E28 ja jarrunesteet katoaa

[zener]

Noin viikko sitten syttyi jarrunesteiden valo palamaan, jolloin lisäsin nestettä ja valo katosi. Noh, tänään taas töissä ollessa valo syttyi uudestaan ja taas oli nestettä kulunut.

Onkos noissa jotain yleistä paikkaa vuodoille? Vai voiko tuon aiheuttaa joku muukin?

Ainakaan noi yhtäkkiä vilastuna ei pitäisi jarruletkut/putket vuotaa. Jarrutkin pitää hyvin ja levyt/palat vielä kunnossa.

Autohan siis 82 vuosimallin 520i jossa ABS:t.

[Lemon]

radikaali veikkaus, kytkimen työsylinteri?

[Kyytsis]

Auto parkkihalliin ja raivokasta jarrujen ja kytkimen pumppaamista tovi. Sitten bilikkaa sivuun ja katsomaan missä se lätäkkö luuraa. Vika ei välttämättä jarruissa, hydraulinen kytkin kun käyttää jarrunestettä myös, voipi vuotaa myös sieltä.

[mukko]

Suurimmalla todennäköisyydellä se lätäkkö löytyy kuskinjalkotilasta

[zener]

Katselinkin noita polkimia ja pieni nestevana kytkin/jarrupolkimen välistä tulee.

[Kyytsis]

Katselinkin noita polkimia ja pieni nestevana kytkin/jarrupolkimen välistä tulee.

Se jarruneste on sitten melkoista myrkkyä...

[zener]

Tuli tutkittua viel tarkemmin. Purin kojelaudan alaosan pois, jotta pääsi sylinteriin paremmin käsiksi ja sieltähän se falskaa. Onneksi oli FAG:n sylinteri niin uusi kumisarja maksaa vain 3,80e.

[jani73]

Tuli tutkittua viel tarkemmin. Purin kojelaudan alaosan pois, jotta pääsi sylinteriin paremmin käsiksi ja sieltähän se falskaa. Onneksi oli FAG:n sylinteri niin uusi kumisarja maksaa vain 3,80e.

Vaihtaisin samalla uuden sylinterin, se on kuitenkin pian edessä-luulisin-sama homma kuitenkin, vaihtaa kumit tai sylinterin.

Mun ex e30 vaihdettiin ensin kumit, ne kesti jonkun kuukauden ja lopulta piti vaihtaa suosiolla uus pääsylinteri.

[zener]

Hmm, nyt ei ole kyseessä pääsylinteri. Eikä tähän hätään pysty koko työsylinteriä vaihtaan, joten jos rupee falskaan uusiksi, niin sitten pitää kuukauden päästä se työsylinteri vaihtaa.

[jmp2002]

Hmm, nyt ei ole kyseessä pääsylinteri. Eikä tähän hätään pysty koko työsylinteriä vaihtaan, joten jos rupee falskaan uusiksi, niin sitten pitää kuukauden päästä se työsylinteri vaihtaa.

Eiköhän se kummiskin ole pääsylinteri, kun järjellä miettii, niin siitä painaa niin laatikon päässä se sydeemi liikkuu, mikä silloin tekee työtä (työsylinteri) että kytkin menee päälle...

[zener]

Hehe, no joo, nyt menee jo sekasin ja oluella lisää osuutta asiaan.

[Lemon]

katoitko minkä takia se tiputtaa sitä nestettä, onko ruostunu/kulunu se sylinteri sisältä, ei mahda uudet kumit pitkään toimia jos on pahasti kulunu, hiomapaperilla voi tietty antaa vähän ensiapua

[zener]

Katsoin myös ja ei näyttänyt kuluneelta, eikä ruostuneelta. Vaihdan ne kumit nyt ensin ja itken sitten kun se rupeaa taas vuotamaan.

Mites nyt menee, eli kumpi se nyt tuolla polkimien puolella on? Työsylinteri vai pääsylinteri, kun menin nyt sekaisin.

[jani73]

Pääsylinteri polkimen luona ja työsylinteri vaihdelaatikon kyljessä.

[Tojopa]

Itellä meni kans pari vuotta sitten omasta E28 ensin pääsylinteri (vuoti jalkatilaan), pääsylinterin vaihdon jälkeen meni muutama viikko ja työsylinteri alkoi vuotaa. Eli kannattaa sen pääsylinterin korjauksen jälkeen vielä seurata vajeneeko nesteet.. Työsylinteri on onneksi selvästi edullisempi vaihtaa kuin pääsylinteri (KL-varaosilla 25e).