e34 M50B25 koneen aaltomainen kiihtyvyys (vika palasi)

[herja]

Mulla veteli e36 325 samalla tavalla aaltoilevasti ja nyt tuo e34 535 vähän samalla tavalla. Tosin nyt kansirempan jälkeen en tuota ole huomannut eli saattoi auttaa? Vaihdoin tohon nyt samalla kun remppasin niin virranjakajan kannen, pyörijän, lambdan, ison kasan tiivisteitä, kaikki alipaineletkut ja säädin ilmamäärämittaria. Vielä olis bensansuodatin hyllyssä oottamassa. Halpaa on!

edit. onko kukaan kokeillut vaihtaa ilmamassamittaria tuohon M50-koneeseen, että auttaako? Se kuumalankahan väsyy aivan varmasti ajan myötä...

[Ile-78]

samaa ongelmaa

Joko on löytynyt korjaus "aaltomaiselle kiihtyvyydelle" ?
auto on täällä 320iA M50B20 ja välillä tuota esiintyy...

[jsr85]

oma m50b255 nykii myös häiritsevästi etenkin täyskaasu kiihdytyksissä, ois kiva ku selviäis mikä vaivaa..

[jpa88]

samaa vikaa

ja samanlaisia oireita m30 b30 motissa joskus saattaa olla viikkojakin ilman tuota aaltoilua joskus taas usein ja välillä melkein hulluuden rajoille... kertokaapas nyt viisaammat mikä mättää

[jsr85]

luin omasta vika koodit nii näyttäis lämmitetty happitunnistin olevan särki, ei muuta.

[jsr85]

lamdan vaihdolla vika korjaantui.

[Bmw Master]

lamdan vaihdolla vika korjaantui.

Pysyvästi?

Mullakin tuo aaltoilu katosi kun piti akunkenkää irti, nyt n.1000km myöhemmin tekee taas sitä. Maanantaina lambda vaihtoon niin katsotaan sitten taas. Mitään vika koodeja ei löydy.

[jsr85]

no ite pidin kans akun kenkiä irti ja vika korjaantui, hetkeksi. pysyvästikö? sitä ei pysty viel sanoon, mut nyt oon ajanu lamdan vaihdon jälkeen n. 400km eikä mitn oiretta enää, vetää tasaisesti kierrokset tappiin eikä pauku putkessa moottorijarrutuksen aikana.

[Bmw Master]

Lambdan vaihto ei auttanut, edelleen liian rikkaalla käy. Mitäs sitten?

[Kal.ju]

Nostetaas tätä ylös

On ruvennu tossa sigun M5:ssa huomaamaan samanlaista "vikaa". Elikäs aaltoileva kiihtyvyys varsinkin jostain 80km/h laittaa 3. vaihteen ja rupee kiihdyttää.

Normi kiihdytys tuntuu menevän ilman aaltoilua, mutta jos lähtee ohittamaan ja lyö 3.sta sisään niin on havaittavissa ns. pientä nyhtämistä. Tivolin tästä tekee sen että ei edes joka kerralla ole havaittavissa.

Inspection II tehtiin tossa n.700 kilsaa sitten, ja silloin vaihdettiin:

-tulpat
-ilmansuodatin
-bensansuodatin
-venttiilikopantiiviste
-öljyt+suodatin
-venttiilit säädettiin

Ainoana huomautuksena huollon jälkeen oli että takapönttö rupee olemaan entinen. Voisiko "nyhtäminen" johtua siitä?? eikös lambda ole ennen katteja, jolloin ei pitäis olla vaikutusta.

Eipä toi nyt niin häiritsevää ole muuta kuin nimenomaan tossa ~80kmh vitoselta kolmoselle vaihdettaessa

[K.S.]

Samaa tekee omakin tosi lievästi (M50B25) Tyhjäkäynti täryttää myös hitusen, ennen tärisi huomattavasti enemmän korjaantunut kokoajan parempaan suuntaan.
Päästöt on tyhjäkäynnillä persiillään.
(HC 400)
Vaihettu vuoden sisällä

-Lamba
-pensasuodatin
-ilmansuodatin
-moottorin lämpöanturi
-imuilman lämpöanturi
-takapönttö (ehjään käytettyyn)
-sytytystulpat
-sytytyspuolien hatut
-sytytyspuolat (bremin käytettyihin)
-venttiilikopan tiiviste
-öljykorkin tiiviste + muita huohotukseen ehkä vaikuttavia tiivisteitä
-imm putsattu tarkoitukseen sopivalla tököllä
-ei imuvuotoja eikä vikakoodeja
-katti kunnossa, eikä tukossa

Aina kun jotain on tehny on käynti parantunut, mutta ei korjaantunut täysin, bensapaineet pitää ainakin kattoa seuraavana. Mitään kallista ei ole vielä onneksi tullut vaihdettua. :think

[Leba]

Nostetaas tätä ylös

On ruvennu tossa sigun M5:ssa huomaamaan samanlaista "vikaa". Elikäs aaltoileva kiihtyvyys varsinkin jostain 80km/h laittaa 3. vaihteen ja rupee kiihdyttää.

Normi kiihdytys tuntuu menevän ilman aaltoilua, mutta jos lähtee ohittamaan ja lyö 3.sta sisään niin on havaittavissa ns. pientä nyhtämistä. Tivolin tästä tekee sen että ei edes joka kerralla ole havaittavissa.

Inspection II tehtiin tossa n.700 kilsaa sitten, ja silloin vaihdettiin:

-tulpat
-ilmansuodatin
-bensansuodatin
-venttiilikopantiiviste
-öljyt+suodatin
-venttiilit säädettiin

Ainoana huomautuksena huollon jälkeen oli että takapönttö rupee olemaan entinen. Voisiko "nyhtäminen" johtua siitä?? eikös lambda ole ennen katteja, jolloin ei pitäis olla vaikutusta.

Eipä toi nyt niin häiritsevää ole muuta kuin nimenomaan tossa ~80kmh vitoselta kolmoselle vaihdettaessa

Ootkos muuten kattonut missä kunnossa sulla on virranjakajankansi ja pyörijä?

[Kal.ju]

Ootkos muuten kattonut missä kunnossa sulla on virranjakajankansi ja pyörijä?

Eipä ole tullut tarkistettua. Pitääpi aloittaa niistä sitten heti huomenna

[Kal.ju]

jotain pientä

Aloin tarkistamaan tota sytkäpuolta ja otin tulpat irti.

Tollasta tuli vastaan:


Elikkäs 1.pytyn (vasemmalta oikealle luettuna) tulppa oli menny paskaks. Toi valkoinen osa pyörii ku hullunmulkku ja alle 1000km ajettu. Toinen tulppa on sit taas koneen toisesta päästä ns. 6pytty. Tuolta 1. tulpan kolosta löytyi hiukan oljyä ja sen tossa kuivasin, muut oli kuvia. Syynä varmaan on vanha venttiilikopantiiviste minkä välistä sinne on öljyä vuotanut. Samassa huollossa myös se vaihdettiin. Ostan uuden tulpan ja sit kattellaan taas.

Huollon jälkeen toimi selkeesti paremmin. Oli kyllä selkeesti jo persdynossa tuntumaa että muutama hevonen uupui, mutta silti ihmetyttää että miten toi on edes toiminu.

Edit: joo tuolla noi turbiinit on puskassa

[Kal.ju]

Noniin asiaa selvitelty.

Soitin Bosch maahantuojalle ja tiedustelin olisko siellä jotain ennakkotapausta tulppaan littyen. Vastaus oli että "99% varmuudella ollu liian kireällä, jonka takia tulppa on katkennut". Tulppa takas Hessumobiiliin ja uus tilalle. Lähettävät viallisen tehtaalle takas tutkittavaksi.

Romut kasaan ja baanalle