e28 -86 ohjaustehostin/ohjaus

[lurkki3]

aattelin kysästä et mistä vois johtua ku aamulla lähdet liikenteeseen niin ohjaus on kevyt...pienen ajon jälkeen tuntuu että ohjaustehostin ei tehostaisi niin paljon enään,eli jäykistyy sen verran että yhdellä kädellä pyörityski on semmosta vaikeaa.kokonaan se ei jätä tehostamatta mut ero on aivan SELVÄ!!!onko sielä simpukasa joku ns venttiili joka aukeilee baarien mukaan?

[Haukkis]

Ettei olisi ajonopeuden mukaa säätyvä tehostin?
Ja öljythän oot varmaan tarkistanu

[lurkki3]

oon tottakai kattonu öljyt....en tarkota niinkään matkaajoa vaan ku aamulla lähet pihalta ja joudut käänteleen reilummin ni on kevyt mut ku ajat 5km ja tuut pihalle parkkiin ja joudut kääntään taas enemmän parkkiin ajaakses ni kas kummaa ohjaus on huomattavasti jäykempi ku ennen pikkuajoa.sehän tässä mielenkiintosta onki tuntus et on kylmänä normaali kevyt ohjaus mut ku lämpenee ni muuttuu raskaammaksi

[TheLoial]

Onhan siellä oikeat öljyt (esimerkiksi punaiset ATF:ät) eikä mitään moottoriöljyä?. Vikana voi olla myös väljäksi kulunut tehostaja, joka vuotaa lämpimillä öljyillä läpi. Kylmillä (jäykemmillä) vielä toimii kuten pitää.

[lurkki3]

on punaiset öljyt katottu jo aikasemmin.voiko muka pumppu kusta läpi?en ainakaan ite ole törmännyt vastaavaan.

[bmwm5e28]

Vaihdappas se suodatin sieltä öljysäiliön pohjalta.

Veikkaan että se on tukkeessa, mulla oli samat oireet ja auttoi.

[lurkki3]

vieläkö löytyy hyviä ehdotuksi.vikaa ei ole löytynyt

[lurkki3]

ja ku kääntelet parkissa laidasta laitaan niin kuuluu tietyssä kohdassa sellainen pamaus jostain kohti ohjausta?oisko iskarin yläpää?

[Amd-man]

Pitääkö niiden öljyjen olla tuhansien kilometrien jälkeen punaista vai sellasta harmaata?

[TheLoial]

ATF pysyy punaisena ellei sinne pääse vettä. Silloin se harmaantuu.

[bmwm5e28]

Kun nyt ton ohjauksen kanssa pelaat, ni tarkasta samalla ohjaussimpukan kiinnitys.

Yksi pultti vaakatasossa ja yksi pystyssä. Ainakin kahdesta e28:sta on täälläpäin se pystyssä olevan pultin kiinnike revennyt/irronnut palkista.

[M535iM]

Kun nyt ton ohjauksen kanssa pelaat, ni tarkasta samalla ohjaussimpukan kiinnitys.

Yksi pultti vaakatasossa ja yksi pystyssä. Ainakin kahdesta e28:sta on täälläpäin se pystyssä olevan pultin kiinnike revennyt/irronnut palkista.

Samaa olin meinannut ehdottaa, eli omastani myös irtosi aikoinaan kiinnitys siitä poikittais palkista (vai mikä se nyt onkaan nimeltään), laita toinen pyörittää koneen käydessä rattia ja katsele miten se tehostin pysyy paikallaan, tekee kyllä ihan kunnon liikkeen koko tehostin ja jompaan kumpaan suuntaan pyörittäessä tulee jossain vaiheessa "paukahdus"jos on em. vika

[Dualfun]

Tässä topikissa on nyt yksi ongelma, ei ole tietoa mikä auto on kyseessä... Jos kyseessä on jostain syystä 535i/M535i piilee vika yhdistetyssä jarru/ohjaustehostin järjestelmässä.

Syynä voi olla neste itsessään (kondensiovesi muuttanut koostumusta) tai pahimmassa tapauksessa nestepainekammion venttiilit tai anturijärjestelmä.

[lurkki3]

tää on siis m518 tekniikkaki pitäs rueta vaihtaan tai nakata solmu putkeen.täytyy kattoo se simpukan kiinnitys vielä....on tosiaan ihme vika,ja vielä ku se ohjaus paukahtaa ku pyörität keskikohdasta vuoron perään puoli kierrosta kummallekki sivulle.

[lurkki3]

onhan täsä tuon ohjauksen kans muutenki pelattava ku on aika vaelteleva ajaa,,,,mut ainaki taka palkin(ne isot) toinen pusla on paskana.vaikuttaako paljon tuo pusla ajettavuuteen?