Tarvitaanko eteläisessä Suomessa moottorinlämmitintä?

[jimbo]

Hei vaan kaikki ja sorry toisto.. olen aihetta koettanut selata mutta mutta...

Ja kun en osaa pollia tehdä niin mitä mielipiteitä porukalla aiheesta?

Tuli haettua kesällä Ruotsista v2016 330d F31 jossa muuten hyvät varusteet mutta lämmitintä uupuu. Jos siihen sen 700€ laittaisi niin maksaako vaivan kun käsittääkseni säteilylämmitin on ainoa vaihtoehto?


Sana vapaa

[zakspeed]

Jos haluat faktavastauksen auton valmistajan tai kenen tahansa "puolueettoman" tekniikan alan asiantuntijan puolelta kysymykseen tarvitseeko auton moottori esilämmittämistä vastaus on ei tarvitse.

Itseä varten niitä sisätiloja toki mielellään esilämmittelee.

[nullzwei]

Ei ole ollut viimeiseen 12 vuoteen.

[HTK12]

Kuten tuossa edellä todettiin, niin auto ei tarvitse lämmitintä. Tosin mukavampi sillä on ajaa, jos on lämmitetty. Moottori myös lämpenee vähän nopeammin, joka on hyväksi myös moottorille. Vähentää myös vähän kulutusta ja päästöjä. Mielestäni paras puoli sisätilan lämmittimen kanssa on se, että laseja lasit on sulat ja ilman käsineitä voi hyvin ajaa.

[zener]

Itseä varten niitä sisätiloja toki mielellään esilämmittelee.

Tämä. Mukavuus juttuja nämä. Kyllä se on aamulla mukavempi lähtä, kun ikkunat on sulat ja moottorikin lähtee kevyemmin tulille ja lämpeääkin nopeammin. Toki myös kun sormissa ei kovin häävisti veri kierrä, niin lämpeävä ratti on ehdoton varuste myös.

Eberi täytyisikin tuohon E38:iin asentaa, kun olisi aikaa.

[amisqo]

Vanhassa e90 ei ollut lämmitintä ja kyllähän se 25 pakkasillakin ilosesti lähti käymään jäätävän kolkutuksen kera, ikkunat sai skrapaa ja istua jääkylmälle penkille

Uuteen äffään pistin nyt säteilijän ja sisälämppärin, kulut noin 200€ kun itse haki kamat mätänetistä ja iski kiinni. Moottorinlämmittimestä nyt en niin välitä. Kai se vähän pienemmällä kolkutuksella lähtee kovemmilla pakkasilla mitä kaverilta kuullut. Makso tosiaan se moottorinlämmitys elementti satasen ni menee samalla vaivalla sinne. Itselleni paljon tärkeämpi on juuri toi sisälämppäri, pitää ikkunat auki ja lämmittää hytin mieleiseksi

[AlpinWeiss]

Itse en ole enää kymmeneen vuoteen laittanut mihinkään autoon lämmittimiä ja vaikka olisi jossain ollut valmiina niin en ole juurikaan käyttänyt. Moottorien käyttöikään ei vaikuta lämmittääkö vai ei. Mukavuus on ehkä ainoa jolla noihin käytettyjä euroja voi perustella.



Jos on kova pakkanen niin käyn tempasemassa auton käymään pihalle ja menen keittämään aamukahvit. Kun lähtee niin auto on sitten ihan oikeasti lämmin.

[Petsku333]

Jos on kova pakkanen niin käyn tempasemassa auton käymään pihalle ja menen keittämään aamukahvit. Kun lähtee niin auto on sitten ihan oikeasti lämmin.

Tämä on se ympäristölle ja autolle kaikista huonoin vaihtoehto.

[Laku]

Tämä on se ympäristölle ja autolle kaikista huonoin vaihtoehto.

Enkä kyllä ymmärrä, miten nykyauto edes lämpeää tyhjäkäynnillä pihassa.

Eri asia joku E34 tai muu vähintään niin vanha laitos.

[Masander]

Enkä kyllä ymmärrä, miten nykyauto edes lämpeää tyhjäkäynnillä pihassa.

Eri asia joku E34 tai muu vähintään niin vanha laitos.

Kyl mun diesel e60 lämpenee mukavasti ku hetken käyttää:think

edit. ainiin puhuttiin nykyautoista

[Smistik]

Itellä ei ole E91 320d mitään lämmittimiä. Kyllä se on lähtenyt käyntiin, jos akku vaan tikissä. Heikoin lenkki on hehkut, joten kyllähän se on joskus -30 asteessa käynyt muutaman iskun kolmella tms. Onhan tuolla nyt laskettu jo kohta 450tkm, niin eiköhän se ole kestoltaan ihan ok. Koputan puuta, ettei laukea ihan heti Joskus heittänyt muutamaksi minuutiksi käymään pihalle, niin on lämmin lähteä.

[AlpinWeiss]

Tämä on se ympäristölle ja autolle kaikista huonoin vaihtoehto.

Järkeviä perusteluja kaipaisin tälle? Eipä nuo uudemmat autot paljon mitään päästä kylmänäkään ja auto lämpiää kyllä tyhjäkäynnilläkin erittäin nopeasti. Entinen sotaratsu V6 TDI Audi sai käydä louskuttaa menemään kovina pakkasaamuina itsensä lämpimäksi uudesta asti 2009-2018 ja 558tkm. Ei mennyt pisaraakaan öljyä ja oikeastaan mitään tähän liittyvää mekaanista autosta ei mennyt rikki. Oikeastaan tyo tyhjäkäynti on siitäkin hyvä että samalla lämpiää vaihteistotkin jne.



Ehjä ja huollettu auto ei kylmäkäynnistyksiä pelkää. Ja ylipäänsä, kuinka usein tulee vastaan että ns. nykymoottoreita ajettais loppuun oli lämmityksiä tai ei?

[janne30]

Itse laitatutin 5kw webaston älypuhelinohjauksella viime syksynä.

Jos lämmityskuukausia on esimerkiksi marras/joulu/tammi/helmi/maaliskuut,ja auton omistaa vuoden tulee pelkästä webaston laittamiskustannuksesta hintaa lämmitykselle 14€/kerta per talvi. Sit jos on useamman vuoden käytössä niin tippuuhan tuo hinta/käyttökerta.

Järkee tai ei, ainakin mukavaa.

[kautsi300]

Muutama viikko sitten laitoin kiertovesipumpullisen letkulämmittimen ja sisätilan lämppärin. Osat 298 + 40 sisäpuhallin. Mukavuutta ja kosteus pois auton sisältä.

[touring39]

Itse laitatutin 5kw webaston älypuhelinohjauksella viime syksynä.

Jos lämmityskuukausia on esimerkiksi marras/joulu/tammi/helmi/maaliskuut,ja auton omistaa vuoden tulee pelkästä webaston laittamiskustannuksesta hintaa lämmitykselle 14€/kerta per talvi. Sit jos on useamman vuoden käytössä niin tippuuhan tuo hinta/käyttökerta.

Järkee tai ei, ainakin mukavaa.

Hairahdin vuonna 2008 Volvoon, joka toimitettiin helmikuun lopulla. Otin siihen weban kakella. 1500 euroa. En tykännyt siitä ja se vaihtui saman vuoden elokuussa e60:iin. Maaliskuussa käytin webaa kolme kertaa. 500 euroa kerta.

Että kannattaa miettiä, onko siitä sitten iloa pitkäksi vai lyhyeksi aikaa.