serpentiiniä, ruuhkaa, runsaasti täyskaasukiihdytyksiä yms ja koko reissun keskikulutus tällä hetkellä 7.2 l / 100 km. Veikkaisin, ettei Suomessa matka-ajossa tuota mitään ongelmia päästä vitosella alkaviin lukemiin.

Tuosta vertauksesta perus F30/F31 bemareihin, kyseessä on kyllä aika eri peli. Nelonen tuntuu isommalta ja leveämmältä ajossa, siihen vielä iso moottori päälle niin ..

sitten vielä softaus ja 400hv niin rupeaa tuntumaan erittäin mukavalta.

[Thmas]

sitten vielä softaus ja 400hv niin rupeaa tuntumaan erittäin mukavalta.

Sain neuvoteltua autoon 24 kk BPS takuun, ei viitsi ennen sen päättymistä kikkailla.

[puokh72]

Itsellä ollut reilut 2 vuotta 435i xDrive Cabriolet alla.
Uudesta saakka ollut tehtaan virityssarja ja putkisto, 10 tkm ajettu nyt.

Tykkään kovasti: moottori vääntää alakierroksilla ja toisaalta kiertää sen 7000rpm äänimaailman ollessa korvaa hivelevä (ei nyt mikään ämmäläinen sentään mutta kelpaa minulle). Ei vaan pysty ymmärtämään niitä keille auto on pelkkä kulkuväline...

Matka-ajossa pääsee alle kympin mutta keskimäärin 13 tankkiin on mennyt. Taloudellinen ajo ei todellakaan kiinnosta.

Neliveto on talvella silkkaa hunajaa, varsinkin kun quattrokuskit tulevat härnäämään avoautoa tyyliin: "Eihän tuossa nyt voi olla nelivetoa".

Pohdin pitkään autoa tilatessa bensan ja dieselin välillä mutta bensakone pellin alle lopulta tuli.