Ohjaustehostinoireita

[Kv1984]

520 M50 vuodelta 1991.

Ohjaustehostimen pumppu vuoti jo kesällä, mutta sitten vuoto mystisesti loppui. Nyt pakkasten alettua pumppu on alkanut pitää kylmällä koneella ihan järkkyä meteliä + rattiin tuntuu kääntäessä selvää nypytystä, mutta moottorin lämmettyä ääni loppuu ja ratin toiminta normalisoituu. Tänään kurkkasin öljysäiliöön tarkistaakseni nesteen tason ja huomasin, että nestehän oli täynnä ilmakuplia, hyvä ettei oikein vaahdonnut.

Vetääkö se jostain ilmaa välistä vai mistäs tässä nyt on kyse?

Uusi pumppu on jo odottelemassa että jaksaisi joku päivä vaihtaa, mutta onkos se millainen homma?

[-Markus-]

Oisko huono/vanha/liian jäykkä öljy näille keleille... ?

[Kv1984]

^ Voi olla.

Mitäs voi tapahtua, jos tehostajan pumppu särkyy ennen kuin ehdin vaihtaa sen? Siis ohjaushan kyllä muuttuu pirun jäykäksi toki, ja hihna saattaa katketa, mutta voiko se särkeä ohjaustehostimesta muutakin?

[Muurahainen]

Aloita vaihtamalla ne öljyt siihe ei kauan mene. Saattaa alkaa vaikka toimia ihan silläkin. Eikä ole kallis kokeilu.

Edit: Jaa niin sinulla on pumppukin jo. Pultteja irti pumppu kainaloon ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.

[Klasu-]

Mulla lukee purkissa ATF, eli tavan vaihteistoöljyä pyytää tuo.

Olen kuitenkin jo useampi vuosi takaperin siirtynyt CHF13 - öljyyn.

CHF on huomattavasti notkeamman oloista, ja ilmeisen laadukas öljy muutenkin, hydraulijärjestelmiin.

Omassa joskus kylmänä esiintynyt pieni "vonkuminen" väheni tällä merkittävästi, ja kaikki on pelannut toivotusti.

Ongelmia tästä vaihdoksesta ei ole seurannut. Töissä tulee käytettyä erityisesti hydrobuustilla/hydroflekteillä varustettuihin, tuntuu toimivan niissäkin paremmin, kuin tavan ATF.

Vaikka jatkaisi ihan tavan vaihteistoöljyllä, ei tuon nesteen vaihto välillä tee pahaa. Sen vaihtaminen ei ole huolto-ohjelmassa juuri missään henkilöautossa, mutta kyllä tuokin kerää järjestelmästä irronnutta likaa, ja varmasti kosteuttakin vuosien varrella.

[Kv1984]

Kiitoksia vastauksista. Nesteen reipas lisääminen lopetti ainakin vonkumisen. Täytyy katsoa pumpun ja nesteen vaihtoa kesemmällä, josko se siitä korjaantuisi.

[Muurahainen]

Kiitoksia vastauksista. Nesteen reipas lisääminen lopetti ainakin vonkumisen. Täytyy katsoa pumpun ja nesteen vaihtoa kesemmällä, josko se siitä korjaantuisi.

Näkyikös öljyn pinta siinä korkin mittatikussa ollenkaan?

Suotta sitä pumppua vaihdat jos ei ääntele ja tehostaa ok. Vaihda vain nesteet ja ajele mutkaista tietä auringonlaskuun.

[Kv1984]

Näkyikös öljyn pinta siinä korkin mittatikussa ollenkaan?

Suotta sitä pumppua vaihdat jos ei ääntele ja tehostaa ok. Vaihda vain nesteet ja ajele mutkaista tietä auringonlaskuun.

Koko penteleen tikku ei edes yltänyt öljyyn.

Kyllähän se toimii ihan ok, mutta kun se vuotaa. Siksi olisin sitä vaihtamassa.

[Muurahainen]

Koko penteleen tikku ei edes yltänyt öljyyn.

Kyllähän se toimii ihan ok, mutta kun se vuotaa. Siksi olisin sitä vaihtamassa.

No sitten ei ääntely niin ihmekkään ole. Vetää ilmaa joukkoon ja se aiheuttaa mouruamista.

Toki sitten se kannattaa vaihtaa jos kerran vuotaa.

[Urpo_rotta]

Jos liian vähän nestettä, öljy vaahtoutuu, vaahto ei poistu lisäksen jälkeen heti vaan pikkuhiljaa kun autoa sammutellaan ja käynnistellään.

Chf kai uutena suomeen tuoduissa nesteenä kylmien olojen takia.