Hammastanko kolisee

[arben]

Sama täälä.. kulut 50e.😅

Takuu,todelliset kulut 0€

[repsa]

Niin, ei siis kolise, mutta mietin että oliko tämä myös lci-mallien ongelma - lähinnä että pitääkö tähän henkisesti varautua ?

[arben]

Niin, ei siis kolise, mutta mietin että oliko tämä myös lci-mallien ongelma - lähinnä että pitääkö tähän henkisesti varautua ?

Zakspeed osannee sanoa tuohon jotain mutta vikaa googlettaessani useasti ne tuntuivat olevan 2012-2015 ikäisiä autoja. Myös vika voi jäädä helposti huomaamatta,ainakaan itsellä ajossa ei ollut oikeastaan mitään,lähinnä oikealle kääntyessä sopivan muhkuraista pomppua olevalla tiellä vasen kulma klonksui rattiin miedosti,autossa hr vieterit>Vakio jousilla uskon ettei ääntä olisi edes huomannut.

Mulle korjannut merkkari muistaakseni sanoi niitä vaihtaneensa joitain,ei edes kymmeniä.

[NyGe]

Meikäläisellä ilmeisesti tämä korjaussarjan laitto edessä. Tarvitseeko kalibrointia tämän jälkeen?

[repsa]

ei ohjauskulmia varten tarvitse, mutta jos työn teettää merkkarilla, pitäisi mitata kääntöön tarvittava momentti yms.

Itse jos vaihtaa, niin menee vähän sillain makustellen "löysä ... sopiva .... ei liiku enää".
Vaihtotyöhön tarvitsee sen erikoistyökalun. Turha yrittää millään yleisavain-tyyppisellä rälläkänavain-ratkaisulla.

[Urpo_rotta]

Laitoin vanhalla korkilla ja merkkasin asennon ja tuli kolinaton ja hyvä

Käytin korjaussarjasta siis jousen ja ite trust piecen

[Terpatin84]

Sen verran omani kanssa tahinu että voin jotain kertoa. Se thrustpiecen säätö nyt rakettitiedettä ole. Ohjehan sanoo että niin kauan ku kolina loppuu kun kääntelee rattii ees taas on hyvä. Itte tein tolla ohjeella ja ihmettelin ku aina lakkas palauttamasta. No tänään selvis et kolina tullu koko ajan rattiakselin nivelestä joka oli löysäs. Siis se alempi. No tuon löydettyäni sääsin tangon niin et kun ei enää palauttanut kunnolla keskelle niin siitä vähä löysään.

Oikeestihan se säädetään heittokellolla siitä thrustpiecen korkin reiästä ja momenttiavaimella käännellen hammastankoa, tosin noin sitä tekee harva.

Se ohje jossa käsketään vääntää se korkki sen rungon tasalle ni ihan varmasti on liian piukas.

[Urpo_rotta]

Joo kyllä se korkki on hiukan ylhäällä siitä pinnasta

[NyGe]

Noniin. Nyt on korjaussarja ja erikoisavain tilattu. Auto pukille, vanha irti - uusi tilalle - niin kauan kireälle että kolina loppuu ja ajot jatkuu?

[juha95]

Aiheeseen liittyen, olen vaihtanut omaani jo kaksi kertaa korjaussarjan. Ekan kerran jälkeen pelasi vaikkakin kolisi, mutta yhtäkkiä välys kasvoi todella isoksi. Uudelleen purku ja trustpiissin muovipinnat olivat kadonneet kokonaaan. No uusi sarja sisään… säädeyty niin että ei palauta ja sitten hieman löysännyt niin ihan ok. Ainut että ohjauksessa vieläkin sellainen ihme ”pykälä” kun rattia hieman ajossa korjaa niin aina muljahtaa etenkin vasemmalla ohjatessa. Voiko koko hammastako olla kiero tai ratti akselin pinjoni vain niin väljä? Vai voiko tehostimen kumiremmi aiheuttaa jos on osaksi hampaaton?