E34 nykii kiihdyttäessä

[arsca77]

Eli M50B25 -93. Voimakkaammin kiihdyttessä tuntuu kuin "lähteekö vai eikö lähde" normaaliajossa ei tunnu mitää eikä se nykiminenkään ole voimakasta vaan tuntuisi kun painaisi hieman jarrua...eli hieman kiihtyy ja sit tasaantuu ja taas menee...ei voimakkaasti nyi mutta sen tuntee selvästi. Lamba kaiketi kunnossa kun pääastöt on ok. Tulpat on hyvät. vaan mistähän voisi johtua? söörtsillä en löytänyt vastaavaa ongelmaa.

[Tohtori]

Eikös tämä viittaa että puolat kohta vaihto tarpeessa. Ainakin meiän 525 nyki joskus kiihdyttäessä ja vika hävis kun puolat siitä vaihto

[juha77]

Omassa m50b25 oli kans sama vika ja puolahan sieltä paljastu vian aiheuttajaksi. Käyppäs testauttamas ne sun puolat niin tiedät varmasti.

[Frendiz]

Nostetaampas ylös, kun tuntuu olevan samanlainen ongelma minunkin autolla. Jotenkin vaan tunnostaa laiskemmalta kuin aikaisemmin... Kuinka suuri merkitys tulpilla ja putsarilla on tehoihin, kun niitäkään en ole ihan heti vaihtanut? Missäkä ne puolat voi testata?

[ViisKolmeVitonen]

Jotain samantapasta tääki. Tulpat on vaihdettu.

[Juhis]

Yleensä vika on joko lambdassa tai puolissa. Lambdassa jos kulutusmittari heiluu edestakaisin noin +/- 0,5 litraa tasakaasulla ajettaessa esim. tasan 100km/h nopeutta. Ja lambdavikainen auto vetää esim. täyskaasukiihdytyksessä 1500-6000rpm välillä epätasaisesti. Eli välillä vetää täysillä ja välillä veto hyytyy kuminauhamaisesti. Myös kulutus on normaalia korkeampi matka-ajossa. Tietyissä tapauksissa auto ei mene päästöistä läpi.

Jos yksi tai useampi puola on paskana M50 koneessa niin silloin pätkäisee yleensä sytytystä eli ei ole niin huomaamaton vika. Helpoiten vika selviää ostamalla yksi uusi ja ehjä puola ja kokeilemalla sitä vuorotellen jokaisen vanhan puolan paikoilleen kunnes vika löytyy. Huomaa että vika voi olla myös puolan ja sytytystulpan välisessä tikussa.

[Frendiz]

Voiko tuota autoa käyttää jossain testissä, mistä voisi näkyä tuo lambdavika? Juhis varmaan tietä paljon vikakoodien luku maksaa laakkosella? Niitä puolia en nyt edes uskalla ostaa, maksavat varmaan aivan liikaa. Jos nyt aloittaisi kuitenkin sillä että vaihtaisi sen ilmasuodattimen ja tulpat.

Niin, ja nykyjään kun käynnistää auton ns. kylmänä, niin jää kirrokset alle 1000 ja muutenkin käynnistys tuntuu vaikean oloiselta, jonkin ajan päästä nousee sit hieman yli 1000... Mut tämä kylmällä koneella.

[525iiäxä]

Voiko puolavika ilmetä myös niin, että kylmänä heti startin jälkeen tyhjäkäy joskus hetken viidellä ? Kun antaa kaasua niin sitten viimeinenkin muki päättää tulla leikkiin mukaan.

[jani73]

Niin, ja nykyjään kun käynnistää auton ns. kylmänä, niin jää kirrokset alle 1000 ja muutenkin käynnistys tuntuu vaikean oloiselta, jonkin ajan päästä nousee sit hieman yli 1000... Mut tämä kylmällä koneella.

Käynnistäessäni kylmän koneen, kierrokset nousee heti sekunniksi noin 1400 ja laskee sitten noin 800 kierroksen tuntumaan. Lämpimänä kierrokset jää heti siihen 800.

[Frendiz]

Tuossa kun käynnistin auton, niin jossain 700 paikkeilla mörisi ehkä sen 5sekunttia. Sen jälkeen nousi sinne yli 1200...

Ja kun ajelin kajaaniin niin kas, en ennen ajatellutkaan että kyllähän siellä se kulutusmittari seilaa semmoista muutaman millin liikerataa tasakaasulla. Eli voisi Juhiksen tekstistä päätellä että lambda siellä sekoilee...? Voisiko vika olla lambdan johtimien kosketuksessa, vai ihan suoraan lambdassa?

[puuhajanne]

...

kannattaa viedä auto bosch car serviceen jos on epäselvyyttä. siellä maksaa 100 euroa kun käyvät kaikki sähköpuolen laitteet ja anturit läpi.

[Hevimies]

kannattaa viedä auto bosch car serviceen jos on epäselvyyttä. siellä maksaa 100 euroa kun käyvät kaikki sähköpuolen laitteet ja anturit läpi.

Tuolla rahalla kävisin kyllä mielummin ostamassa uuden lambdan ja toivoisin parasta.

edit:typo

[Frendiz]

Kallis tosiaan tuo bosch juttu, ennemmin suoraan se uusi lambda. Liekkö päästöt nyt kohdallaan, jos se lambda on kerran rikki. Tai siis voisiko päästöistä heti huomata lambdan vajaa toiminnan?

[ViisKolmeVitonen]

Ja uppista...

Vaihdettu on nyt tulpat vaihdettu ja siivoilin virranjakajasta niitä nastoja. Tämä tuntui aluksi auttavan asiaa paljon, mutta nyt auto tuntuu taas entisen kaltaiselta: kiihtyy vaivalloisen oloisesti ja ei oikein vastaa kaasuun pitäen sellaista "hyökkimistä", että olisi lähdössä oikein kunnolla, mutta ei niin ei.
Tuntuu myös, että tämä pahenee koko ajan. Päästöarvot ovat normaalit,
jos se tieto jotain auttaa.
Myös ajoittaista "pötpöttämistä" esiintyy tyhjä käynnillä, eli taitaa jättää
kipinän pois välillä? Myös käynnistyvyys vaihtelee oudosti. Kulutusmittari
pelaa normaalisti.

Mitä kannattaisi seuraavaksi katsella?

[Frendiz]

Joo, tuli itsekkin vaihdettua se lambda ja en huomannut mitään suurempaa parannusta kulku puoleen. Veholla lambda arvo seisoi 0.46V tyhjäkäynnilla, siis ennen lambdan vaihtoa. Pitänee seuraavana uusia ilman suodatin ja tulpat.