E34 535i nykimisongelma kohta puolet moottorinohjauksesta vaihettu.. :I

[Antti O]

Noniin elikkä kirjottelen tuosta omasta 1992 vuotisesta 535i saksantuontikasasta.

Tuossa on sellainen ominaisuus kun ajelee pintakaasulla niin auto nyhtää pikkasen kokoajan, sittenkun tarjoaa hieman kaasua niin nykiminen loppuu samantien.

Eilen vaihdettiin toimivasta 535i seuraavat osat kokeilumielessä lekan kanssa:

Ilmamäärämittari
Tulpanjohdot
Virranjakajan kansi
Pyörijä
Puola
Motronicin boksi

Lisäksi imuvuodot on suhteellisen hyvin tarkastettu, autossa on sähköinen kaasuläppä.
Tulpat on myös vaihdettu tietysti jo ekana.

Nykiminen ei missäänvaiheessa loppunut, nytten tässä ollaanki vähän vailla ideoita mitä seuraavaksi vaihtaa, ajattelin seuraavaksi lambdaa kokeilla vaihtaa.

Tähänmennessä ei vielä ole kustannuksia tästä testailusta pahemmin tullut, nyt kysynkin onko muilla lambda-anturi aiheuttanut vastaavaa nykimistä?

Seokset ovat kohillaan ja auto käy ihan ok mielestäni tyhjäkäyntiä.

Sitten hyvin erikoinen juttu, kun heti alussa tuntui sille että lekan auto kulkee persdynolla paljon paremmin ja herkemmin, no siinävaiheessa kun vaihettiin motronicin boksi mun autoon lekan autosta niin tuntu (tai sitten molemmat kuvittelee) että toi mun auto piristy.
Erikoista.

sitten oman boksin kyljestä löytyi myös outo tarra?

kuva boksista

[DiisseliKiisseli]

Onkos tuossa kaksoismassavauhtipyörä? Pätkiikö se paikallaan kun painaa kaasua niille kierroksille missä nykimistä tapahtuu? Millä kierroksilla nykimistä tapahtuu?

[Antti O]

On tuossa ilmeisesti kaksoismassapyörä, ja se kolkattaa kyllä tyhjäkäynnillä.
Lekan autossa on sama homma muttei se kyllä nyvitä pätkääkään.

Tuota se nyvittää esmerkiksi kun ajaa tasakaasulla 3 vaihteella 60km/h oiskohan siinä 2000 rpm hujakoilla.
eikä se pätki paikallaan kun kierrättää mitekää.

[DiisseliKiisseli]

No sitten veikkaisin että se on se kaksoismassavauhtipyörä joka vian aiheuttaa.

Edittiä: Lekan autossa on kai puslat hyvässä kunnossa niin ei ole voimansiirrolla tilaa nypyttää.

[Antti O]

Jaa että se vauhtipyörä jotenki heilahtelis tai vastaavaa siellä ja aiheuttas tuon terävän nyhtämisen?
Kuulostaa aika erikoiselta joteki

[DiisseliKiisseli]

No niin olen kelaillu kun omassa ja muutamalla muullakin on samaa vikaa. Varma en ole mutta olis järkevä selitys tohon hommaan.

Ja edittiä vielä tähänkin:

Jos ne vauhtipyörän jouset väsyy niin ei ne enää vaimenna sitä moottorin potkimista kunnolla.

[Antti O]

Juu no täytyy nyt vielä yrittää lambdaa mitata, tosin tyhjäkäynnillä se ainaskin antaa varsin järkeviä arvoja.

Ei viittis kokeilumielessä sijottaa 160 euroa lambdaan meinaan

[jamppi]

Juu, hiukan samaa vikaa täälläkin ja auto on 535 vm.88. Koititteko löysätä ilmamäärämittarin jousta? "Hyrskyttääkö" sulla tyhjäkäynti yhtään eli kierrokset ei heittele mutta koko auto hiukan heiluu tyhjäkäynnillä? Omani tekee myös tätä. Vallan ärsyttävä vika.Löytyykö siihen keltään parannus ehdotusta?

[larmatin]

Juu, hiukan samaa vikaa täälläkin ja auto on 535 vm.88. Koititteko löysätä ilmamäärämittarin jousta? "Hyrskyttääkö" sulla tyhjäkäynti yhtään eli kierrokset ei heittele mutta koko auto hiukan heiluu tyhjäkäynnillä? Omani tekee myös tätä. Vallan ärsyttävä vika.Löytyykö siihen keltään parannus ehdotusta?

omani tekee myös tuota ja ja ajossa myös pintakaasulla "heijjaa"
se tulee siitä kun lambda säätää laihalle, autossani kun on seos mittari niin heijjaaminen tulee samaan tahtiin kuin lamda elää.
ajattelin kokeilla titaani lambdaa seuraavaksi, siinä on pikkuisen eri tuo skaala.

tyhjä käynnillä sama juttu hyrskähtää aina kun lambda käy laihalla.
käynti tasoittuu ku ottaa lambdan piuhan irti jolloin seokset on ilmamäärän mittarista säädetty noin 1% .
seuraava projektini on rakentaa lambdalle "katkaisu rele" joka kytkee lambdan irti kun tyhjä käynti kärjet on kiinni.

epäilykseni on että näissä malleissa on aivolaatikko ohjelmoitu liian myöhään rikastamaan seosta kun lambda niin haluaa.(kerkeää käydä liian laihalla)

lappeen Ranta

[AP535]

Omassa kulkineessa (e28 535) tulppien kärkivälien muutos 0,7>0,9 poisti juuri tuollaisen pintakaasunypytyksen.
Mitään negatiivista ei tuosta aiheutunut, eli kulkee ja kuluttaa entiseen malliin.

[juhape]

Omassa kulkineessa (e28 535) tulppien kärkivälien muutos 0,7>0,9 poisti juuri tuollaisen pintakaasunypytyksen.
Mitään negatiivista ei tuosta aiheutunut, eli kulkee ja kuluttaa entiseen malliin.

Ehdotan ihan samaa eli tulppiin kärkiväliä lisää. Itsellä myös kokemusta samasta ongelmasta joka korjaantui kärkiväliä suurentamalla.
Kun on oikein laiha seos niin se tarttee kunnon kipinän että syttyy kunnolla.
Jenkithän käyttää nykyajan V8 koneissa reilusti yli millin kärkiväliä tulpissa juuri tuon laihan seoksen takia.

[Leka]

Ilmamäärämittaria säädetty jo aiemmin->Ei vaikutusta. Veikkaan jotain kontaktihäikkää, koska sopivaan heittoon ajaessa nykäisee 3-5 kertaa terävästi.

0,9mm kärkivälit on ollut tulpissa ainakin mulla koko ajan...

[herja]

tyhjäkäynnillä sama juttu, hyrskähtää aina kun lambda käy laihalla.

Jaa tuostako se vähän epätasaisen oloinen tyhjäkäynti oikeen johtuu, olenkin sitä kelaillut, että ei kaan vaan ole jotain oikeeta vikaa...

[Leka]

Jaa tuostako se vähän epätasaisen oloinen tyhjäkäynti oikeen johtuu, olenkin sitä kelaillut, että ei kaan vaan ole jotain oikeeta vikaa...

M30 huokailee tyhjäkäynnillä ja se on normaalia, kuulee äänestä mutta ei näy kierroslukumittarissa. Kylmällä koneella tyhjäkäynti on epätasaisinta, muistuttaa jo lähes pikkulohkovinkkeliä johon on laitettu 5 astetta vakiota jyrkempi nokka...

[Antti O]

Päivitystä tilanteeseen.

Lambdaa katottu tänään skoopilla, näytti ihan järkevää raitaa.
Kampiakselin asentotunnistinta katottu myös skoopilla sekä startilla pyörityksellä sekä moottori käynnissä.

Alkaa olee joo vähä sellanen fiilis ettei tiä mitä seuraavaks kokeilis, mikään tehtaaltalähtösin oleva toi nykiminen ei voi olla koska lekan auto ei tuota tee yhtään.